一种热流道模具用气缸模块制造技术

本实用新型专利技术涉及热流道技术领域，尤其是一种热流道模具用气缸模块，包括安装板，安装板上设有多个安装腔，安装腔均安装有气缸组件，气缸组件包括缸体以及活塞，缸体设有内腔，活塞与内腔上下滑动连接且安装有与内腔接触的第一密封圈，缸体中部安装有用于与安装腔中部接触第二密封圈，缸体上部设有多个与内腔连通的第一通孔，缸体下部设有多个与内腔连通的第二通孔，所述安装板设有均与多个安装腔上部连通并用于为第一通孔供气的第一通气通道以及均与多个安装腔下部连通并用于为第二通孔供气的第二通气通道。实施本实用新型专利技术能够对气缸组件进行定位，气路走线更为简单，减少对后续模具组装的影响，提高组装调试效率。提高组装调试效率。提高组装调试效率。

【技术实现步骤摘要】
一种热流道模具用气缸模块


[0001]本技术涉及热流道
，尤其是一种热流道模具用气缸模块。

技术介绍

[0002]热流道是在注塑模具中使用的，将融化的塑料粒子注入到模具的型腔中的加热组件系统。热流道是通过加热的办法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态。由于在流道附近或中心设有加热棒和加热圈，从注塑机喷嘴出口到浇口的整个流道都处于高温状态，使流道中的塑料保持熔融。热流道主要有开放式和针阀式两种。针阀式热流道节省材料，塑件表面美观，同时内部质量紧密、强度高，是比较常用的热流道方式，而气缸式则是针阀热流道比较常见的方式。
[0003]但是，现有技术中，一个热流道模具上集成有多个同步动作的针阀式浇口，而且对应有多个气缸对应控制针阀式浇口开启和关闭，因而要对多个气缸进行安装定位和气路接线，组装十分麻烦，而气路走线错综复杂，影响后续模具组装，降低组装调试效率。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种热流道模具用气缸模块，能够对气缸组件进行定位，气路走线更为简单。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的一种热流道模具用气缸模块，包括安装板，所述安装板上设有多个安装腔，所述安装腔均安装有气缸组件，所述气缸组件包括缸体以及活塞，所述缸体设有内腔，所述活塞与内腔上下滑动连接且安装有与内腔接触的第一密封圈，所述缸体中部安装有用于与安装腔中部接触第二密封圈，所述缸体上部设有多个与内腔连通的第一通孔，所述缸体下部设有多个与内腔连通的第二通孔，所述安装板设有均与多个安装腔上部连通并用于为第一通孔供气的第一通气通道以及均与多个安装腔下部连通并用于为第二通孔供气的第二通气通道。
[0006]作为上述方案的改进，所述缸体上部与安装腔上部以及缸体安装腔与内腔下部留有通气间隙。
[0007]作为上述方案的改进，所述第一通孔水平设置，所述第二通孔由缸体外壁朝向内腔向上倾斜设置。
[0008]作为上述方案的改进，所述缸体顶面设有与内腔连通的开口，所述安装板设有多个下端一一对应与安装腔上端连通的第一安装槽，所述气缸组件还包括与第一安装槽螺纹连接的缸盖，所述缸盖外侧安装有用于与第一安装槽接触第三密封圈。
[0009]作为上述方案的改进，所述安装板设有多个上端一一对应与安装腔下端连通的第二安装槽，所述气缸组件还包括固定在缸体下侧并安装在第二安装槽内的连接块，所述连接块外侧安装有用于与第二安装槽接触的第四密封圈；所述活塞下侧设有顶杆，所述连接块设有上端与内腔下端连通的让位孔，所述顶杆与让位孔上下滑动连接，所述连接块上与让位孔连通的槽内安装有与顶杆外侧接触的第五密封圈。
[0010]作为上述方案的改进，所述第一通气通道与第二通气通道上下平行。
[0011]作为上述方案的改进，所述第一通气通道与第二通气通道均包括直线延伸设置的主气道以及与主气道连通的副气道，所述副气道与主气道成30
‑
85 度夹角。
[0012]作为上述方案的改进，所述安装板侧面设有让位缺口，所述让位缺口一侧与副气道连通且垂直。
[0013]实施本技术，具有如下有益效果：
[0014]本技术实施例的热流道模具用气缸模块通过安装板、安装腔、气缸组件、缸体、活塞、内腔、第一密封圈、第二密封圈、第一通孔、第二通孔、第一通气通道以及第二通气通道相互配合，能够对气缸组件进行定位，无需额外对各个气缸组件进行气路连线，就能实现控制多个气缸组件同步动作，气路走线更为简单，减少对后续模具组装的影响，提高组装调试效率。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例中热流道模具用气缸模块的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例中气缸组件安装在安装板上的结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例中安装腔、第一安装槽以及第二安装槽在安装板上的布局视图；
[0018]图4为本技术实施例中第一通气通道的结构原理图。
[0019]图中：1、安装板；2、安装腔；3、气缸组件；4、缸体；5、活塞；6、内腔；7、第一密封圈；8、第二密封圈；9、第一通孔；10、第二通孔； 11、第一通气通道；12、第二通气通道；13、开口；14、第一安装槽；15、缸盖；16、第三密封圈；17、第二安装槽；18、连接块；19、第四密封圈； 20、顶杆；21、让位孔；22、第五密封圈；23、主气道；24、副气道；25、让位缺口。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及具体实施例，对本技术作进一步的描述，以便于更清楚的理解本技术要求保护的技术思想。仅此声明，本技术在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本技术的附图为基准，其并不是对本技术的具体限定。
[0021]如图1至4所示，本技术实施例中的一种热流道模具用气缸模块，包括安装板1，所述安装板1上设有多个安装腔2，所述安装腔2均安装有气缸组件3，实际上，所述安装腔2的数量与模具上对应针阀式浇口的数量相同，且所述安装腔2的位置根据针阀式浇口的位置对应设置，实现气缸组件3的定位；相应地，所述气缸组件3用于控制针阀式浇口的开启与关闭，而针阀式浇口与结构与工作原理不再一一赘述。
[0022]所述气缸组件3包括缸体4以及活塞5，所述缸体4设有内腔6，所述活塞5与内腔6上下滑动连接且安装有与内腔6接触的第一密封圈7，所述活塞5将内腔6划分为上腔以及下腔，当压缩空气通入上腔，活塞5下移，下腔内的气体排出，带动针阀式浇口的针阀顶针下移；当压缩空气通入下腔，活塞5上移，上腔内的气体排出，带动针阀式浇口的针阀顶针上移。
[0023]所述缸体4中部安装有用于与安装腔2中部接触第二密封圈8，所述缸体4上部设有
多个与内腔6连通的第一通孔9，所述缸体4下部设有多个与内腔6连通的第二通孔10，所述安装板1设有均与多个安装腔2上部连通并用于为第一通孔9供气的第一通气通道11以及均与多个安装腔2下部连通并用于为第二通孔10供气的第二通气通道12。实际上，所述第一通气通道 11以及第二通气通道12在安装板1加工时加工出来，并在第二密封圈8以及缸体4的作用下防止安装腔2上部与下部连通，使得当压缩空气从第一通气通道11进入到安装腔2上部并通过第一通孔9进入到上腔时，活塞5下移，下腔内的空气通过第二通孔10进入安装腔2下部并通过第二通气通道 12排出；当压缩空气从第二通气通道12进入到安装腔2下部并通过第二通孔10进入到下腔时，活塞5上移，上腔内的空气通过第二通孔10进入安装腔2上部并通过第一通气通道11排出。通过第一通气通道11以及第二通气通道12实现气路的连接，无需额外对各个气缸组件3进行气路连线，就能实现控制多个气缸组件3同步动作。需要说明的是，第一通气通道11在安装板1上可能会有多个接驳口，第一通气通道11的接驳口均与同一气管连接，或者第一通气通道11的一个接驳口与一气管连接，其他接驳口采用堵头封堵；而第二通气通道12的接驳口与第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热流道模具用气缸模块，其特征在于：包括安装板，所述安装板上设有多个安装腔，所述安装腔均安装有气缸组件，所述气缸组件包括缸体以及活塞，所述缸体设有内腔，所述活塞与内腔上下滑动连接且安装有与内腔接触的第一密封圈，所述缸体中部安装有用于与安装腔中部接触第二密封圈，所述缸体上部设有多个与内腔连通的第一通孔，所述缸体下部设有多个与内腔连通的第二通孔，所述安装板设有均与多个安装腔上部连通并用于为第一通孔供气的第一通气通道以及均与多个安装腔下部连通并用于为第二通孔供气的第二通气通道。2.如权利要求1所述的一种热流道模具用气缸模块，其特征在于：所述缸体上部与安装腔上部以及缸体下部与安装腔下部留有通气间隙。3.如权利要求2所述的一种热流道模具用气缸模块，其特征在于：所述第一通孔水平设置，所述第二通孔由缸体外壁朝向内腔向上倾斜设置。4.如权利要求1所述的一种热流道模具用气缸模块，其特征在于：所述缸体顶面设有与内腔连通的开口，所述安装板设有多个下端一一对应与安装腔上端连通的第一安装槽，所述气缸组件还包括与第一安...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙兴财，梁振翰，蒙兴辉，
申请(专利权)人：广东信瀛模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：