一种变速器输出轴承盖处的防尘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器输出轴承盖处的防尘结构，属于轴承盖处的防尘结构技术领域。一种变速器输出轴承盖处的防尘结构，包括轴承盖和底环，所述底环插接安装在轴承盖中部，所述轴承盖内壁和底环外壁之间插接安装有耐磨环，所述耐磨环内壁和底环滑动连接。本实用新型专利技术通过整体的结构设置，在输出轴外侧固定安装有一个底环，轴承盖和底环之间转动连接，并且在转动连接位置设置可以单独更换的耐磨环，并在底座端部安装一个压套，压套边缘处和耐磨环接触，并在压套和轴承盖之间安装有橡胶环，对轴承盖和输出轴之间的缝隙进行转动密封。封。封。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器输出轴承盖处的防尘结构


[0001]本技术涉及轴承盖处的防尘结构
，更具体地说，涉及一种变速器输出轴承盖处的防尘结构。

技术介绍

[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，在变速器输出轴位置，为保证输出轴的转动稳定，会在变速器壳体和输出轴之间安装轴承，并通过轴承盖对轴承进行压紧，防止轴承窜动。
[0003]轴承盖固定在壳体上，输出轴和轴承盖会留有安装缝隙，防止输出轴和轴承盖之间接触发生摩擦，但是如果变速器的工作环境恶劣，外部的灰尘和从装配缝隙进入轴承盖内部的轴承，导致轴承内部进入灰尘发生异常磨损，影响轴承的使用寿命，鉴于此，我们提出一种变速器输出轴承盖处的防尘结构。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种变速器输出轴承盖处的防尘结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有轴承盖和输出轴之间留有防磨安装缝隙，外部的灰尘和从装配缝隙进入轴承，导致发生异常磨损的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]一种变速器输出轴承盖处的防尘结构，包括轴承盖和底环，所述底环插接安装在轴承盖中部，所述轴承盖内壁和底环外壁之间插接安装有耐磨环，所述耐磨环内壁和底环滑动连接，所述轴承盖和耐磨环固定连接，所述底环左端插接安装有压套，所述压套右端和耐磨环左侧壁滑动接触；
[0008]底环和输出轴固定连接，轴承盖和底环之间安装有耐磨环，耐磨环将输出轴和轴承盖之间的缝隙填充，压套可以将耐磨环位置覆盖，耐磨环端部和耐磨环滑动接触进行辅助防尘。
[0009]优选地，所述轴承盖左端固定安装有橡胶环，所述橡胶环套设安装在压套右端外侧；
[0010]橡胶环可以套设在压套和轴承盖的接缝位置，可以辅助耐磨环防止灰尘进入轴承盖和压套之间的缝隙。
[0011]优选地，所述轴承盖左侧中部设置有安装槽，所述耐磨环外侧左部固定安装有装配环，所述装配环边缘处贯穿安装有耐热螺栓，所述耐热螺栓和轴承盖装配连接；
[0012]装配环通过耐热螺栓将耐磨环安装在轴承盖左端的安装槽中，可以进行耐磨环单独的更换，保护轴承盖和底环。
[0013]优选地，所述底环中部开设有等距排列的螺栓孔，所述底环位于螺栓孔处嵌设安装有沉孔螺栓，所述沉孔螺栓位于底环内部一端设置有防滑齿；
[0014]底环套设安装在输出轴外侧，底环通过多组的沉孔螺栓和输出轴固定连接，并通过防滑齿提高沉孔螺栓和输出轴之间的摩擦阻力，防止发生相对滑动。
[0015]优选地，所述压套边缘处开设有环形通孔，所述压套位于环形通孔处固定安装有倾斜设置的叶片，所述压套中部贯穿设置有等距排列的通风孔；
[0016]叶片通过压套和底环固定连接，底环随着输出轴转动，便可以带动叶片转动，通过叶片的倾斜角度产生气流推动效果，使得外部气体通过叶片位置吹向耐磨环，进行耐磨环强制风冷散热，换热后的气流通过通风孔排出，形成循环风冷散热。
[0017]优选地，所述压套右侧位于通风孔右端开口位置设置有分散槽，所述分散槽朝向叶片方向设置；
[0018]分散槽扩大通风孔右端开口，使得气体更快速地进入通风孔开口并排出。
[0019]优选地，所述耐磨环左侧壁固定安装有支片，所述支片呈环形阵列在耐磨环左端，所述压套右端开设有供支片转动的换热环槽；
[0020]支片提高耐磨环左侧的迎风表面积，进一步提高耐磨环和叶片和通风孔之间流动的气流的接触换热效果。
[0021]3.有益效果
[0022]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0023]1、本技术通过整体的结构设置，在输出轴外侧固定安装有一个底环，轴承盖和底环之间转动连接，并且在转动连接位置设置可以单独更换的耐磨环，并在底座端部安装一个压套，压套边缘处和耐磨环接触，并在压套和轴承盖之间安装有橡胶环，对轴承盖和输出轴之间的缝隙进行转动密封。
[0024]2、本技术通过整体的结构设置，在转动密封位置，因为耐磨环和底环之间发生相对滑动，会导致摩擦生热，为避免耐磨环位置因摩擦导致热量堆积，在压套中部设置倾斜的叶片，并在压套位置设置通风孔，在耐磨环位置形成循环的散热气流，搭配耐磨环端部的支片，可以进行耐磨环的风冷散热。
附图说明
[0025]图1为本技术的整体结构左侧示意图；
[0026]图2为本技术的整体结构拆分示意图；
[0027]图3为本技术的部分结构剖面示意图；
[0028]图4为本技术的部分结构的右视示意图。
[0029]图中标号说明：轴承盖1；压套2；通风孔3；叶片4；橡胶环5；耐热螺栓6；支片7；装配环8；安装槽9；底环10；沉孔螺栓11；耐磨环12；分散槽13。
具体实施方式
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]请参阅图1
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4,本技术提供两种技术方案：
[0034]实施例一：
[0035]一种变速器输出轴承盖处的防尘结构，包括轴承盖1和底环10，底环10插接安装在轴承盖1中部，轴承盖1内壁和底环10外壁之间插接安装有耐磨环12，耐磨环12内壁和底环10滑动连接，轴承盖1和耐磨环12固定连接，底环10左端插接安装有压套2，压套2右端和耐磨环12左侧壁滑动接触。
[0036]具体的，轴承盖1左端固定安装有橡胶环5，橡胶环5套设安装在压套2右端外侧。
[0037]进一步的，轴承盖1左侧中部设置有安装槽9，耐磨环12外侧左部固定安装有装配环8，装配环8边缘处贯穿安装有耐热螺栓6，耐热螺栓6和轴承盖1装配连接。
[0038]值得说明的是，底环10中部开设有等距排列的螺栓孔，底环10位于螺栓孔处嵌设安装有沉孔螺栓11，沉孔螺栓11位于底环10内部一端设置有防滑齿。
[0039]为进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器输出轴承盖处的防尘结构，包括轴承盖(1)和底环(10)，其特征在于：所述底环(10)插接安装在轴承盖(1)中部，所述轴承盖(1)内壁和底环(10)外壁之间插接安装有耐磨环(12)，所述耐磨环(12)内壁和底环(10)滑动连接，所述轴承盖(1)和耐磨环(12)固定连接，所述底环(10)左端插接安装有压套(2)，所述压套(2)右端和耐磨环(12)左侧壁滑动接触。2.根据权利要求1所述的一种变速器输出轴承盖处的防尘结构，其特征在于：所述轴承盖(1)左端固定安装有橡胶环(5)，所述橡胶环(5)套设安装在压套(2)右端外侧。3.根据权利要求2所述的一种变速器输出轴承盖处的防尘结构，其特征在于：所述轴承盖(1)左侧中部设置有安装槽(9)，所述耐磨环(12)外侧左部固定安装有装配环(8)，所述装配环(8)边缘处贯穿安装有耐热螺栓(6)，所述耐热螺栓(6)和轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚建峰，柳玉春，谢祥，
申请(专利权)人：扬州鑫禾源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：