发动机附件机匣内的衬套加工方法技术

本发明专利技术提供了一种发动机附件机匣内的衬套加工方法。该方法包括：以发动机附件机匣的底面为基找正发动机附件机匣的端面，使得位于发动机附件机匣内的第一衬套的轴线与机床主轴平行；将杠杆百分表安装在机床主轴上；将机床主轴伸入发动机附件机匣内，使得杠杆百分表的表头压在位于发动机附件机匣内的第二衬套的内表面上；利用杠杆百分表找正第二衬套的内表面，使得机床主轴与第二衬套的轴线重合；以及从机床主轴上卸下杠杆百分表并安装刀具，启动机床对第一衬套进行加工；其中，第一衬套和第二衬套同轴且均位于发动机附件机匣内部，第一衬套是待加工衬套。该方法便于在发动机附件机匣内为损坏的衬套找正轴线以进行加工。机匣内为损坏的衬套找正轴线以进行加工。机匣内为损坏的衬套找正轴线以进行加工。

【技术实现步骤摘要】
发动机附件机匣内的衬套加工方法


[0001]本专利技术涉及发动机附件加工
，更具体地，本专利技术涉及一种发动机附件机匣内的衬套加工方法。

技术介绍

[0002]发动机附件机匣是发动机的重要部件，其中安装有功能各异的发动机附件，衬套是位于发动机附件机匣内的发动机附件之一。在发动机运行一定周期后，发动机附件机匣内的衬套可能发生磨损或脱落等问题，需要对衬套进行更换或加工。通常在对衬套进行更换或加工时，需要将机床主轴伸入发动机附件机匣内并使其与待加工衬套的轴线重合。然而，由于待加工衬套本身已经损坏，本领域技术人员可能难以找正待加工衬套的轴线或者在找正后轴线仍然存在偏差，导致后续加工精度差而无法满足需求。
[0003]因此，如何提供一种便于在发动机附件机匣内找正待加工衬套轴线的衬套加工方法是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种发动机附件机匣内的衬套加工方法，包括以下步骤：S1，以发动机附件机匣的底面为基找正发动机附件机匣的端面，使得位于发动机附件机匣内的第一衬套的轴线与机床主轴平行；S2，将杠杆百分表安装在机床主轴上；S3，将机床主轴伸入发动机附件机匣内，使得杠杆百分表的表头压在位于发动机附件机匣内的第二衬套的内表面上；S4，利用杠杆百分表找正第二衬套的内表面，使得机床主轴与第二衬套的轴线重合；以及S5，从机床主轴上卸下杠杆百分表并安装刀具，启动机床对第一衬套进行加工；其中，第一衬套和第二衬套同轴且均位于发动机附件机匣内部，第一衬套是待加工衬套。
[0005]可选地，杠杆百分表是机械百分表，S4还包括：将观察镜通过发动机附件机匣的端面伸入发动机附件机匣内，以观察机械百分表的读数并找正第二衬套的内表面。
[0006]可选地，观察镜是平面镜。
[0007]可选地，观察镜是凸面镜。
[0008]可选地，杠杆百分表是电子百分表。
[0009]可选地，电子百分表具有语音读数功能。
[0010]可选地，电子百分表通信连接至机床控制系统；机床控制系统被配置为控制机床主轴带动电子百分表旋转，基于电子百分表的读数找正第二衬套的内表面并调节机床主轴的位置，使得机床主轴与第二衬套的轴线重合。
[0011]可选地，S5中所述的对第一衬套进行加工包括以下中的任一项：为第一衬套加工内孔、端面和/或卡圈槽；以及更换第一衬套。
[0012]本专利技术还提供了一种发动机附件机匣内的衬套，该衬套经过上述发动机附件机匣内的衬套加工方法所加工。
[0013]本专利技术还提供了一种发动机附件机匣，该发动机附件机匣内包含上述衬套。
[0014]与现有技术相比，本专利技术所提供的发动机附件机匣内的衬套加工方法具有以下有益效果：
[0015](1)与直接对发动机附件机匣内的待加工衬套进行找正的加工方法相比，本专利技术所提供的方法不直接对待加工衬套进行找正，而是针对位于发动机附件机匣内与待加工衬套同轴的其他衬套进行找正以确定机床主轴的位置，使得机床主轴的找正精度更高，避免了直接找正待加工衬套时因待加工衬套破损而产生的尺寸误差；
[0016](2)在发动机附件机匣内部结构复杂而难以直接通过肉眼获取杠杆百分表读数的情况下，本专利技术所提供的方法可将观察镜伸入发动机附件机匣内，利用观察镜反射读取杠杆百分表读数以便对机床主轴进行找正；
[0017](3)本专利技术所提供的发动机附件机匣内的衬套加工方法可以进一步使用电子百分表进行找正，电子百分表可与机床控制系统通信连接，机床控制系统可自动控制机床主轴带动电子百分表旋转并读取其读数，基于电子百分表在各位置下的读数调节机床主轴的位置，使得机床主轴与待加工衬套的轴线重合，整个过程均由机床控制系统内置程序所操纵，无需人工操作且测量速度快、精度高。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，将根据以下附图进一步说明和描述本专利技术的实施方式，这些附图仅用于更方便和具体地描述本专利技术的实施方式而不是对本专利技术的限制。
[0019]图1是根据本专利技术的一个示例性实施方式所提供的发动机附件机匣的示意图；以及
[0020]图2是根据本专利技术的一个示例性实施方式所提供的发动机附件机匣内的衬套加工方法的流程图。
[0021]上图中：1是第一衬套，2是第二衬套，3是杠杆百分表，4是观察镜，Q是发动机附件机匣的底面，A是发动机附件机匣的端面。
具体实施方式
[0022]本专利技术提供了一种发动机附件机匣内的衬套加工方法，其能够在待加工衬套受损的情况下对其进行精准找正。
[0023]参考图1，图1是根据本专利技术的一个示例性实施方式所提供的发动机附件机匣的示意图(为简单起见，未示出发动机附件机匣内的其他复杂结构)。如图1所示，该发动机附件机匣内具有同轴设置的第一衬套1和第二衬套2，其中第一衬套1是待加工衬套，第二衬套2是无需加工的完好衬套。本专利技术提供的方法用于对如图1所示的第一衬套1进行加工。在本专利技术的一个优选实施方式中，提供了一种发动机附件机匣内的衬套加工方法，例如参考图2，图2是根据本专利技术的一个示例性实施方式所提供的发动机附件机匣内的衬套加工方法200的流程图。如图2所示，该方法200包括：在框201，以发动机附件机匣的底面Q为基找正发动机附件机匣的端面A，使得位于发动机附件机匣内的第一衬套1的轴线与机床主轴平行；在框202，将杠杆百分表3安装在机床主轴上；在框203，将机床主轴伸入发动机附件机匣内，使得杠杆百分表3的表头压在位于发动机附件机匣内的第二衬套2的内表面上；在框204，利
用杠杆百分表3找正第二衬套2的内表面，使得机床主轴与第二衬套2的轴线重合；以及在框205，从机床主轴上卸下杠杆百分表3并安装刀具，启动机床对第一衬套1进行加工。由于第一衬套1与第二衬套2同轴，而第一衬套1因损坏而存在尺寸误差，第二衬套2则是完好的衬套，本专利技术所提供的方法利用间接方法对第二衬套2进行找正，找正后机床主轴将同时与第一衬套1和第二衬套2的轴线重合，从而避免了对损坏的第一衬套1找正可能产生的误差。
[0024]在一些情况下，由于第一衬套1和第二衬套2可能以不同深度位于发动机附件机匣内，发动机附件机匣内所包含的各种部件以及衬套本身可能阻挡操作人员的视线，以致妨碍操作人员对杠杆百分表3进行读数。在本专利技术的一个优选实施方式中，杠杆百分表3是机械百分表，利用杠杆百分表3对第二衬套2进行找正的步骤还包括：将观察镜4通过发动机附件机匣的端面A伸入发动机附件机匣内，以观察机械百分表的读数并找正第二衬套2的内表面。再次参考图1，如图1所示，可将观察镜4与机床主轴一同伸入发动机附件机匣内部，操作人员可通过观察镜4反射的光线读取杠杆百分表3的读数，并跟随杠杆百分表3进行旋转，以便对第二衬套2的内表面进行找正并确定轴线位置。在一个可选的实施方式中，观察镜4可以是平面镜。平面镜可以从任意商户轻松的获得且价格低廉。在一个优选的实施方式中，观察镜4可以是凸面镜。凸面镜的观测范围大，便于操作人员读取杠杆百分表3的读数。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机附件机匣内的衬套加工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，以发动机附件机匣的底面为基找正所述发动机附件机匣的端面，使得位于所述发动机附件机匣内的第一衬套(1)的轴线与机床主轴平行；S2，将杠杆百分表(3)安装在所述机床主轴上；S3，将所述机床主轴伸入所述发动机附件机匣内，使得所述杠杆百分表(3)的表头压在位于所述发动机附件机匣内的第二衬套(2)的内表面上；S4，利用所述杠杆百分表(3)找正所述第二衬套(2)的内表面，使得所述机床主轴与所述第二衬套(2)的轴线重合；以及S5，从所述机床主轴上卸下所述杠杆百分表(3)并安装刀具，启动机床对所述第一衬套(1)进行加工；其中，所述第一衬套(1)和所述第二衬套(2)同轴且均位于所述发动机附件机匣内部，所述第一衬套(1)是待加工衬套。2.根据权利要求1所述的发动机附件机匣内的衬套加工方法，其特征在于，所述杠杆百分表(3)是机械百分表，S4还包括：将观察镜(4)通过所述发动机附件机匣的端面伸入所述发动机附件机匣内，以观察所述机械百分表的读数并找正所述第二衬套(2)的内表面。3.根据权利要求2所述的发动机附件机匣内的衬套加工方法，其特征在于，所述观察镜(4)是平面镜。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：林广森，王国忠，李柯，白焕霞，
申请(专利权)人：邯郸市永年区海翔机械厂，
类型：发明
国别省市：