【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的、包括具有壳体的传感器模块的车顶模块
[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的车顶模块,其特别是用于乘用车,所述车顶模块包括权利要求1的前序部分的特征。
技术介绍
[0002]所述车顶模块由实践公知并且尤其是乘用车的车顶的组成部分。作为单独构件的车顶模块为了构成车顶而安置在车顶侧梁上,所述车顶侧梁是形成白车身的车身的组成部分。车顶模块还包括传感器模块具有用于检测车辆周围环境的环境传感器和用于接收环境传感器的壳体。车顶模块是自动驾驶或半自动驾驶的机动车的组成部分。
[0003]在以往的机动车或前述类型的车顶模块中,传感器模块构造为附件,所述附件相对于车顶覆层而加高。传感器模块由此形成相关的车辆的最高的凸出部。然而这也导致通常不符合顾客要求的外观。
[0004]此外,公知的传感器模块具有壳体,所述传感器模块可以作为环境传感器包括LiDAR传感器、雷达传感器、光学传感器、例如摄像机或诸如此类,所述壳体形状稳定地由金属制成并且具有高的重量。这需要对相关的车顶的附加的措施,由此可以满足存在的安全要求。因此 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车的车顶模块,其特别是用于乘用车,所述车顶模块包括承载结构(20)、车顶覆层(18)以及至少一个传感器模块(24),所述车顶覆层布置在所述承载结构(20)上,所述传感器模块具有用于检测车辆周围环境的至少一个环境传感器(26)和用于接收所述环境传感器(26)的至少一个壳体(28),其特征在于,所述传感器模块(24)的壳体(28)布置在所述承载结构(20)上并且具有下述构型,该构型在确定的外力作用下萎缩或变形,从而减小变形力,该变形力由所述传感器模块(24)作用于所述承载结构(20)或另外的车顶模块元件。2.根据权利要求1所述的车顶模块,其特征在于,所述壳体(28)的构型具有确定的材料减弱区域,从而所述壳体(28)在外力作用下以确定的方式断裂和/或变形。3.根据权利要求2所述的车顶模块,其特征在于,所述材料减弱区域包括额定断裂位置(32)或额定弯曲区域。4.根据权利要求2或3所述的车顶模块,其特征在于,所述材料减弱区域包括所述壳体(28)的壳体壁的变弱部。5.根据权利要求2至4中任一项所述的车顶模块,其特征在于,所述材料减弱区域包括所述壳体(28)的两个区段之间的连接件。6.根据权利要求5所述的车顶模块,其特征在于,所述连接件包括粘接部、铆钉、螺接部、卡锁部...
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