一种电喷节气门体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电喷节气门体，包括本体（1），所述本体（1）下端设置有控制驱动机构（2），所述控制驱动机构（2）的输出端向上通过弹性销机构连接有节气门轴作动机构（3），所述节气门轴作动机构（3）位于本体（1）内，所述本体（1）外还设置有喷油器机构（4）；所述弹性销机构包括插设于电机（7）输出端上的悬架（8），所述悬架（8）内活动设置有滑动销座（9），所述滑动销座（9）的一侧具有向外凸出的滑动销（10），所述滑动销（10）上设置有弹性件，所述弹性件的外侧端与滑动销座（9）内侧壁相抵接，所述滑动销座（9）的另一对侧面与节气门轴作动机构（3）下侧端相适应。本实用新型专利技术具有消除延迟间隙的优点。本实用新型专利技术具有消除延迟间隙的优点。本实用新型专利技术具有消除延迟间隙的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电喷节气门体


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种电喷节气门体。

技术介绍

[0002]电喷节气门体是汽油发动机电子燃油喷射系统中的重要部件，装在发动机的进气歧管上。它的主要作用是通过控制吸入发动机的空气流量来控制发动机的各种工况。电喷节气门体包括控制进气量的节气门主通道和怠速空气旁通道。节气门位置传感器安装在节气门轴上，用来检测节气门开度；怠速空气控制阀安装在怠速空气旁通道上，在发动机怠速运行，节气门处于完全关闭状态时，怠速空气控制阀按着发动机控制单元的指令自动调节吸入发动机的空气流量。随着国内外对通用发动机节能减排，经济适用，及小型轻量化、通用化等要求的提高，现有的电喷节气门体中的调整机构位于内部，其不能同时适应机械式和电子式的两种调速方式；现有的电喷节气门体内的电机通过摇臂带动节气门轴悬架旋转时会产生旋转延迟间隙。
[0003]在专利CN202210043628.4中，公开了一种电喷节气门体，包括本体（1），所述本体（1）上设置有控制系统，所述本体（1）下侧端固定有电机（2），所述电机（2）的输出端与控制系统之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电喷节气门体，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）下端设置有控制驱动机构（2），所述控制驱动机构（2）的输出端向上通过弹性销机构连接有节气门轴作动机构（3），所述节气门轴作动机构（3）位于本体（1）内，所述本体（1）外还设置有喷油器机构（4），所述节气门轴作动机构（3）的上侧端还连接有调节机构，所述调节机构位于本体（1）上端外侧；所述本体（1）下侧设置有连接壳（5），所述连接壳（5）的下侧设置有电机壳（6），所述控制驱动机构（2）包括设置于连接壳（5）内的控制系统以及设置于电机壳（6）内的驱动组件，所述驱动组件包括与电机壳（6）一体化设置的电机（7）；所述弹性销机构包括插设于电机（7）输出端上的悬架（8），所述悬架（8）内活动设置有滑动销座（9），所述滑动销座（9）的一侧具有向外凸出的滑动销（10），所述滑动销（10）上设置有弹性件，所述弹性件的外侧端与滑动销座（9）内侧壁相抵接，所述滑动销座（9）的另一对侧面与节气门轴作动机构（3）下侧端相适应。2.根据权利要求1所述的一种电喷节气门体，其特征在于：所述悬架（8）上开设有固定槽（81）和滑动槽（82），所述固定槽（81）与电机（7）的输出端相卡接，所述滑动销座（9）滑动设置于滑动槽（82）内，所述弹性件的外侧端与滑动槽（82）内壁相抵接；所述节气门轴作动机构（3）下侧端位于滑动槽（82）内。3.根据权利要求1所述的一种电喷节气门体，其特征在于：所述节气门轴作动机构（3）包括转动设置于本体（1）下侧的旋转座（31），所述旋转座（31）的侧圆周面上固定有向下延伸的拨杆（32），所述拨杆（32）延伸至滑动销座（9）内，所述旋转座（31）中心固定有向上延伸的节气门轴（33），所述节气门轴（33）中部活动设置有节气门片（34），所述本体（1）上开设有通孔，所述节气门片（34）位于通孔的中部，所述节气门片（34）用于控制通孔的两端是否连通。4.根据权利要求1所述的一种电喷节气门体，其特征在于：所述喷油器机构（4）包括喷油嘴、密封圈、电控插头以及高压燃油输入快装接头，...

【专利技术属性】
技术研发人员：范国平，贺志强，
申请(专利权)人：成都恒高机械电子有限公司，
类型：新型
国别省市：