【技术实现步骤摘要】
商用车轮毂铸造砂型组件
[0001]本技术涉及铸造
，具体涉及一种商用车轮毂铸造砂型组件。
技术介绍
[0002]商用车轮毂通常是采用铸造工艺加工而成，由于其外部造型较为复杂，其需要通过多个砂型组合围成铸造型腔，一般是包括上砂型，下砂型，以及砂芯，砂芯在型腔内部对应轮毂中间通孔的位置；为了实现浇注时的补缩，通常是将补缩用的冒口设置在砂芯上，当冒口型腔体积较小时，冒口型腔内部铁液由于降温速度过快，产品型腔内部铁液在冷却收缩过程中，冒口型腔内部铁液不能及时、快速的回流至产品型腔，从而影响轮毂的铸造品质；为了确保补缩效果，避免冒口型腔内部的铁液降温速度过快，需要尽量的增加冒口型腔的体积，以使冒口型腔能够尽可能的容纳较多的铁液，但增大冒口型腔的体积，冒口内进入的铁液就会增多，导致较多的铁液浪费。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种商用车轮毂铸造砂型组件，其在铸造时具有较佳的补缩效果，同时减少铁液浪费。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[00...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.商用车轮毂铸造砂型组件，其特征在于，包括上砂型、下砂型、型芯；上砂型置于下砂型上方，型芯设置在上砂型和下砂型之间，上砂型的下表面、下砂型的上表面以及型芯的外周面共同围成轮毂型腔；型芯上设置有一由其顶部向下凹陷而成的凹槽，凹槽内嵌置有一保温冒口套，保温冒口套与凹槽的底面以及内侧壁围成一冒口型腔，在凹槽的内侧壁上设置有冒口颈，冒口颈将冒口型腔与轮毂型腔连通。2.如权利要求1所述的商用车轮毂铸造砂型组件，其特征在于，型芯包括左型芯、右型芯，左型芯和右型芯均包括一对接面，且左型芯的对接面与右型芯的对接面贴合以组成型芯。3.如权利要求2所述的商用车轮毂铸造砂型组件，其特征在于，左型芯的对接面上设置有一由左型芯的顶端面向下延伸的第一凹槽，右型芯的对接面上设置有一由右型芯的顶端面向下延伸的第二凹槽，凹槽由第一凹槽和第二凹槽组成。4.如权利要求3所述的商用车轮毂铸造砂型组件，其特征在于，凹槽的横截面呈圆形，且凹槽的内径由上至下逐渐...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，梁伟兴，
申请(专利权)人：广东富华铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：
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