一种轨道交通车辆用集成侧顶制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轨道交通车辆用集成侧顶，侧顶组件包括侧顶主体与侧顶外屏，侧顶主体上安装有显示屏，侧顶外屏上设有安装槽，显示屏的表面与侧顶外屏的底面保持水平，侧顶主体上铰接有连接板，连接板固定在外部车体上，侧顶主体上还转动安装有多个锁扣，锁扣与外部车体配合用于锁定侧顶主体。本实用新型专利技术提供的一种轨道交通车辆用集成侧顶，可安装于车厢顶部两侧，节约列车空间，显示屏可提供动画效果的站台指引，同时集成侧顶整体将侧顶主体、侧顶外屏、显示屏以及锁扣等集成为一个整体，可直接将整体安装在车体内，无需单独将各个零件依次装配，节省了安装时间与人力，且便于维修内部，无需对其整体拆卸。无需对其整体拆卸。无需对其整体拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆用集成侧顶


[0001]本技术涉及车辆侧顶板
，特别是涉及一种轨道交通车辆用集成侧顶。

技术介绍

[0002]伴随着社会的科技进步，公共交通(城轨、动车组、磁浮车辆)的发展日趋完善和成熟，从车辆仅注重对牵引能力和制动安全性的需要，逐步扩展到对载客量的要求、对乘客的舒适性以及对车辆的节能减排绿色交通的要求。
[0003]对于智能化车辆来说功能性增加，必定带来车辆设备的增加，需要在车门处安装侧顶以及屏幕等显示车辆当前的运行状态，集成侧顶将显示屏、侧顶、警示灯和铰链集成为一体，现有的侧顶结构需要将各个散件依次安装到车辆内部的门体处，进行组装固定，这样的安装方式导致现场安装工时较长，同时对安装操作工的技能要求较高，费时费力。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术所要解决的问题是提供一种轨道交通车辆用集成侧顶，以克服现有技术中车辆侧顶安装过程复杂，耗费时间与人工的缺陷。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决所述技术问题，本技术提供一种轨道交通车辆用集成侧顶，包括侧顶组件，所述侧顶组件安装在车辆门体处，所述侧顶组件包括侧顶主体与侧顶外屏，所述侧顶外屏贴合在所述侧顶主体的底面，所述侧顶主体上安装有显示屏，所述侧顶外屏上设有安装槽，所述显示屏穿过所述侧顶主体且置于所述安装槽内，所述显示屏的表面与所述侧顶外屏的底面保持水平，所述侧顶主体上铰接有连接板，所述连接板固定在外部车体上，所述侧顶主体上还转动安装有多个锁扣，所述锁扣与外部车体配合用于锁定所述侧顶主体，所述侧顶主体上还安装有多个警示灯，所述警示灯穿过所述侧顶主体且凸出所述侧顶外屏的表面，所述警示灯位于所述显示屏下方，装配时所述侧顶组件为一体化，无需将各个零件单独安装到车体上，且所述显示屏与所述侧顶外屏之间表面平整无缝隙。
[0008]进一步的，所述侧顶主体上对称设有安装架，所述安装架上铰接有气弹簧，所述气弹簧的一端连接外部车体，所述侧顶主体上设有铰接部，所述连接板通过铰接杆铰接在所述铰接部内，所述铰接杆的两端均设有铰接片，所述铰接片抵靠在所述连接板上，所述气弹簧可带动所述侧顶组件整体沿所述铰接杆翻转，以便于调修内部线路。
[0009]进一步的，所述显示屏通过多个定位板固定在所述侧顶主体上，所述定位板对称设置在所述显示屏的上下两端，所述侧顶主体上对称设有定位孔，所述所述锁扣安装在所述定位孔内，所述锁扣的一侧均设有挡块，所述挡块固定在所述侧顶主体上。
[0010](三)有益效果
[0011]本技术提供的一种轨道交通车辆用集成侧顶，该集成侧顶可安装于车厢顶部
两侧，节约列车空间，显示屏可提供动画效果的站台指引，侧顶对内部门机构进行遮盖，美化列车环境，同时集成侧顶整体将侧顶主体、侧顶外屏、显示屏以及锁扣等集成为一个整体，可直接将整体安装在车体内，无需单独将各个零件依次装配，节省了安装时间与人力，且侧顶可在气弹簧的带动下翻转，且便于维修内部，无需对其整体拆卸。
附图说明
[0012]图1为本技术一种轨道交通车辆用集成侧顶与车门结合的立体图；
[0013]图2为本技术一种轨道交通车辆用集成侧顶的背面立体图；
[0014]图3为本技术一种轨道交通车辆用集成侧顶的正面立体图；
[0015]图4为本技术一种轨道交通车辆用集成侧顶的侧顶主体背面立体图；
[0016]图5为本技术一种轨道交通车辆用集成侧顶的侧顶主体立体图；
[0017]图6为本技术一种轨道交通车辆用集成侧顶的连接板安装处立体图。
[0018]图中各个附图标记的对应的部件名称是：1、车辆门体；2、侧顶主体；3、侧顶外屏；4、显示屏；5、安装槽；6、连接板；7、锁扣；8、安装架；9、气弹簧；10、警示灯；11、定位板；12、铰接部；13、铰接杆；14、铰接片；15、定位孔；16、挡块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]参阅图1～图6，本技术提供一种轨道交通车辆用集成侧顶，包括侧顶组件，该侧顶组件安装在车辆门体1处，可以遮挡门体1上的连接结构，侧顶组件包括侧顶主体2与侧顶外屏3，其中侧顶外屏3贴合在侧顶主体2的底面，侧顶主体2上安装有显示屏4，侧顶外屏3上设有安装槽5，显示屏4穿过侧顶主体2且置于安装槽5内，显示屏4的表面与侧顶外屏3的底面保持水平；侧顶主体2上铰接有连接板6，连接板6固定在外部车体上，侧顶主体2上对称设有安装架8，安装架8上铰接有气弹簧9，气弹簧9的一端连接外部车体，气弹簧9可带动侧顶整体翻转，侧顶主体2上还转动安装有多个锁扣7，锁扣7与外部车体配合用于锁定侧顶主体2，通过锁扣7可将侧顶整体锁合，锁扣7的一侧均设有挡块16，挡块16固定在侧顶主体2上。
[0021]参阅图3～图6，侧顶主体2上还安装有多个警示灯10，警示灯10穿过侧顶主体2且凸出侧顶外屏3的表面，警示灯10位于显示屏4下方，本实施例中，显示屏4通过粘贴的方式安装到侧顶外屏3上，再通过多个定位板11固定在侧顶主体2上，其安装方便且牢固，侧顶主体2上设有铰接部12，连接板6通过铰接杆13铰接在铰接部12内，铰接杆13的两端均设有铰接片14，铰接片14抵靠在连接板6上，侧顶整体沿铰接杆13翻转，本实施例中，定位板11对称设置在显示屏4的上下两端，侧顶主体2上对称设有定位孔15，锁扣7安装在定位孔15内。
[0022]本技术提供的一种轨道交通车辆用集成侧顶，该集成侧顶可安装于车厢顶部两侧，节约列车空间，显示屏可提供动画效果的站台指引，侧顶对内部门机构进行遮盖，美化列车环境，同时集成侧顶整体将侧顶主体、侧顶外屏、显示屏以及锁扣等集成为一个整体，可直接将整体安装在车体内，无需单独将各个零件依次装配，节省了安装时间与人力，且侧顶可在气弹簧的带动下翻转，且便于维修内部，无需对其整体拆卸。
[0023]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆用集成侧顶，包括侧顶组件，所述侧顶组件安装在车辆门体(1)处，其特征在于：所述侧顶组件包括侧顶主体(2)与侧顶外屏(3)，所述侧顶外屏(3)贴合在所述侧顶主体(2)的底面，所述侧顶主体(2)上安装有显示屏(4)，所述侧顶外屏(3)上设有安装槽(5)，所述显示屏(4)穿过所述侧顶主体(2)且置于所述安装槽(5)内，所述显示屏(4)的表面与所述侧顶外屏(3)的底面保持水平，所述侧顶主体(2)上铰接有连接板(6)，所述连接板(6)固定在外部车体上，所述侧顶主体(2)上还转动安装有多个锁扣(7)，所述锁扣(7)与外部车体配合用于锁定所述侧顶主体(2)。2.如权利要求1所述的轨道交通车辆用集成侧顶，其特征在于：所述侧顶主体(2)上对称设有安装架(8)，所述安装架(8)上铰接有气弹簧(9)，所述气弹簧(9)的一端连接外部车体。3.如权利要求1所述的轨道交通车辆用集成侧顶，其特征在于：所述侧顶主体(2)上还安装有多个警示灯(10)，所述警示灯(10)穿过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽，郭锦标，黄晓武，
申请(专利权)人：浙江大丰轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：