方便夹持吊挂的电动汽车充电线束制造技术

本实用新型专利技术属于电动汽车充电线技术领域，尤其涉及一种方便夹持吊挂的电动汽车充电线束，夹持机构包括套筒、安装块、第一夹持件、第二夹持件和顶紧件，套筒上开设有贯穿其中心处两端的容纳腔，套筒设于第一插头与第二插头之间，且线束本体与容纳腔活动连接，安装块与套筒的侧壁固定连接，安装块上开设有贯穿其中心处两端的第一安装孔，套筒的侧壁上对应安装孔的位置开设有第二安装孔，顶紧件依次穿过第一安装孔和第二安装孔并顶紧位于容纳腔内的线束本体；利用套筒对线束本体进行套设，再分别通过与套筒转动连接的第一连接杆和第二连接杆之间的夹持配合，方便对线束本体进行一定高度的夹持吊挂，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
方便夹持吊挂的电动汽车充电线束


[0001]本技术属于电动汽车充电线
，尤其涉及一种方便夹持吊挂的电动汽车充电线束。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，人们对于可持续发展能源的重视也越来越高，其中汽车就是一个重要的转变过程，虽然目前的汽车中仍然存在大部分的汽车以汽油燃料作为动力源，但是其出现了不少电能驱动的电动汽车，其利用电能来驱动汽车行驶，电动汽车的出现成为缓解石油燃料紧缺现状的一种方式。
[0003]目前电动汽车的续航问题仍是一个需要重点突破的问题，其续航性能的高低决定了汽车的适用性，电动汽车都是需要进行充电，其充电使用的通常是DC充电线束，家用电动汽车如果是不跑长途的情况下，只是在市区内进行行驶情况时，也不需要到指定的充电地点进行充电，通常自己配备一个DC充电线束即可进行充电了。
[0004]现有的电动汽车的DC充电线束，固定是一个较为麻烦的事情，由于电动汽车的充电通常是在室外的，为了避免线路与地面接触磨损或者对使用人员造成行走干涉，通常都会将其挂载起来，其通常需要采用额外的吊挂装置进行吊挂，但是现在还没有专门协助挂载充电线束的物品，这样对使用人员造成不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种方便夹持吊挂的电动汽车充电线束，旨在解决现有技术中的充电线束无法进行收纳，占用空间，并且容易磨损的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术实施例提供的一种方便夹持吊挂的电动汽车充电线束，包括线束本体、第一插头、第二插头和夹持机构；所述第一插头与所述第二插头分别与所述线束本体的两端电性连接，所述夹持机构设于所述第一插头与所述第二插头之间并用于夹持所述线束本体，所述夹持机构包括套筒、安装块、第一夹持件、第二夹持件和顶紧件，所述套筒上开设有贯穿其中心处两端的容纳腔，所述套筒设于所述第一插头与所述第二插头之间，且所述线束本体与所述容纳腔活动连接，所述安装块与所述套筒的侧壁固定连接，所述安装块上开设有贯穿其中心处两端的第一安装孔，所述套筒的侧壁上对应所述安装孔的位置开设有第二安装孔，所述顶紧件依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔并顶紧位于所述容纳腔内的所述线束本体，所述第一夹持件包括第一连接杆和公扣，所述第一夹持件呈“U”形状设置，所述第一连接杆的一端与所述套筒的侧壁转动连接，所述公扣与所述第一连接杆的另一端固定连接，所述第二夹持件包括第二连接杆和母扣，所述第二夹持件呈“U”形状设置，所述第二连接杆的一端与所述套筒的侧壁转动连接，所述母扣与所述第二连接杆的另一端固定连接，所述公扣与所述母扣活动连接。
[0007]可选地，所述第一连接杆和所述第二连接杆的表面均设有防静电层。
[0008]可选地，所述第一连接杆包括第一“U”形固定杆和两个第一可伸缩连杆；两个所述
第一可伸缩连杆的一端分别与所述第一“U”形固定杆的两端可伸缩连接。
[0009]可选地，两个所述第一可伸缩连杆的另一端均设有第一连接轴，所述套筒的侧壁上对应两个所述第一连接轴的位置分别开设有第一连接孔，两个所述第一连接轴分别与两个所述第一连接孔的内壁转动连接。
[0010]可选地，所述第一“U”形固定杆上设有若干第一防滑筋。
[0011]可选地，所述第二连接杆包括第二“U”形固定杆和两个第二可伸缩连杆；两个所述第二可伸缩连杆的一端分别与所述第二“U”形固定杆的两端可伸缩连接。
[0012]可选地，两个所述第二可伸缩连杆的另一端均设有第二连接轴，所述套筒的侧壁上对应两个所述第二连接轴的位置分别开设有第二连接孔，两个所述第二连接轴分别与两个所述第二连接孔的内壁转动连接。
[0013]可选地，所述第二“U”形固定杆上设有若干第二防滑筋。
[0014]可选地，所述顶紧件包括顶杆和弹簧；所述顶杆具有便于抽拉的抽拉部、与所述第一安装孔的顶部卡接限位的卡接部，和用于顶紧所述线束本体的顶紧部，所述弹簧设于所述第一安装孔与所述顶紧部之间以用于顶紧所述顶紧部。
[0015]可选地，所述套筒的底部开设有若干用于散热的散热孔。
[0016]本技术实施例提供的方便夹持吊挂的电动汽车充电线束中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：本技术的方便夹持吊挂的电动汽车充电线束，通过在线束本体上套设有夹持机构，利用套筒对线束本体进行套设，再分别通过与套筒转动连接的第一连接杆和第二连接杆之间的夹持配合，第一连接杆上设置的公扣和第二连接杆上设置的母扣可以进行扣合或者分离，方便对线束本体进行一定高度的夹持吊挂，使用方便，套筒上安装有一个安装块，安装块内安装有一个顶紧件，顶紧件可以限制线束本体在容纳腔内的活动轨迹，使得线束本体不会发生偏移，防止线束本体掉落。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的方便夹持吊挂的电动汽车充电线束的主视图。
[0019]图2为本技术实施例提供的方便夹持吊挂的电动汽车充电线束的结构示意图。
[0020]图3为本技术实施例提供的方便夹持吊挂的电动汽车充电线束的第一夹持件和第二夹持件的结构示意图。
[0021]图4为本技术实施例提供的方便夹持吊挂的电动汽车充电线束的套筒的结构示意图。
[0022]图5为本技术实施例提供的方便夹持吊挂的电动汽车充电线束的安装块和顶紧件的结构示意图。
[0023]其中，图中各附图标记：
[0024]10—线束本体
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20—第一插头
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30—第二插头
[0025]40—夹持机构
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41—套筒
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42—安装块
[0026]43—第一夹持件
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44—第二夹持件
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45—顶紧件
[0027]411—容纳腔
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412—第二安装孔
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413—第一连接孔
[0028]414—第二连接孔
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421—第一安装孔
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431—第一连接杆
[0029]432—公扣
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441—第二连接杆
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442—母扣
[0030]451—顶杆
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452—弹簧
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4311—第一“U”形固定杆
[0031]4312—第一可伸缩连杆
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4313—第一连接轴...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便夹持吊挂的电动汽车充电线束，其特征在于：包括线束本体、第一插头、第二插头和夹持机构；所述第一插头与所述第二插头分别与所述线束本体的两端电性连接，所述夹持机构设于所述第一插头与所述第二插头之间并用于夹持所述线束本体，所述夹持机构包括套筒、安装块、第一夹持件、第二夹持件和顶紧件，所述套筒上开设有贯穿其中心处两端的容纳腔，所述套筒设于所述第一插头与所述第二插头之间，且所述线束本体与所述容纳腔活动连接，所述安装块与所述套筒的侧壁固定连接，所述安装块上开设有贯穿其中心处两端的第一安装孔，所述套筒的侧壁上对应所述第一安装孔的位置开设有第二安装孔，所述顶紧件依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔并顶紧位于所述容纳腔内的所述线束本体，所述第一夹持件包括第一连接杆和公扣，所述第一夹持件呈“U”形状设置，所述第一连接杆的一端与所述套筒的侧壁转动连接，所述公扣与所述第一连接杆的另一端固定连接，所述第二夹持件包括第二连接杆和母扣，所述第二夹持件呈“U”形状设置，所述第二连接杆的一端与所述套筒的侧壁转动连接，所述母扣与所述第二连接杆的另一端固定连接，所述公扣与所述母扣活动连接。2.根据权利要求1所述的方便夹持吊挂的电动汽车充电线束，其特征在于：所述第一连接杆和所述第二连接杆的表面均设有防静电层。3.根据权利要求1所述的方便夹持吊挂的电动汽车充电线束，其特征在于：所述第一连接杆包括第一“U”形固定杆和两个第一可伸缩连杆；两个所述第一可伸缩连杆的一端分别与所述第一“U”形固定杆的两端可伸缩连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞利，苏明义，何飞彪，林永兴，
申请(专利权)人：东莞市爱瑞电子有限公司，
类型：新型
国别省市：