一种车载显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载显示装置，包括：固定骨架；显示屏；驱动机构，分别与所述固定骨架和显示屏相连，并驱动所述显示屏相对于所述固定骨架在第一位置和第二位置之间移动。本实用新型专利技术的车载显示装置，通过驱动机构，可实现显示屏升降的电动控制，使用更方便；显示屏设置为独立升降的主屏和副屏，从而使两者之间的使用互相不受影响。使用互相不受影响。使用互相不受影响。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示装置


[0001]本技术涉及汽车内饰领域，更具体地涉及一种车载显示装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高及科技的发展，汽车已不仅是代步工具，尤其是房车概念的流行，汽车功能性内饰的发展成为一种趋势。车内显示装置既可以显示导航线路、转向倒车显示路况，又可以作为多媒体影音显示器，因而在车辆座舱内部为主、副驾驶提供了视觉体验及享受。
[0003]现有技术中，显示装置通常固定在仪表板上，无法上下移动，导致使用不方便，影响了驾乘体验。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载显示装置，通过电动控制可实现升降，以使其使用更方便，实现座舱的科技感与娱乐性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种车载显示装置，包括：
[0006]固定骨架，安装于仪表板上；
[0007]显示屏，安装于固定骨架上；
[0008]驱动机构，分别与所述固定骨架和显示屏相连，并驱动所述显示屏相对于所述固定骨架在第一位置和第二位置之间移动。
[0009]进一步地，所述显示屏上设置有滑动机构，所述滑动机构与所述固定骨架滑动连接。
[0010]进一步地，所述滑动机构包括滚珠轴承、轴承支架和侧骨架，所述滚珠轴承通过轴承支架安装在所述侧骨架上，所述侧骨架与所述显示屏固定连接。
[0011]进一步地，所述固定骨架上设置有轴，所述轴与所述滚珠轴承滑动配合。
[0012]进一步地，所述滚珠轴承的两侧各预压有一弹性件。
[0013]进一步地，所述弹性件包括扭簧、弹片或压簧。
[0014]进一步地，所述驱动机构包括中央支架、电机、丝杠和螺母，所述电机与所述丝杠相连，所述螺母与所述丝杠相配合，所述中央支架与所述螺母固定连接，所述电机和丝杠安装在所述固定骨架上，所述显示屏固定在所述中央支架上。
[0015]进一步地，所述中央支架上安装有滚珠轴承，所述滚珠轴承与所述固定骨架上设置的轴滑动配合。
[0016]进一步地，所述电机和所述固定骨架之间设置有橡胶垫。
[0017]进一步地，还包括扭簧反重力结构，所述扭簧反重力结构包括扭簧和固定轴，所述扭簧缠绕在所述固定轴上并通过所述固定轴安装在所述固定骨架上，所述扭簧的一部分向外延伸并与所述显示屏相连。
[0018]进一步地，所述显示屏包括主屏和副屏，所述驱动机构至少为两个，分别独立地驱
动主屏和副屏在所述第一位置和所述第二位置之间移动。
[0019]本技术的车载显示装置，通过驱动机构，可实现显示屏升降的电动控制，操作简便。此外，显示屏设置为独立升降的主屏和副屏，从而使两者之间的使用互相不受影响，满足主、副驾驶各自的使用需要。
附图说明
[0020]图1A和图1B是根据本技术示例性实施例的提供内部的车辆的示意性透视图；
[0021]图2A是根据本技术实施例的车载显示装置的结构示意图，此时显示屏位于上极限位置；
[0022]图2B是根据本技术实施例的车载显示装置的结构示意图，此时显示屏位于下极限位置；
[0023]图2C是根据本技术实施例的车载显示装置的结构示意图，此时主屏位于上极限位置，副屏位于下极限位置；
[0024]图2D是根据本技术实施例的车载显示装置的结构示意图，此时主屏位于下极限位置，副屏位于上极限位置；
[0025]图3是根据本技术实施例的车载显示装置的爆炸图；
[0026]图4是根据本技术实施例的车载显示装置去除显示屏后的主视图；
[0027]图5A是根据本技术实施例的车载显示装置的滑动机构的结构示意图；
[0028]图5B是根据本技术实施例的车载显示装置的滑动机构的爆炸图；
[0029]图6是根据本技术实施例的车载显示装置的滑动机构的侧视断面图；
[0030]图7是根据本技术实施例的车载显示装置的滑动机构的俯视断面图；
[0031]图8A是根据本技术实施例的车载显示装置的驱动机构的结构示意图；
[0032]图8B是根据本技术实施例的车载显示装置的驱动机构的爆炸图；
[0033]图9是根据本技术实施例的驱动机构上的滚珠轴承与轴的配合关系示意图；
[0034]图10是根据本技术实施例的车载显示装置的驱动机构的侧视断面图；
[0035]图11是根据本技术实施例的车载显示装置的扭簧反重力结构的示意图。
具体实施方式
[0036]下面结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述。
[0037]根据如图1A和图1B示意性所示的示例性实施例，车辆V可以提供包括车辆内部部件(例如仪表板IP)的内景I。仪表板IP上设置有车载显示装置，该车载显示装置包括显示屏100，其可在仪表板IP的中央区域和副驾驶侧区域相对于仪表板IP沿竖直方向移动，当驾驶员和副驾驶乘客不使用该车载显示装置时，显示屏100位于初始位置时，当需要使用时，可根据需要将显示屏100移动到合适位置，便于驾驶员和乘客观看或触摸显示屏100。
[0038]如图2A
‑
2D所示，车载显示装置还包括固定骨架50，其固定在仪表板IP上，显示屏100则滑动设置在固定骨架50上，其可以相对于固定骨架50在如图2A所示的第一位置(即上极限位置)和如图2B所示的第二位置(即下极限位置)之间移动。当无需使用时，显示屏100位于下极限位置，避免影响驾驶员的驾驶；当需要使用时，可将显示屏100移动至上极限位置和下极限位置之间的任意位置，便于驾驶员和乘客使用。
[0039]示例性的，显示屏100可包括主屏110和副屏120，主屏110供驾驶员使用，位于靠近驾驶员的一侧，副屏120供副驾驶侧乘客使用，位于靠近副驾驶的一侧。如图2C和2D所示，主屏110和副屏120为两个单独的显示屏，可独立地在第一位置和第二位置之间移动，且两者之间的移动互相不受影响，这样，驾驶员和副驾驶侧乘客可以各自根据实际需要使用显示屏，例如，当驾驶员在驾驶车辆时，副驾驶侧乘客可以将副屏120移动至上极限位置，而主屏110则不移动，还是位于下极限位置，从而使副驾驶侧乘客既可以使用显示屏100，又不会影响驾驶员的驾驶。
[0040]如图3和4所示，车载显示装置还包括滑动机构10，滑动机构10与显示屏100固定连接并与固定骨架50滑动连接，通过滑动机构10，可使显示屏100相对于固定骨架50上下移动，即使显示屏100实现升降。具体地，滑动机构10可设置为多个，分别固定在主屏110和副屏120上，从而使主屏110和副屏120均可相对于固定骨架50上下移动。在本实施例中，滑动机构10为4个，分别设置在主屏110的两端和副屏120的两端，这样可使主屏110和副屏120的升降更稳定。
[0041]如图5A和5B所示，滑动机构10包括滚珠轴承，固定骨架50上设置有与滚珠轴承相匹配的轴40，轴40穿过滚珠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示装置，其特征在于，包括：固定骨架，安装于仪表板上；显示屏，安装于固定骨架上；驱动机构，分别与所述固定骨架和显示屏相连，并驱动所述显示屏相对于所述固定骨架在第一位置和第二位置之间移动；所述显示屏上设置有滑动机构，所述滑动机构与所述固定骨架滑动连接。2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述滑动机构包括滚珠轴承、轴承支架和侧骨架，所述滚珠轴承通过轴承支架安装在所述侧骨架上，所述侧骨架与所述显示屏固定连接。3.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于，所述固定骨架上设置有轴，所述轴与所述滚珠轴承滑动配合。4.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于，所述滚珠轴承的两侧各预压有一弹性件。5.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于，所述弹性件包括扭簧、弹片或压簧。6.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述驱动机构包括中央支架、电机、丝杠和螺母，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋为宁，陈智，邹江河，张帅帅，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：