一种汽车装配用的油箱托架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车装配用的油箱托架，涉及汽车装配技术领域，包括支撑底座，所述支撑底座的上表面靠近一侧固定安装有支撑竖板，所述支撑竖板的上表面固定连接有倾斜板，所述支撑底座的下表面靠近边缘位置均活动安装有滚动轮，所述支撑竖板远离支撑底座的一侧固定安装有两组把手，所述支撑底座的上表面嵌设有升降板，所述升降板的上侧设置有限位机构，所述限位机构包括活动挡板，所述支撑竖板的上表面中间位置固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端安装有螺纹轴；本发明专利技术具有便捷的稳定升降功能，降低了工作人员的劳动强度，且能够避免油箱在升降过程中发生位移，可以对不同规格大小的油箱进行辅助限位，具有很好的适用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配用的油箱托架


[0001]本专利技术涉及汽车装配
，具体为一种汽车装配用的油箱托架。

技术介绍

[0002]汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别，包括汽车生产、销售、售后和美容等增值服务的总体。汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，现有的汽车油箱托架存在难以调节油箱高度，会造成油管回程压力大，造成油液回流，存在托架支撑不稳定，可能造成油箱的脱落，而引发安全事故，因此亟需设计一种汽车装配用的油箱托架。
[0003]经检索，中国专利号为CN202022182077.9的专利中，公开了一种汽车装配用的油箱托架，具有可垂直升降以及稳固安装支撑油箱的优点，然而油箱在托举升降过程中仍然不够稳定，容易发生掉落问题，且油箱在升降过程中容易发生位移，只能够对特定规格大小的油箱进行定位，适用性差，为此，我们提出一种汽车装配用的油箱托架。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车装配用的油箱托架，以解决上述
技术介绍
中提出的油箱在托举升降过程中仍然不够稳定，容易发生掉落问题，且油箱在升降过程中容易发生位移，只能够对特定规格大小的油箱进行定位，适用性差的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车装配用的油箱托架，包括支撑底座，所述支撑底座的上表面靠近一侧固定安装有支撑竖板，所述支撑竖板的上表面固定连接有倾斜板，所述支撑底座的下表面靠近边缘位置均活动安装有滚动轮，所述支撑竖板远离支撑底座的一侧固定安装有两组把手，所述支撑底座的上表面嵌设有升降板，所述升降板的上侧设置有限位机构，所述限位机构包括活动挡板。
[0007]作为本专利技术的进一步方案，所述支撑竖板的上表面中间位置固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端安装有螺纹轴，所述升降板的一侧固定安装有升降块，所述支撑竖板的外侧面中间位置贯穿开设有限位滑口，所述螺纹轴的外侧面靠近顶部固定套接有绕线盘，所述倾斜板的上表面中间位置固定安装有导线环，所述活动挡板的上表面中间位置固定安装有连接环。
[0008]作为本专利技术的进一步方案，所述升降块的上表面贯穿开设有螺纹孔，所述升降块通过螺纹孔与螺纹轴螺纹连接，所述升降块位于限位滑口的内部。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述绕线盘的外侧缠绕设置有连接绳，且连接绳穿过导线环与连接环相连接。
[0010]作为本专利技术的进一步方案，所述活动挡板的内侧面靠近底部中间位置固定安装有滑杆，所述滑杆的外侧套设有一号弹簧，所述活动挡板的内侧面靠近底部边角位置均固定
连接有限位杆，所述活动挡板与支撑竖板之间设置有一号夹板，所述一号夹板靠近活动挡板的一侧边角位置均固定连接有活动杆，四组所述活动杆的外端均固定连接有挡盘，四组所述活动杆的外侧均套设有二号弹簧，所述一号夹板远离活动挡板的一侧设置有两组二号夹板，两组所述二号夹板的内侧面靠近两侧均固定连接有滑块，所述一号夹板的内侧面靠近两侧均开设有滑槽，两组所述滑槽的内部均固定连接有固定杆，两组所述固定杆的外侧面均套设有两组三号弹簧。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，两组所述限位杆关于滑杆对称设置，所述活动挡板通过滑杆配合两组限位杆与支撑底座活动连接。
[0012]作为本专利技术的进一步方案，所述一号夹板通过四组活动杆与活动挡板活动连接，两组所述二号夹板分别通过滑块配合固定杆和滑槽活动安装在一号夹板的一侧。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、通过启动支撑竖板上侧的旋转电机，带动螺纹轴和绕线盘一同旋转，从而通过螺纹孔带动升降块沿着限位滑口上下移动，进而通过连接绳配合导线环和连接环带动升降板上下移动，使得升降板始终处于水平状态，具有便捷的稳定升降功能，降低了工作人员的劳动强度。
[0015]2、通过滑块和固定杆配合三号弹簧和滑槽使得两组二号夹板相对移动，直至两组二号夹板与油箱的两侧面相贴合，接着通过四组活动杆配合四组二号弹簧和四组挡盘使得一号夹板在升降板的上侧移动，直至油箱的两侧分别与一号夹板和支撑竖板相贴合，对于较大长度的油箱，活动挡板则通过滑杆和一号弹簧配合两组限位杆而远离支撑底座，能够避免油箱在升降过程中发生位移，可以对不同规格大小的油箱进行辅助限位，具有很好的适用性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本专利技术中支撑底座与支撑竖板的连接结构示意图。
[0018]图3为本专利技术中升降板的连接结构示意图。
[0019]图4为本专利技术中限位机构的连接结构示意图。
[0020]图5为本专利技术的俯视示意图。
[0021]图中：1、支撑底座；2、支撑竖板；3、倾斜板；4、旋转电机；5、螺纹轴；6、升降板；7、升降块；8、限位滑口；9、限位机构；901、活动挡板；902、滑杆；903、一号弹簧；904、限位杆；905、一号夹板；906、活动杆；907、挡盘；908、二号弹簧；909、二号夹板；910、滑块；911、滑槽；912、固定杆；913、三号弹簧；10、绕线盘；11、导线环；12、滚动轮；13、把手；14、连接环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以
特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]实施例1：
[0025]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车装配用的油箱托架，包括支撑底座1，支撑底座1的上表面靠近一侧固定安装有支撑竖板2，支撑竖板2的上表面固定连接有倾斜板3，支撑底座1的下表面靠近边缘位置均活动安装有滚动轮12，支撑竖板2远离支撑底座1的一侧固定安装有两组把手13，支撑底座1的上表面嵌设有升降板6，升降板6的上侧设置有限位机构9，限位机构9包括活动挡板901；
[0026]本实施例参照图1、2所示，支撑竖板2的上表面中间位置固定安装有旋转电机4，旋转电机4的输出端安装有螺纹轴5，升降板6的一侧固定安装有升降块7，支撑竖板2的外侧面中间位置贯穿开设有限位滑口8，螺纹轴5的外侧面靠近顶部固定套接有绕线盘10，倾斜板3的上表面中间位置固定安装有导线环11，活动挡板901的上表面中间位置固定安装有连接环14，升降块7的上表面贯穿开设有螺纹孔，升降块7通过螺纹孔与螺纹轴5螺纹连接，升降块7位于限位滑口8的内部，绕线盘10的外侧缠绕设置有连接绳，且连接绳穿过导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车装配用的油箱托架，包括支撑底座(1)，其特征在于，所述支撑底座(1)的上表面靠近一侧固定安装有支撑竖板(2)，所述支撑竖板(2)的上表面固定连接有倾斜板(3)，所述支撑底座(1)的下表面靠近边缘位置均活动安装有滚动轮(12)，所述支撑竖板(2)远离支撑底座(1)的一侧固定安装有两组把手(13)，所述支撑底座(1)的上表面嵌设有升降板(6)，所述升降板(6)的上侧设置有限位机构(9)，所述限位机构(9)包括活动挡板(901)。2.根据权利要求1所述的一种汽车装配用的油箱托架，其特征在于，所述支撑竖板(2)的上表面中间位置固定安装有旋转电机(4)，所述旋转电机(4)的输出端安装有螺纹轴(5)，所述升降板(6)的一侧固定安装有升降块(7)，所述支撑竖板(2)的外侧面中间位置贯穿开设有限位滑口(8)，所述螺纹轴(5)的外侧面靠近顶部固定套接有绕线盘(10)，所述倾斜板(3)的上表面中间位置固定安装有导线环(11)，所述活动挡板(901)的上表面中间位置固定安装有连接环(14)。3.根据权利要求2所述的一种汽车装配用的油箱托架，其特征在于，所述升降块(7)的上表面贯穿开设有螺纹孔，所述升降块(7)通过螺纹孔与螺纹轴(5)螺纹连接，所述升降块(7)位于限位滑口(8)的内部。4.根据权利要求2所述的一种汽车装配用的油箱托架，其特征在于，所述绕线盘(10)的外侧缠绕设置有连接绳，且连接绳穿过导线环(11)与连接环(14)相连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车装配用的油箱托架...

【专利技术属性】
技术研发人员：成浩，朱滢，成玉顺，
申请(专利权)人：盐城市顺发油箱有限公司，
类型：发明
国别省市：