节气门、发动机及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种节气门、发动机及车辆，节气门包括：节气门体，节气门体具有气道；节气门阀，节气门阀包括阀片，阀片可转动地设置于气道内，至少部分阀片的外边缘设置有排水结构，排水结构与气道的侧壁之间形成排水流道。应用本实用新型专利技术的技术方案，节气门阀的边沿设置排水结构，排水结构与节气门体形成排水流道，使得更多的液态水从排水流道流出，不易积存导致节气门结冰，解决了现有技术中节气门阀片易结冰的技术问题。阀片易结冰的技术问题。阀片易结冰的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
节气门、发动机及车辆


[0001]本技术涉及发动机设计制造
，具体而言，涉及一种节气门、发动机及车辆。

技术介绍

[0002]在车辆的发动机系统中，冬季时外界温度降低，曲轴箱内高温废气含有水蒸气，气流在节气门后进入进气道并在气流作用下被卷回到节气门位置，热的水蒸气遇到冷的进气腔内会结成霜，霜在发动机停机后被机仓余热融化为液态水，液态水在节气门附近积存，随着温度降低再次固化形成结冰。
[0003]为解决冬季汽油机节气门在停车静置后低温结冰导致的冷启动失败问题，目前的常规做法是在节气门布置时尽量倾斜或者倒置，避免液态水积存工程的出现。但随着新汽油机强化程度的不断提高，进气均匀度要求迫切，空间布置愈发困难，不再允许采用偏向一侧放置节气门的传统设计，很难单纯通过节气门的空间合理布置和曲轴箱通风管路设计规避节气门结冰问题。部分产品由于产品开发距离冬季间隔较长，在设计初期无法察觉结冰隐患，设计冻结后难于通过大幅更改解决问题。针对这种情况厂家大多采用节气门阀片强制驱动破冰实现结冰问题用户使用层面的改善，但节气门阀片强制破冰次数过多会带来节气门寿命的下降，厂家往往难于取舍。
[0004]专利文献CN103277199A中公开了一种加热式电子节气门控制系统和控制方法，包括节气门、加热单元、温度传感器及电子控制单元。节气门包括节气门壳体及阀门装置，节气门壳体具有进气口与出气口，阀门装置设置于节气门壳体内并位于进气口与出气口之间。加热单元设置于阀门装置，温度传感器设置于节气门壳体内并位于阀门装置与出气口之间。电子控制单元根据获得的温度来控制加热单元，从而使由节气门出来的气体的温度维持在适宜发动机启动的最佳温度，可解决节气门结冰和冷启动问题。但该装置结构复杂，需要对现有节气门进行全面的变更重新设计、实现成本高、实现过程需要额外消耗能量用于加热，不环保。
[0005]综上，针对冬季节气门静置后低温结冰的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种节气门、发动机及车辆，以解决现有技术中的节气门低温环境下静置结冰的问题。
[0007]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种节气门，包括：节气门体，节气门体具有气道；节气门阀，节气门阀包括阀片，阀片可转动地设置于气道内，至少部分阀片的外边缘设置有排水结构，排水结构与气道的侧壁之间形成排水流道。
[0008]进一步地，节气门阀包括转轴，转轴与节气门体连接，阀片通过转轴可转动地设置于气道内，排水结构位于转轴的至少一侧。
[0009]进一步地，排水结构包括至少一个凹陷部，凹陷部朝向阀片的几何中心一侧凹陷
地设置，凹陷部的凹面与气道的侧壁之间形成排水流道。
[0010]进一步地，凹陷部的朝向气道的侧壁一侧的表面呈弧面、直面或者锯齿状结构。
[0011]进一步地，凹陷部为多个，多个凹陷部沿阀片的周向间隔地设置。
[0012]进一步地，气道的侧壁与阀片的表面中的至少一个涂覆防结冰涂层，防结冰涂层包括氟硅氧烷。
[0013]进一步地，防结冰涂层的厚度为L，其中，L≥10μm。
[0014]进一步地，至少部分气道的侧壁与阀片的至少部分的表面经过电化学腐蚀法预处理。
[0015]根据本技术的另一方面，提供了一种发动机，发动机具有节气门，节气门为上述的节气门。
[0016]根据本技术的另一方面，提供了一种车辆，车辆具有发动机，发动机为上述的发动机。
[0017]应用本技术的技术方案，节气门阀的边沿设置排水结构，排水结构与节气门体形成排水流道，使得更多的液态水从排水流道流出，节气门阀和节气门体的表面不易积存液态水导致节气门结冰，解决了现有技术中节气门阀片易结冰的技术问题。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1示出了根据本技术的节气门的实施例的结构示意图；
[0020]图2示出了根据本技术的A部分的放大示意图；
[0021]图3示出了根据本技术的凹陷部的第一实施例的结构示意图；
[0022]图4示出了根据本技术的凹陷部的第二实施例的结构示意图。
[0023]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0024]10、节气门体；21、阀片；210、排水结构；211、凹陷部；22、转轴；
[0025]20、节气门阀；
[0026]30、防结冰涂层。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0028]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0029]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里
图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0030]现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
[0031]结合图1至图4所示，根据本申请的具体实施例，提供了一种节气门。
[0032]节气门包括节气门体10和节气门阀20，节气门体10具有气道，节气门阀20包括阀片21，阀片21可转动地设置于气道内，至少部分阀片21的外边缘设置有排水结构210，排水结构210与气道的侧壁之间形成排水流道。
[0033]应用本实施例的技术方案，节气门阀20的边沿设置排水结构210，排水结构210与节气门体10形成排水流道，使得更多的液态水从排水流道流出，节气门阀20和节气门体10的表面不易积存液态水导致节气门结冰，解决了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节气门，其特征在于，包括：节气门体(10)，所述节气门体(10)具有气道；节气门阀(20)，所述节气门阀(20)包括阀片(21)，所述阀片(21)可转动地设置于所述气道内，至少部分所述阀片(21)的外边缘设置有排水结构(210)，所述排水结构(210)与所述气道的侧壁之间形成排水流道。2.根据权利要求1所述的节气门，其特征在于，所述节气门阀(20)包括转轴(22)，所述转轴(22)与所述节气门体(10)连接，所述阀片(21)通过所述转轴(22)可转动地设置于所述气道内，所述排水结构(210)位于所述转轴(22)的至少一侧。3.根据权利要求1或2所述的节气门，其特征在于，所述排水结构(210)包括至少一个凹陷部(211)，所述凹陷部(211)朝向所述阀片(21)的几何中心一侧凹陷地设置，所述凹陷部(211)的凹面与所述气道的侧壁之间形成所述排水流道。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓光，王宇，胡福尚，李天成，胡伟兴，董爽，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：