多燃料发动机启动控制方法、存储介质、装置、发动机及发电机组制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种多燃料发动机启动控制方法、存储介质、装置、发动机及发电机组，方法包括：获取发动机的当前燃料种类信息；获取发动机的缸头温度信息；监测发动机启动请求；当监测到发动机启动请求时，计算发动机的当前启动时次；以及基于当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机。本发明专利技术通过获取当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次等发动机当前状态参数，来针对性地选择最优的控制策略，进而使发动机启动过程最优化，从而有效提升多燃料发动机启动性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
多燃料发动机启动控制方法、存储介质、装置、发动机及发电机组


[0001]本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种多燃料发动机启动控制方法、存储介质、装置、发动机及发电机组。

技术介绍

[0002]现有的内燃式发动机一般单独采用燃油(主要为柴油、汽油等)或燃气(主要为天然气、LPG液化石油气、沼气等)作为燃料。目前，为了扩大内燃式发动机的适用场景，也有一些能够同时使用燃油、燃气等多燃料的多燃料发动机，其通过燃料选择开关来切换相应的燃料供应系统为内燃机输送燃料。现有的多燃料发动机在任何情况下启动时都是采用同一套启动控制策略，因此，现有的多燃料发动机的启动性能较差，使得发动机容易出现启动困难的情况。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，特别创新地提出了一种多燃料发动机启动控制方法、存储介质、装置、发动机及发电机组，能够有效提升多燃料发动机的启动性能。
[0004]为了实现本专利技术的上述目的，根据本专利技术的第一个方面，本专利技术提供了一种多燃料发动机启动控制方法，该方法包括：
[0005]获取发动机的当前燃料种类信息；
[0006]获取发动机的缸头温度信息；
[0007]监测发动机启动请求；
[0008]当监测到发动机启动请求时，计算所述发动机的当前启动时次；以及
[0009]基于所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机。
[0010]优选地，所述当监测到发动机启动请求时，计算所述发动机的当前启动时次包括：
[0011]当监测到发动机启动请求时，判断本次启动与上一次启动之间的间隔的时长是否在预设间隔时长以内，若本次启动与上一次启动之间的间隔的时长在预设间隔时长以内，则在上一次启动时对应的启动时次的基础上加1，得到所述当前启动时次，否则将所述当前启动时次设置为1。
[0012]优选地，所述基于所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机包括：
[0013]基于所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次进行查表，以选择与所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次相匹配的发动机启动程序来控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机。
[0014]优选地，所述基于所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时
次进行查表，以选择与所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次相匹配的发动机启动程序来控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机包括：
[0015]基于所述燃料种类信息在燃料启动程序表库中查找预设的与该燃料种类信息项匹配的燃料启动程序表，其中，所述燃料启动程序表库中存储有多个不同燃料种类的燃料启动程序表，且每一种燃料对应一个燃料启动程序表，每个所述燃料启动程序表中设置有不同缸头温度范围和不同启动时次对应的启动程序编号；
[0016]基于所述缸头温度信息和发动机的当前启动时次在查找得到的燃料启动程序表查找与所述缸头温度信息和发动机的当前启动时次相匹配的启动程序编号；
[0017]基于查找得到的所述启动程序编号在启动程序库中调用对应的发动机启动程序，其中，所述启动程序库中存储有与不同的启动程序编号一一对应的发动机启动程序；
[0018]基于所调用的发动机启动程序来控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机。
[0019]优选地，所述基于所调用的发动机启动程序来控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机包括：
[0020]基于所调用的发动机启动程序控制风门的开闭时机、风门的开启角度、风门的开闭速度、启动电机的启动时机和/或启动电机的启动持续时长以启动发动机。
[0021]根据本专利技术的第二个方面，本专利技术提供了一种计算机存储介质，所述存储介质中存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被处理器加载并执行时，实现上述任一种多燃料发动机启动控制方法。
[0022]根据本专利技术的第三个方面，本专利技术提供了一种多燃料发动机启动控制装置，包括至少一个处理器以及与所述处理器连接的至少一个存储器，其中，所述处理器、所述存储器通过总线完成相互间的通信；所述处理器用于调用所述存储器中的程序指令，以执行上述任一种多燃料发动机启动控制方法。
[0023]根据本专利技术的第四个方面，本专利技术提供了一种多燃料发动机，包括上述任一种多燃料发动机启动控制装置。
[0024]根据本专利技术的第四个方面，本专利技术提供了一种多燃料发电机组，包括发电机，还包括上述任一种多燃料发动机，所述多燃料发动机与所述发电机驱动连接，以通过所述多燃料发动机带动所述发电机发电。
[0025]由以上方案可知，本申请提供了一种多燃料发动机启动控制方法、存储介质、装置、发动机及发电机组，通过获取当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次等发动机当前状态参数，来针对性地选择最优的控制策略，进而使发动机启动过程最优化，从而有效提升多燃料发动机启动性能，有效解决现有的多燃料发动机的启动性能较差使得发动机容易出现启动困难的情况。
[0026]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0027]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0028]图1是本专利技术一种优选实施方式中多燃料发电机组启动控制方法的流程图；
[0029]图2是本专利技术一种优选实施方式中多燃料发动机启动控制装置的结构示意图；
[0030]图3是本专利技术一种优选实施方式中多燃料发动机的结构示意图；
[0031]图4是本专利技术一种优选实施方式中多燃料发电机组的结构示意图。
具体实施方式
[0032]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0033]本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
[0034]由于不同种类的燃料其物理性质、化学性质不同，同一种燃料的物理性质、化学性质也会随发动机缸温的变化而发生变化，在相同温度相同燃料下，若发动机连续多次启动，发动机启动时的工作状态也会在不同的启动次数下发生变化，现有的多燃料发动机在任何情况下启动时都是采用同一套启动控制策略的启动控制方法导致现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多燃料发动机启动控制方法，其特征在于，包括：获取发动机的当前燃料种类信息；获取发动机的缸头温度信息；监测发动机启动请求；当监测到发动机启动请求时，计算所述发动机的当前启动时次；以及基于所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机。2.根据权利要求1所述的多燃料发动机启动控制方法，其特征在于，所述当监测到发动机启动请求时，计算所述发动机的当前启动时次包括：当监测到发动机启动请求时，判断本次启动与上一次启动之间的间隔的时长是否在预设间隔时长以内，若本次启动与上一次启动之间的间隔的时长在预设间隔时长以内，则在上一次启动时对应的启动时次的基础上加1，得到所述当前启动时次，否则将所述当前启动时次设置为1。3.根据权利要求1或2所述的多燃料发动机启动控制方法，其特征在于，所述基于所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机包括：基于所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次进行查表，以选择与所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次相匹配的发动机启动程序来控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机。4.根据权利要求3所述的多燃料发动机启动控制方法，其特征在于，所述基于所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次进行查表，以选择与所述当前燃料种类信息、缸头温度信息和发动机的当前启动时次相匹配的发动机启动程序来控制发动机启动执行元件执行相应操作以启动发动机包括：基于所述燃料种类信息在燃料启动程序表库中查找预设的与该燃料种类信息项匹配的燃料启动程序表，其中，所述燃料启动程序表库中存储有多个不同燃料种类的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何超，吴中涛，向松，冉苒，姚长春，
申请(专利权)人：重庆润通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：