本发明专利技术涉及一种用于液压阀组件101的预选阀1，所述液压阀组件101具有切换元件2、压力输入管线3、第一压力输出管线4和第一负载压力管线8，所述第一负载压力管线8具有至少一个负载压力入口6和至少一个负载压力出口7。所述切换元件2可以从中档位置N切换到第一切换位置1S，其中所述压力输入管线3在所述第一切换位置1S连接至所述第一压力输出管线4。所述预选阀1具有第二负载压力管线9、第三负载压力管线10和用于增加负载压力的负载增压装置11。所述第二负载压力管线9从所述切换元件2上游的所述压力输入管线3岔开，并且所述负载增压装置11连接至所述第三负载压力管线10。所述第三负载压力管线10将所述负载增压装置连接至所述第一负载压力管线8，其中所述第二负载压力管线9在所述第一切换位置1S连接至所述负载增压装置11，并且所述第二负载压力管线9被阻塞在所述中档位置N。此外，本发明专利技术还涉及一种液压阀组件101和液压控制装置。101和液压控制装置。101和液压控制装置。
【技术实现步骤摘要】
一种预选阀、液压阀组件和液压控制装置
[0001]本专利技术涉及一种用于液压阀组件的预选阀、一种包括此类预选阀的 液压阀组件以及一种包括根据本专利技术提供的液压阀组件的液压控制装置。
[0002]根据现有技术例如EP 3 093 505 A1已知此类预选阀。已知预选阀 具有切换元件、压力输入管线、第一压力输出管线和第一负载压力管线， 第一负载压力管线具有至少一个负载压力入口和至少一个负载压力出口。 切换元件可从中档位置切换到至少第一切换位置，其中压力输入管线在预 选阀的第一切换位置连接至第一压力输出管线。第一组液压消耗装置或液 压元件(例如，控制滑阀)通常连接至压力输出管线。作为一个示例，液 压装载起重机或液压臂可以用其控制。
[0003]此外，已知预选阀通常具有另一负载压力管线，该另一负载压力管 线从切换元件下游的压力输出管线分接负载压力信号，该负载压力信号经 由相应切换位置的切换元件中的通道发送到负载压力出口。本文中所使用 的术语“上游”和“下游”是指从压力输入管线到相应压力输出管线的流 动方向。通常，滑阀用作预选阀。然而，也可以使用提升阀。
[0004]例如，如果在整个液压控制系统中使用定量泵来提供压力，则将负 载压力信号报告给循环控制器，例如循环压力补偿器。在本文中，负载压 力信号与循环压力补偿器关闭方向上的预载压力一起作用于泵压力，泵压 力通常通过打开方向上的节流阀发出信号。预载压力通常由弹簧提供。因 此，为了减少循环量，负载压力信号必须与预载压力相结合，从而确保足 够大。然而，预载压力必须具有一定大小，使得系统中有足够的基本压力， 例如用于液压切换切换元件。通常，使用大于4bar，尤其是9bar、14 bar或24bar的预载压力。
[0005]为了产生足够高的负载压力信号，EP 3 093 505 A1建议在切换元件 中通道下游的负载压力管线中设置节流阀。然而，这样做的缺点是通道本 身也会形成液压电阻器，因此所获得的负载压力信号与数量密切相关。此 外，高预载压力还意味着，在某些情况下，由于系统中产生的背压，所需 数量(l/min)无法到达预选阀下游的控制滑阀。该问题可以通过较大阀组 件来解决，但这将增加成本，并且还将增加重量。
[0006]此外，移动式液压装置中具有较高预载压力在能量方面是不利的， 在使用定量泵的情况下尤其如此。装载起重机示例就是一个很好的例证。 定量泵直接由配备移动式液压装置的车辆的内燃机驱动。在空闲状态下， 即当液压消耗装置未启动时，定量泵运行，输送的容积通过循环压力补偿 器直接送入储罐中。例如，如果定量泵在空闲状态下在14bar的预载压力 下输送140l/min，这相当于约3.3kW的能量消耗。即使将预载压力降至 9bar，也可以在相同数量的情况下将能量消耗降至约2.1kW。然而，如 上所述，无法仅仅减小预载压力。
[0007]因此，本专利技术的目的是公开一种用于液压阀组件的预选阀，该预选 阀在空闲状态下更节能，同时使得能够实现足够的流速。
[0008]该任务可以通过根据权利要求1所述的特征解决。在从属权利要求 中描述了其它有利实施例。
[0009]根据本专利技术提供的用于液压阀组件的预选阀与现有技术中已知的预 选阀的区别在于，预选阀具有第二负载压力管线、第三负载压力管线和用 于增加负载压力的负载增压
装置。第二负载压力管线从切换元件上游的压 力输入管线岔开，并且负载增压装置连接至第三负载压力管线。第三负载 压力管线将负载增压装置连接至第一负载压力管线，其中第二负载压力管 线在第一切换位置连接至负载增压装置，并且第二负载压力管线被阻塞在 中档位置。
[0010]与现有技术的不同之处在于，负载压力信号直接在切换元件之前分 接，并且不通过切换元件反馈。因此，负载压力信号与数量无关。根据本 专利技术，只有当切换元件不在中档位置时，负载增压装置才会增加负载压力 信号。因此，可以选择系统中较低的总体基本压力或预载压力，例如4 bar或更低压力。一方面，这节省了能量，另一方面，可以在预选阀下游 的控制滑阀处实现所需数量。
[0011]优选地，预选阀包括第四负载压力管线，其中负载增压装置连接至 第四负载压力管线，第四负载压力管线在接合部通向第一负载压力管线。 优选地，负载增压装置包括至少一个第一液压电阻器和第二液压电阻器， 其中第一液压电阻器通过切换元件对其施加流量，并且其中第二液压电阻 器通过第三负载压力管线对其施加流量。在这种情况下，还可以想象的是， 至少一个第一液压电阻器是可调节的，和/或第二液压电阻器是可调节的。 具体地，如果至少一个第一液压电阻器是喷嘴，和/或如果第二液压电阻器 是喷嘴，则是有利的。
[0012]通过液压电阻器的这种连接或通过喷嘴链，可以相应地增加并通过 第一负载压力管线转发负载增压装置中的负载压力。因此，负责压力出口 处出现增加的负载压力信号。由于负载压力可以根据需要增加所需大小， 因此液压电阻器或喷嘴的可调节性提供了特别高的灵活性。因此，在负载 增压装置中独立于数量并且以可再现的方式增加负载压力分接信号，并将 其报告给负载压力出口。通过适当地选择液压电阻器的直径，可以很容易 地实现介于5bar与40bar之间的增压。此外，使用液压电阻器具有可以 以低成本提供的优点。
[0013]优选地，第二液压电阻器设置在第一负载压力管线中或第三负载压 力管线中。这促使形成结构特别简单的预选阀。
[0014]替代地，如果负载增压装置具有仿形阀，第一负载压力管线在负载 压力入口与负载压力出口之间设有屏障，第三负载压力管线从负载压力入 口与屏障之间的第一负载压力管线岔开，则是有利的。具体地，如果在本 文中使用比例仿形阀，则是有利的。仿形阀将通过第二负载压力管线报告 的泵压力与通过第三负载压力管线报告并施加到负载压力入口的负载压力 进行“比较”，并相应地增加总负载压力，该总负载压力随后具体地通过 第四负载压力管线报告给负载压力出口。
[0015]优选地，预选阀具有第二压力输出管线，其中切换元件可以从中档 位置切换到第二切换位置，其中压力输入管线在预选阀的第二切换位置连 接至第二压力输出管线。第二负载压力管线被阻塞在第二切换位置，第二 压力输出管线在第二切换位置连接至第一负载压力管线，使得压力输入管 线中存在的压力存在于负载压力出口处或被报告给负载压力出口。这使得 连接至第二压力输出管线的第二组液压消耗装置能够通过预选阀进行控制。 此外，可以确保在第二切换位置还发出足够高的负载压力的信号。
[0016]优选实施例提供了预选阀，该预选阀包括第五负载压力管线和第二 压力输出管线，其中第五负载压力管线从切换元件上游的压力输入管线岔 开。切换元件可从中档位置
切换到第二切换位置，其中压力输入管线在预 选阀的第二切换位置连接至第二压力输出管线。第五负载压力管线在第二 切换位置连接至负载增压装置，其中第二负载压力管线被阻塞在第二切换 位置，第五负载压力管线被阻塞在第一切换位置。这使得连接至第二压力 输出管线的第二组液压消耗装置能够通过预选阀进行控制本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于液压阀组件(101)的预选阀(1、1
’
)，所述液压阀组件(101)具有切换元件(2)、压力输入管线(3)、第一压力输出管线(4)和第一负载压力管线(8)，所述第一负载压力管线(8)具有至少一个负载压力入口(6)和至少一个负载压力出口(7)，其中所述切换元件(2)可以从中档位置(N)切换到第一切换位置(1S)，其中所述压力输入管线(3)在所述预选阀(1)的所述第一切换位置(1S)连接至所述第一压力输出管线(4)，其特征在于，所述预选阀(1)包括第二负载压力管线(9)、第三负载压力管线(10、10
’
)和用于增加负载压力的负载增压装置(11、11
’
)，其中所述第二负载压力管线(9)从所述切换元件(2)上游的所述压力输入管线(3)岔开，并且所述负载增压装置(11、11
’
)连接至所述第三负载压力管线(10、10
’
)，所述第三负载压力管线(10、10
’
)将所述负载增压装置(11、11
’
)连接至所述第一负载压力管线(8)，其中所述第二负载压力管线(9)在所述第一切换位置(1S)连接至所述负载增压装置(11、11
’
)，并且所述第二负载压力管线(9)被阻塞在所述中档位置(N)。2.根据权利要求1所述的预选阀(1、1
’
)，其特征在于，所述预选阀(1、1
’
)具有第四负载压力管线(13、13
’
)，所述负载增压装置(11、11
’
)连接至所述第四负载压力管线(13、13
’
)，所述第四负载压力管线(13、13
’
)在接合部(12)中通向所述第一负载压力管线(8)。3.根据权利要求2所述的预选阀(1)，其特征在于，所述负载增压装置(11)包括至少一个第一液压电阻器(14、14a
‑
14d)和第二液压电阻器(15)，所述至少一个第一液压电阻器(14、14a
‑
14d)通过所述切换元件(2)对其施加流量，所述第二液压电阻器(15)通过所述第三负载压力管线(10)对其施加流量。4.根据权利要求3所述的预选阀(1)，其特征在于，所述至少一个第一液压电阻器(14、14a
‑
14d)是可调节的，和/或所述第二液压电阻器(15)是可调节的。5.根据权利要求3或4所述的预选阀(1)，其特征在于，所述至少一个第一液压电阻器(14、14a
‑
14d)是喷嘴，和/或所述第二液压电阻器(15)是喷嘴。6.根据上述权利要求3至5中任一项所述的预选阀(1)，其特征在于，所述第二液压电阻器(15)设置在所述第一负载压力管线(8)中或所述第三负载压力管线(10)中。7.根据权利要求1或2所述的预选阀(1
’
)，其特征在于，所述负载增压装置(11
...
【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯，
申请(专利权)人：哈威油液压技术无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：
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