一种驱动盘组件制造技术

本申请涉及驱动盘技术领域，具体为一种驱动盘组件，包括传动杆，所述传动杆的外周壁通过轴承活动连接有安装盘，所述安装盘外套装有安装仓，所述安装仓的左侧面固定安装有防尘仓，所述防尘仓的内部固定安装有方形板，所述方形板的左侧面设有限位组件，所述方形板的左侧面开设有让位圆孔，所述传动杆的左侧面固定连接有螺杆，所述螺杆的外周壁固定安装有驱动盘本体，所述螺杆的外周壁且位于驱动盘本体左侧设有传动组件。该驱动盘组件，通过防尘仓可将传动杆外周壁组件以及驱动盘本体的右侧面进行封闭，从而使得车辆在行驶过程中可隔绝大量灰尘，进而达到保护传动杆内部组件以及驱动盘本体的损耗的效果，提高了整个装置的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动盘组件


[0001]本申请涉及驱动盘
，具体为一种驱动盘组件。

技术介绍

[0002]驱动盘组件是连接发动机曲轴与变数箱的关键部件，通过发动机带动传动杆转动，再由传动杆带动驱动盘转动，从而使得驱动盘的轮盘通过传输带带动车辆轮胎转动，进而实现驱动的一个部件。
[0003]现有的驱动盘组件一般固定安装在车辆发动机旁，然后再通过外壳将发动机以及驱动盘组件包裹起来，从而起到对驱动盘组件以及发动机保护的作用，由于车辆在行驶过程中会产生大量灰尘，进而使得灰尘会通过漏孔进入到驱动盘组件内部，从而使得车辆内部的驱动盘组件零件会因为灰尘出现卡顿的现象，进而影响驱动盘组件的使用寿命，故而提出一种驱动盘组件以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本申请提供了一种驱动盘组件，具备防止灰尘大量进入到驱动盘组件内部延长驱动盘组件使用寿命等优点，解决了由于车辆在行驶过程中会产生大量灰尘，进而使得灰尘会通过漏孔进入到驱动盘组件内部，从而使得车辆内部的驱动盘组件零件会因为灰尘出现卡顿的现象，进而影响驱动盘组件的使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种驱动盘组件，包括传动杆，所述传动杆的外周壁通过轴承活动连接有安装盘，所述安装盘外套装有安装仓，所述安装仓的左侧面开设有第二让位孔，所述安装仓的左侧面固定安装有防尘仓，所述防尘仓的左侧面开设有第一让位孔，所述防尘仓的内部固定安装有方形板，所述方形板的左侧面设有限位组件，所述方形板的左侧面开设有让位圆孔，所述安装盘的右侧面固定安装有数量为两个的固定栓，所述安装仓的内顶壁与内底壁均固定安装有固定块，两个所述固定块分别与两个固定栓固定连接，所述传动杆的左侧面贯穿第二让位孔并延伸至防尘仓的内部，所述传动杆的左侧面固定连接有螺杆，所述螺杆的左侧面贯穿第一让位孔并延伸出防尘仓的左侧，所述螺杆的左侧面活动套装有螺帽，所述螺杆的外周壁固定安装有驱动盘本体，所述螺杆的外周壁且位于驱动盘本体左侧设有传动组件。
[0006]通过采用上述技术方案，先将驱动盘本体套装在螺杆的外周壁上，然后再通过螺帽将驱动盘本体限制在螺杆上，紧接着再通过驱动盘本体上的两个滑块插入至环形滑轨的内部，进行二次限位，同时再通过发动机带动传动杆转动，进而使得固定在传动杆上的螺杆转动，进一步使的固定在螺杆上的齿轮转动，进而实现传动的效果。
[0007]进一步，所述防尘仓为内部中空且右侧面缺失的长方体，所述让位圆孔的直径大于驱动盘本体的直径，所述第一让位孔与驱动盘本体间隙配合。
[0008]通过采用上述技术方案，第一让位孔与驱动盘本体间隙配合可使第一让位孔对驱动盘本体实现限位效果。
[0009]进一步，所述限位组件包括环形滑轨和滑块，所述环形滑轨固定安装在方形板的左侧面上，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块均固定安装在驱动盘本体的右侧面上，两个所述滑块均与环形滑轨滑动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，通过螺杆带动驱动盘本体转动，进而使得与驱动盘本体固定连接的两个滑块在环形滑轨上滑动，进而实现对驱动盘本体限制的效果。
[0011]进一步，两个所述滑块与环形滑轨间隙配合，所述环形滑轨的直径小于驱动盘本体的直径。
[0012]通过采用上述技术方案，两个所述滑块与环形滑轨间隙配合，可使两个滑块在环形滑轨上正常滑动。
[0013]进一步，所述传动组件包括传输带和齿轮，所述齿轮固定安装在螺杆的外周壁上，所述传输带活动套装在齿轮的外周壁上，所述传输带与齿轮啮合。
[0014]通过采用上述技术方案，通过传动杆转动带动固定在传动杆上的螺杆转动，进一步使得固定套装在螺杆外周壁上的齿轮转动，又由于齿轮与传输带啮合，从而使得传输带带动轮毂转动。
[0015]进一步，所述传输带与齿轮的外周壁紧密贴合，所述传输带的另一端与轮毂传动组件啮合。
[0016]通过采用上述技术方案，所述传输带的另一端与轮毂传动组件啮合，可使驱动盘实现传动的作用。
[0017]进一步，所述传输带为环形状且传输带的宽度小于齿轮的长度。
[0018]进一步，所述驱动盘本体的直径小于让位圆孔的直径，且让位圆孔与驱动盘本体的外周壁贴合。
[0019]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0020]该驱动盘组件，通过防尘仓可将传动杆外周壁组件以及驱动盘本体的右侧面进行封闭，从而使得车辆在行驶过程中可隔绝大量灰尘，进而达到保护传动杆内部组件以及驱动盘本体的损耗的效果，提高了整个装置的实用性。
附图说明
[0021]图1为本申请结构示意图；
[0022]图2为本申请方形板的左视图；
[0023]图3为本申请图1中A的放大示意图。
[0024]图中：1传动杆；2固定栓；3安装盘；4方形板；5环形滑轨；6驱动盘本体；7传输带；8螺帽；9螺杆；10齿轮；11第一让位孔；12防尘仓；13第二让位孔；14安装仓；15固定块；16让位圆孔；17滑块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]请参阅图1
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2，本实施例中的一种驱动盘组件，包括传动杆1，传动杆1的外周壁通过轴承活动连接有安装盘3，安装盘3外套装有安装仓14，安装仓14的左侧面开设有第二让位孔13，安装仓14的左侧面固定安装有防尘仓12，防尘仓12为内部中空且右侧面缺失的长方体，防尘仓12的左侧面开设有第一让位孔11，防尘仓12的内部固定安装有方形板4，方形板4的左侧面设有限位组件，方形板4的左侧面开设有让位圆孔16，安装盘3的右侧面固定安装有数量为两个的固定栓2，安装仓14的内顶壁与内底壁均固定安装有固定块15，两个固定块15分别与两个固定栓2固定连接，传动杆1的左侧面贯穿第二让位孔13并延伸至防尘仓12的内部，传动杆1的左侧面固定连接有螺杆9，螺杆9的左侧面贯穿第一让位孔11并延伸出防尘仓12的左侧，螺杆9的左侧面活动套装有螺帽8，螺杆9的外周壁固定安装有驱动盘本体6，让位圆孔16的直径大于驱动盘本体6的直径，第一让位孔11与驱动盘本体6间隙配合，螺杆9的外周壁且位于驱动盘本体6左侧设有传动组件。
[0027]需要说明的是，传动杆1的右端与发动机连接。
[0028]请参阅图3，本实施例中的，限位组件包括环形滑轨5和滑块17，环形滑轨5固定安装在方形板4的左侧面上，滑块17的数量为两个，两个滑块17均固定安装在驱动盘本体6的右侧面上，环形滑轨5的直径小于驱动盘本体6的直径，两个滑块17均与环形滑轨5滑动连接，两个滑块17与环形滑轨5间隙配合。
[0029]具体的，通过螺杆9带动驱动盘本体6转动，进而使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动盘组件，其特征在于，包括传动杆(1)，所述传动杆(1)的外周壁通过轴承活动连接有安装盘(3)，所述安装盘(3)外套装有安装仓(14)，所述安装仓(14)的左侧面开设有第二让位孔(13)，所述安装仓(14)的左侧面固定安装有防尘仓(12)，所述防尘仓(12)的左侧面开设有第一让位孔(11)，所述防尘仓(12)的内部固定安装有方形板(4)，所述方形板(4)的左侧面设有限位组件；所述方形板(4)的左侧面开设有让位圆孔(16)，所述安装盘(3)的右侧面固定安装有数量为两个的固定栓(2)，所述安装仓(14)的内顶壁与内底壁均固定安装有固定块(15)，两个所述固定块(15)分别与两个固定栓(2)固定连接，所述传动杆(1)的左侧面贯穿第二让位孔(13)并延伸至防尘仓(12)的内部，所述传动杆(1)的左侧面固定连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的左侧面贯穿第一让位孔(11)并延伸出防尘仓(12)的左侧，所述螺杆(9)的左侧面活动套装有螺帽(8)，所述螺杆(9)的外周壁固定安装有驱动盘本体(6)，所述螺杆(9)的外周壁且位于驱动盘本体(6)左侧设有传动组件。2.根据权利要求1所述的一种驱动盘组件，其特征在于：所述防尘仓(12)为内部中空且右侧面缺失的长方体，所述第一让位孔(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴卫国，
申请(专利权)人：上海意内西机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：