本实用新型专利技术公开了一种停车场用防撞装置，包括L形板，所述L形板一侧有活动板，所述活动板顶部开设有滑槽，所述滑槽内腔活动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有移动板，所述移动板顶部靠近左右两侧处均固定连接有竖板，所述移动板顶部靠近左右两侧处均固定连接有圆筒，所述移动板顶部有警示器，所述警示器底部固定连接有两个L形杆，通过L形支撑板、连接摆动板、活动板、支撑板等结构之间相互配合，可实现当车辆后侧撞到活动板前侧时，活动板带动连接摆动板进行摆动，连接摆动板带动限位摆动板进行摆动，同时活动板在未受到冲撞时，活动板位于支撑板顶部，从而对活动板进行支撑。从而对活动板进行支撑。从而对活动板进行支撑。
【技术实现步骤摘要】
一种停车场用防撞装置
[0001]本技术涉及停车场
，尤其涉及一种停车场用防撞装置。
技术介绍
[0002]停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场,现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。
[0003]然而现有的停车场用防撞装置在使用中存在一些问题，部分新手司机在进行停车时，不能把控停车的距离，使得车辆撞向墙体或者越过停车线，同时装置不能对司机进行警示效果，降低了装置的工作效率。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种停车场用防撞装置。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006]一种停车场用防撞装置，包括L形板，所述L形板一侧有活动板，所述活动板顶部开设有滑槽，所述滑槽内腔活动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有移动板，所述移动板顶部靠近左右两侧处均固定连接有竖板，所述移动板顶部靠近左右两侧处均固定连接有圆筒，所述移动板顶部有警示器，所述警示器底部固定连接有两个L形杆，所述L形杆远离警示器的一端位于相邻的圆筒内腔，所述活动板后侧有调节机构。
[0007]进一步的，所述调节机构包括活动板后侧靠近靠近底部处固定连接的两个固定块，所述固定块右侧均铰接有连接摆动板，所述连接摆动板左侧均铰接有限位摆动板，所述限位摆动板左侧均铰接有连接块，所述连接块后侧固定连接在L形板一侧，所述L形板远离连接块的一侧均开设有通槽，所述通槽内腔有支撑板，所述支撑板后侧固定连接有连接绳，所述连接绳后端固定连接在通槽内腔后侧，所述L形板远离支撑板的一侧开设有球型槽，所述球型槽内腔活动连接有球体，所述球体顶部固定连接有竖杆，所述竖杆顶端固定连接有调节板，所述调节板顶部固定连接有监控器。
[0008]进一步的，所述L形板底部固定连接有四个万向轮，所述万向轮外侧边缘均套设有防滑套。
[0009]进一步的，所述支撑板左右两侧靠近后侧处固定连接有连接杆，所述通槽内腔左右两侧均开设有连接槽，所述连接杆远离支撑板中心处的一端均贯穿相邻的连接槽，并固定连接有连接球。
[0010]进一步的，所述警示器左右两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧远离警示器的一端均固定连接在相邻的竖板一侧。
[0011]进一步的，所述L形板后侧有L形支撑板，所述L形支撑板一侧固定连接有支撑杆。
[0012]进一步的，所述L形板后侧开设有卡槽，所述L形支撑板前侧固定连接有卡块，所述
卡块位于卡槽内腔。
[0013]进一步的，所述活动板顶部靠近左右两侧处均固定连接有固定板，所述固定板前侧均铰接有摆动块，所述摆动块一侧均固定连接有绳索，所述绳索远离摆动块的一端均固定连接在相邻的竖板一侧，所述活动板前侧固定连接有若干个气垫。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0015]1、在本技术中，通过L形支撑板、连接摆动板、活动板、支撑板等结构之间相互配合，可实现当车辆后侧撞到活动板前侧时，活动板带动连接摆动板进行摆动，连接摆动板带动限位摆动板进行摆动，同时活动板在未受到冲撞时，活动板位于支撑板顶部，从而对活动板进行支撑；
[0016]2、在本技术中，通过移动板、警示器、弹簧、绳索等结构之间的相互配合，可实现摆动块进行摆动，摆动块带动绳索进行拉伸，绳索通过竖板带动移动板进行移动，移动板带动警示器进行移动，警示器可对司机进行警示效果，提高了装置的工作效率。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0018]图1为本实施例的正视剖视图；
[0019]图2为本实施例的正视图；
[0020]图3为本实施例的右视剖视图；
[0021]图4为图3中A处放大图。
[0022]图中：1、L形板；2、活动板；3、气垫；4、固定板；5、摆动块；6、绳索；7、圆筒；8、弹簧；9、警示器；10、L形杆；11、移动板；12、连接球；13、连接杆；14、支撑板；15、L形支撑板；16、万向轮；17、滑块；18、竖板；19、固定块；20、连接摆动板；21、限位摆动板；22、连接块；23、连接绳；24、卡块；25、支撑杆；26、监控器；27、球体；28、竖杆；29、调节板。
具体实施方式
[0023]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0024]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请参阅图1至图4，一种停车场用防撞装置，包括L形板1，L形板1一侧有活动板2，活动板2顶部开设有滑槽，滑槽内腔活动连接有滑块17，滑块17顶部固定连接有移动板11，移动板11顶部靠近左右两侧处均固定连接有竖板18，移动板11顶部靠近左右两侧处均固定连接有圆筒7，移动板11顶部有警示器9，警示器9底部固定连接有两个L形杆10，L形杆10远离警示器9的一端位于相邻的圆筒7内腔，活动板2后侧有调节机构，L形板1底部固定连接有四个万向轮16，万向轮16外侧边缘均套设有防滑套，警示器9左右两侧均固定连接有弹簧8，弹簧8远离警示器9的一端均固定连接在相邻的竖板18一侧，L形板1后侧有L形支撑板15，L形支撑板15一侧固定连接有支撑杆25，L形板1后侧开设有卡槽，L形支撑板15前侧固定连接有卡块24，卡块24位于卡槽内腔，活动板2顶部靠近左右两侧处均固定连接有固定板4，固定板4前侧均铰接有摆动块5，摆动块5一侧均固定连接有绳索6，绳索6远离摆动块5的一端均固定连接在相邻的竖板18一侧，活动板2前侧固定连接有若干个气垫3，当车辆后侧撞到活动板2前侧时，活动板2带动连接摆动板20进行摆动，连接摆动板20带动限位摆动板21进行摆动，同时活动板2在未受到冲撞时，活动板2位于支撑板14顶部，从而对活动板2进行支撑；
[0027]调本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车场用防撞装置，包括L形板(1)，其特征在于：所述L形板(1)一侧有活动板(2)，所述活动板(2)顶部开设有滑槽，所述滑槽内腔活动连接有滑块(17)，所述滑块(17)顶部固定连接有移动板(11)，所述移动板(11)顶部靠近左右两侧处均固定连接有竖板(18)，所述移动板(11)顶部靠近左右两侧处均固定连接有圆筒(7)，所述移动板(11)顶部有警示器(9)，所述警示器(9)底部固定连接有两个L形杆(10)，所述L形杆(10)远离警示器(9)的一端位于相邻的圆筒(7)内腔，所述活动板(2)后侧有调节机构。2.如权利要求1所述的一种停车场用防撞装置，其特征在于：所述调节机构包括活动板(2)后侧靠近靠近底部处固定连接的两个固定块(19)，所述固定块(19)右侧均铰接有连接摆动板(20)，所述连接摆动板(20)左侧均铰接有限位摆动板(21)，所述限位摆动板(21)左侧均铰接有连接块(22)，所述连接块(22)后侧固定连接在L形板(1)一侧，所述L形板(1)远离连接块(22)的一侧均开设有通槽，所述通槽内腔有支撑板(14)，所述支撑板(14)后侧固定连接有连接绳(23)，所述连接绳(23)后端固定连接在通槽内腔后侧，所述L形板(1)远离支撑板(14)的一侧开设有球型槽，所述球型槽内腔活动连接有球体(27)，所述球体(27)顶部固定连接有竖杆(28)，所述竖杆(28)顶端固定连接有调节板(29)，所述调节板(29)顶部固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚龑，
申请(专利权)人：江西育泊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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