作业机械动力系统及作业机械技术方案

本实用新型专利技术涉及作业机械动力驱动技术领域，尤其涉及作业机械动力系统及作业机械。作业机械动力系统包括：发动机，具有启动马达和启机开关；助燃剂罐，经由第一泵与发动机相连；第一开关，设置在由启动马达、启机开关和作业机械的蓄电池形成的电回路中，第一泵与第一开关并联设置；在第一开关断开且启机开关闭合的状态下，启动马达运转且第一泵启动。作业机械在低温工况下冷启动时，启机开关闭合，第一开关断开，启动马达和第一泵运转。第一泵运转将助燃剂罐的助燃剂喷射进发动机进气管，利用助燃剂低燃点特性，在发动机缸内引燃柴油，起到启动发动机作用。由此可以简单的结构解决发动机低温冷启动困难的问题，避免启动马达低温启动时出现故障。动时出现故障。动时出现故障。

【技术实现步骤摘要】
作业机械动力系统及作业机械


[0001]本技术涉及作业机械动力驱动
，尤其涉及作业机械动力系统及作业机械。

技术介绍

[0002]在目前的作业机械领域中，例如对于挖掘机、起重机、自卸车等作业机械而言，通常采用柴油发动机作为动力来源。当作业机械处在低温工况或极寒环境下时，柴油发动机中的柴油粘滞性会变高，压燃会出现困难，这会导致作业机械在冷启动状态下启动困难的问题。若频繁多次启机，会造成启动马达等部件故障，影响作业机械及其发动机等部件的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术提供了作业机械动力系统及作业机械，用以解决现有技术中作业机械的发动机在低温工况或极寒环境下冷启动困难，进而导致发动机部件容易出现故障的缺陷。
[0004]本技术第一方面提供了一种作业机械动力系统，包括：发动机，所述发动机具有启动马达和启机开关；助燃剂罐，所述助燃剂罐经由第一泵与所述发动机相连；第一开关，所述第一开关设置在由所述启动马达、所述启机开关和作业机械的蓄电池形成的电回路中，所述第一泵与所述第一开关并联设置；其中，在所述第一开关断开且所述启机开关闭合的状态下，所述启动马达运转并且所述第一泵启动。
[0005]根据本技术提供的作业机械动力系统，还包括节流阀，所述节流阀设置在所述助燃剂罐和所述第一泵之间的管路上。
[0006]根据本技术提供的作业机械动力系统，还包括换向阀、燃油箱和散热器，所述换向阀可在第一工作位和第二工作位之间切换，其中，在所述第一工作位，所述发动机、所述换向阀、所述燃油箱和所述散热器相互连接形成燃油箱加热回路；其中，在所述第二工作位，所述发动机、所述换向阀和所述散热器相互连接形成发动机散热回路。
[0007]根据本技术提供的作业机械动力系统，还包括第二开关，所述第二开关与所述换向阀电连接，以控制所述换向阀在所述第一工作位和所述第二工作位之间切换。
[0008]根据本技术提供的作业机械动力系统，所述第二开关为温控开关并且所述温控开关设置在所述燃油箱中，所述换向阀为电磁换向阀。
[0009]根据本技术提供的作业机械动力系统，还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述燃油箱中并与所述换向阀电连接，以控制所述换向阀在所述第一工作位和所述第二工作位之间切换。
[0010]根据本技术提供的作业机械动力系统，所述燃油箱包括本体和位于所述本体外部的夹套层，其中，在所述第一工作位，所述换向阀和所述散热器均与所述夹套层相连。
[0011]根据本技术提供的作业机械动力系统，所述燃油箱包括本体和设置在所述本
体中的加热管路，其中，在所述第一工作位，所述换向阀和所述散热器均与所述加热管路相连。
[0012]根据本技术提供的作业机械动力系统，所述第一开关为用于感测环境温度的温控开关。
[0013]本技术第二方面提供了一种作业机械，包括如上所述的作业机械动力系统。
[0014]本技术提供的作业机械动力系统中，承装有助燃剂的助燃剂罐经由第一泵与发动机连接在一起，第一泵与第一开关并联并接入启动马达、启动开关和蓄电池形成的电回路当中。在实际运行时，如果作业机械处于低温工况或极寒环境下冷启动，发动机的启机开关会闭合，同时第一开关会断开，这个时候启动马达和第一泵均会启动运转。第一泵的运转会将助燃剂罐中的助燃剂引导并喷射进发动机进气管，利用助燃剂的低燃点特性，在发动机缸内引燃柴油，起到启动发动机的作用。由此，本技术可以简单的结构解决发动机低温冷启动困难的问题，避免启动马达低温启动时出现故障。相应地。如果作业机械并未处于低温工况或极寒环境下进行工作，则第一开关会保持闭合。当启机开关闭合时，启动马达会正常运转，而第一泵此时则会停机，此时能够保证发动机的正常启动操作。
[0015]此外，在助燃剂罐和第一泵之间的管路上还可以设置有节流阀，从而能够控制助燃剂的喷入量，防止发动机出现爆震。
[0016]另外，换向阀可在第一工作位和第二工作位之间切换，当其处在第一工作位时，发动机、换向阀、燃油箱和散热器相互连接从而可以形成燃油箱加热回路，发动机启机后运行过程中经加热的冷却液会流入燃油箱从而为燃油箱进行加热。由此，可以改善柴油因低温引起的粘滞，提高燃油燃烧经济性。
[0017]进一步地，在本技术提供的作业机械中，由于具备如上所述的作业机械动力系统，因此同样具备如上所述的各种优势。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术提供的作业机械动力系统的示意性框图之一；
[0020]图2是本技术提供的作业机械动力系统的电路原理图；
[0021]图3是本技术提供的作业机械动力系统的示意性框图之二，其中换向阀处在第一工作位并示出了燃油箱加热回路；
[0022]图4是本技术提供的作业机械动力系统的示意性框图之三，其中换向阀处在第二工作位并示出了发动机散热回路；
[0023]附图标记：
[0024]100：作业机械动力系统；102：发动机；104：助燃剂罐；106：第一泵；108：第一开关；110：启动马达；112：启机开关；114：节流阀；116：换向阀；118：燃油箱；120：散热器；122：夹套层；124：第二开关。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0028]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种作业机械动力系统(100)，其特征在于，包括：发动机(102)，所述发动机(102)具有启动马达(110)和启机开关(112)；助燃剂罐(104)，所述助燃剂罐(104)经由第一泵(106)与所述发动机(102)相连；第一开关(108)，所述第一开关(108)设置在由所述启动马达(110)、所述启机开关(112)和作业机械的蓄电池形成的电回路中，所述第一泵(106)与所述第一开关(108)并联设置；其中，在所述第一开关(108)断开且所述启机开关(112)闭合的状态下，所述启动马达(110)运转并且所述第一泵(106)启动。2.根据权利要求1所述的作业机械动力系统，其特征在于，还包括节流阀(114)，所述节流阀(114)设置在所述助燃剂罐(104)和所述第一泵(106)之间的管路上。3.根据权利要求1所述的作业机械动力系统，其特征在于，还包括换向阀(116)、燃油箱(118)和散热器(120)，所述换向阀(116)可在第一工作位和第二工作位之间切换，其中，在所述第一工作位，所述发动机(102)、所述换向阀(116)、所述燃油箱(118)和所述散热器(120)相互连接形成燃油箱加热回路；其中，在所述第二工作位，所述发动机(102)、所述换向阀(116)和所述散热器(120)相互连接形成发动机散热回路。4.根据权利要求3所述的作业机械动力系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾骏，吴俊杰，戚小龙，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：