汽车用连接数据线制造技术

本实用新型专利技术属于连接线技术领域，尤其涉及一种汽车用连接数据线，包括第一连接头、第二连接头、连接线本体和收纳件；连接线本体连接第一连接头和第二连接头；收纳件套接于连接线本体之外，且收纳件背向连接线本体的一侧连接有绑带，绑带远离连接线本体的一端的内侧设有钩面，绑带靠近于连接线本体的一端的外侧设有毛面；连接线本体呈扁平带状设置。当需要收纳连接线本体时，可将连接线本体卷呈圈，连接线本体整体呈扁平带状设置收卷更为方便，然后将收纳件上的绑带穿过连接线本体收卷的圆心或最外层，将绑带设有钩面的一侧贴合绑带设有毛面的一侧粘合，防止连接线本体由于长度过长导致收纳不便。致收纳不便。致收纳不便。

【技术实现步骤摘要】
汽车用连接数据线


[0001]本技术属于连接线
，尤其涉及一种汽车用连接数据线。

技术介绍

[0002]数据线，是来连接移动设备和电脑，来达到数据传递或通信目的。通俗点说，就是连接电脑与移动设备用来传送视频、铃声、图片等文件的通路工具，其也可以连接充电器来给移动设备充电，现在，随着电子行业日新月异的发展，数据线已经成为了我们生活中不可或缺的部分，数据线很少有专用的，普遍现象是一条数据线可以通用多种手机型号，有些型号的数据线比较夸张，一条线可以用30
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40种不同类型的手机。
[0003]现有的用于汽车上的数据线在不使用时不能进行很好的收纳，导致了数据线在使用时非常杂乱；且现有的数据线的线束呈圆管形，由多条铜线在线束内排列，容易造成空隙，布线空间较大，布线空间利用率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用连接数据线，旨在解决现有技术中的数据线在不使用时不能进行很好的收纳，且布线方式空间利用率较低的问题技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术实施例提供的一种汽车用连接数据线，包括第一连接头、第二连接头、连接线本体和收纳件；所述连接线本体连接所述第一连接头和所述第二连接头；所述收纳件套接于所述连接线本体之外，且所述收纳件背向所述连接线本体的一侧连接有绑带，所述绑带远离所述连接线本体的一端的内侧设有钩面，所述绑带靠近于所述连接线本体的一端的外侧设有毛面；所述连接线本体呈扁平带状设置。
[0006]可选地，所述收纳件包括第一连接件和第二连接件，所述绑带连接于所述第一连接件的外侧；所述第一连接件和所述第二连接件围设形成固定孔，所述连接线本体设于所述固定孔内；所述第一连接件与所述第二连接件可拆卸连接。
[0007]可选地，所述第一连接件上设有插槽、限位孔和连接槽；所述连接槽和所述插槽分别位于所述第一连接件上端和下端；所述限位孔与所述连接槽连通，并位于所述第一连接件的外侧；
[0008]所述第二连接件上设有弹性件和插接部；所述弹性件和所述插接部分别位于所述第二连接件的上端和下端；所述插接部与所述插槽适配；所述第二连接件上设有避空所述弹性件的避空槽，所述弹性件的一端与所述第二连接件连接，另一端往远离所述第二连接件的方向延伸伸出所述避空槽之外，并伸入所述连接槽内、与所述限位孔扣接。
[0009]可选地，所述弹性件包括依序设置的按压部、杆体和卡扣部；所述按压部的一端所述第二连接件连接，另一端与所述杆体连接，所述按压部位于所述第二连接件的外侧面；所述卡扣部位于所述避空槽之外，并扣接于所述限位孔内。
[0010]可选地，所述卡扣部呈梯形设置，且所述卡扣部横截面积较小的一端靠近于所述限位孔设置。
[0011]可选地，所述连接线本体包括由外至内依序设置的绝缘外套、柔性层、加强层、内裹层和若干铜线；和所述铜线呈行列均匀地排布于所述内裹层内。
[0012]可选地，所述内裹层和所述柔性层的厚度均小于所述加强层的厚度。
[0013]可选地，柔性层内填充有高强纤维。
[0014]可选地，所述内裹层有加入阻燃物质的PVC材料制造成型。
[0015]本技术实施例提供的汽车用连接数据线中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：本技术实施例的汽车用连接数据线，连接线本体的两端分别连接第一连接头和第二连接头，用于连接设备；收纳件套接在连接线本体之外，当需要收纳连接线本体时，可将连接线本体卷呈圈，由于连接线本体整体呈扁平带状设置，收卷更为方便，然后将收纳件上的绑带穿过连接线本体收卷的圆心或最外层，然后将绑带设有钩面的一侧贴合绑带设有毛面的一侧粘合，即可固定连接线本体，防止连接线本体由于长度过长导致收纳不便；且由于连接线本体呈扁平带状设置，连接线本体内部的结构排布较之于圆管形排布，排布的更紧密，空间利用率更高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的汽车用连接数据线的结构示意图。
[0018]图2为本技术实施例提供的收纳件和绑带的结构示意图。
[0019]图3为本技术实施例提供的收纳件的剖切图。
[0020]图4为本技术实施例提供的连接线本体的结构示意图。
[0021]其中，图中各附图标记：
[0022]10—第一连接头
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20—第二连接头
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30—连接线本体
[0023]31—绝缘外套
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32—柔性层
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33—加强层
[0024]34—内裹层
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35—铜线
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40—收纳件
[0025]41—第一连接件
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42—第二连接件
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43—固定孔
[0026]50—绑带
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51—钩面
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52—毛面
[0027]411—限位孔
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412—连接槽
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421—弹性件
[0028]422—插接部
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423—避空槽
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4211—按压部
[0029]4212—杆体
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4213—卡扣部。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～4描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术的实施例，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、
“
前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用连接数据线，其特征在于：包括第一连接头、第二连接头、连接线本体和收纳件；所述连接线本体连接所述第一连接头和所述第二连接头；所述收纳件套接于所述连接线本体之外，且所述收纳件背向所述连接线本体的一侧连接有绑带，所述绑带远离所述连接线本体的一端的内侧设有钩面，所述绑带靠近于所述连接线本体的一端的外侧设有毛面；所述连接线本体呈扁平带状设置。2.根据权利要求1所述的汽车用连接数据线，其特征在于：所述收纳件包括第一连接件和第二连接件，所述绑带连接于所述第一连接件的外侧；所述第一连接件和所述第二连接件围设形成固定孔，所述连接线本体设于所述固定孔内；所述第一连接件与所述第二连接件可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的汽车用连接数据线，其特征在于：所述第一连接件上设有插槽、限位孔和连接槽；所述连接槽和所述插槽分别位于所述第一连接件上端和下端；所述限位孔与所述连接槽连通，并位于所述第一连接件的外侧；所述第二连接件上设有弹性件和插接部；所述弹性件和所述插接部分别位于所述第二连接件的上端和下端；所述插接部与所述插槽适配；所述第二连接件上设有避空所述弹性件的避空槽，所述弹性件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞利，何飞彪，唐秀华，
申请(专利权)人：东莞市爱瑞电子有限公司，
类型：新型
国别省市：