燃料分配方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种燃料分配方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取当前时刻目标发动机的发动机状态数据；基于发动机状态数据，确定与各燃料热量占比相对应的至少一种待使用燃料的燃料使用量；基于相应燃料热量占比所对应的各燃料使用量，以及各待使用燃料的单位成本，确定与燃料热量占比相对应的燃料成本；基于最小的燃料成本所对应的各燃料使用量，确定当前时刻的燃料分配方式。解决了现有技术中通过人工控制压紧油门的力度的方式控制喷料喷射量，导致控制准确性低、成本浪费的问题，实现在提高燃料控制的准确性、经济性的同时，达到降低使用成本的效果。达到降低使用成本的效果。达到降低使用成本的效果。

【技术实现步骤摘要】
燃料分配方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及计算机处理
，尤其涉及一种燃料分配方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]双燃料发动机以节能环保、低碳的优势成为了厂家所关注的内燃机。双燃料发动机中的主要燃料为天然气和柴油，其工作原理主要是先将少量柴油喷入气缸，待柴油压缩点燃后引燃喷入天然气和空气的混合气，推动发动机的运行。
[0003]在现有技术中，通常通过控制两种燃料参与燃烧的比例，实现发动机正常运行的效果，但是参与比例的控制方法通常是由实操人员在实际工作中，通过控制压紧油门的力度来调节两种燃料参与燃烧的比例，很容易出现发动机已正常运行，燃料仍继续大量喷入气缸的情况，导致喷入燃料控制准确性低的问题，同时两种燃料的造价成本也不同，很容易造成使用成本浪费的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种燃料分配方法、装置、电子设备及存储介质，以实现提高燃料控制的准确性、经济性，达到降低使用成本的技术效果。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种燃料分配方法，该方法包括：
[0006]获取当前时刻目标发动机的发动机状态数据；
[0007]基于所述发动机状态数据，确定与各燃料热量占比相对应的至少一种待使用燃料的燃料使用量；
[0008]基于相应燃料热量占比所对应的各燃料使用量，以及各待使用燃料的单位成本，确定与所述燃料热量占比相对应的燃料成本；
[0009]基于最小的燃料成本所对应的各燃料使用量，确定所述当前时刻的燃料分配方式。
[0010]根据本专利技术的另一方面，提供了一种燃料分配方法，该方法包括：
[0011]发动机状态数据获取模块，用于获取当前时刻目标发动机的发动机状态数据；
[0012]燃料使用量确定模块，用于基于所述发动机状态数据，确定与各燃料热量占比相对应的至少一种待使用燃料的燃料使用量；
[0013]燃料成本确定模块，用于基于相应燃料热量占比所对应的各燃料使用量，以及各待使用燃料的单位成本，确定与所述燃料热量占比相对应的燃料成本；
[0014]燃料分配方式确定模块，用于基于最小的燃料成本所对应的各燃料使用量，确定所述当前时刻的燃料分配方式。
[0015]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0016]至少一个处理器；以及
[0017]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0018]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的燃料分配方法。
[0019]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的燃料分配方法。
[0020]本专利技术实施例的技术方案，通过基于当前时刻的发动机状态数据，确定与各燃料热量占比相对应的至少一种待使用燃料的燃料使用量；基于相应燃料热量占比所对应的各燃料使用量，以及各待使用燃料的单位成本，确定与所述燃料热量占比相对应的燃料成本；基于最小的燃料成本所对应的各燃料使用量，确定所述当前时刻的燃料分配方式，解决了现有技术中通过人工控制压紧油门的力度的方式控制喷料喷射量，导致控制准确性低、成本浪费的问题，实现了基于目标发动机的发动机状态数据，计算不同的燃料热量占比下的燃料成本，并基于最小的燃料成本所对应的各燃料使用量，确定当前时刻的燃料分配方式，在提高燃料控制的准确性、经济性的同时，达到降低使用成本的有益效果。
[0021]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是根据本专利技术实施例一提供的一种燃料分配方法的流程图；
[0024]图2是根据本专利技术实施例一提供的一种映射关系表示意图；
[0025]图3是根据本专利技术实施例二提供的一种燃料分配方法的示意图；
[0026]图4是根据本专利技术实施例三提供的一种燃料分配装置的结构示意图；
[0027]图5是实现本专利技术实施例的燃料分配方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0029]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于
清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0030]实施例一
[0031]图1是根据本专利技术实施例一提供的一种燃料分配方法的流程图，本实施例可适用于发动机燃料分配的情况，该方法可以由燃料分配装置来执行，该燃料分配装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该燃料分配装置可配置于计算设备中。如图1所示，该方法包括：
[0032]S110、获取当前时刻目标发动机的发动机状态数据。
[0033]其中，目标发动机可以为双燃料发动机，在双燃料发动机工作的过程中，可以以天然气/柴油双燃料方式工作，如，可以将两种燃料按合理的配比燃烧，以保证发动机需要功率和需求转速。发动机状态数据包括发动机转速、发动机扭矩和油门开度中至少一种。在实际场景中，油门开度受与目标发动机相关联的油门踏板控制，目标发动机是根据油门开度来控制燃料的喷射量的。
[0034]在实际应用中，可以利用传感器设备监测目标发动机的实时运行状态，获取当前时刻的运行状态数据，作为发动机状态数据。可选的，可以在目标发动机运行的过程中，获取当前时刻的发动机状态数据。例如，可以通过转速传感器采集目标发动机在当前时刻的瞬时转速，通过驱动传感器采集目标发动机在当前时刻的瞬时驱动扭矩，通过油门传感器采集目标发动机在当前时刻的油门开度，可以将目标发动机的转速、扭矩和油门开度均作为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料分配方法，其特征在于，包括：获取当前时刻目标发动机的发动机状态数据；基于所述发动机状态数据，确定与各燃料热量占比相对应的至少一种待使用燃料的燃料使用量；基于相应燃料热量占比所对应的各燃料使用量，以及各待使用燃料的单位成本，确定与所述燃料热量占比相对应的燃料成本；基于最小的燃料成本所对应的各燃料使用量，确定所述当前时刻的燃料分配方式。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取当前时刻目标发动机的发动机状态数据，包括：在所述目标发动机运行的过程中，获取当前时刻的发动机状态数据；其中，所述发动机状态数据包括发动机转速、发动机扭矩和油门开度中至少一种。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述发动机状态数据，确定与各燃料热量占比相对应的至少一种待使用燃料的燃料使用量，包括：基于所述发动机转速和所述发动机扭矩确定发动机功率；针对各燃料热量占比，基于当前燃料热量占比、所述发动机功率、各待使用燃料的预设热量值以及所述发动机状态数据，确定与所述当前燃料热量占比相对应的各待使用燃料的燃料使用量。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于当前燃料热量占比、所述发动机功率、各待使用燃料的预设热量值以及所述发动机状态数据，确定与所述当前燃料热量占比相对应的各待使用燃料的燃料使用量，包括：从预设的映射关系表中确定与所述发动机转速和油门开度相对应的发动机热效率；基于所述当前燃料热量占比、所述发动机功率、各预设热量值、所述发动机转速以及所述发动机热效率，确定各待使用燃料的燃料使用量。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于相应燃料热量占比所对应的各燃料使用量，以及各待使用燃料的单位成本，确定与所述燃料热量占比相对应的燃料成本，包括：基于所述当前待使用燃料的单位成本和燃料使用量，确定所述当前待使用燃料的燃料子成本；基于各燃料子成本，确定与所述当前燃料热量占比相...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋国民，王伏，高广新，徐秀华，吴逸庭，张礼林，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：