本实用新型专利技术涉及一种行星减速机用润滑密封装置，包括基座，所述基座的顶部固定安装有减速机体，减速机体的顶部固定安装有润滑密封机构；所述润滑密封机构包括保护盒、副复位器、密封盖、限位块、导油管、密封座和主复位器，减速机体的顶部固定安装有保护盒，保护盒的内部固定安装有副复位器，副复位器的一侧固定安装有密封盖，密封盖的底部固定安装有限位块，保护盒的内部固定安装有导油管，保护盒的内部滑动连接有密封座，密封座的一侧固定安装有主复位器。本实用新型专利技术通过副复位器和主复位器分别与密封盖和密封座连接，可用于开启后的密封复位作用，密封座由上盖、竖板和下盖组成，上盖和下盖配合，可用于双重密封。可用于双重密封。可用于双重密封。
【技术实现步骤摘要】
一种行星减速机用润滑密封装置
[0001]本技术涉及行星减速机用润滑密封装置
，尤其是涉及一种行星减速机用润滑密封装置。
技术介绍
[0002]行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩，行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输和建筑等行业。
[0003]现有的技术中，行星减速机应用广泛，行星减速机内部的行星齿轮和轴承均需要使用润滑油实现润滑，现有通过弹簧和顶珠结构实现密封，使用时，油枪口挤压顶珠作用于弹簧而压缩，油枪口对行星减速机内部注油。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：注油结束后，油枪口末端连带的油液会滴在行星减速机上，不易清理，且独立式弹簧和顶珠易因为油枪口的顶动而歪斜，以致于无法密封油口，且歪斜后的独立式弹簧不易维护。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种行星减速机用润滑密封装置，通过设置的润滑密封机构，可用于对减速机体注油后的密封效果，避免油液外漏，通过密封盖和密封座可在保护盒内滑动，可用于注油时的开启和密封效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种行星减速机用润滑密封装置，包括基座，所述基座的顶部固定安装有减速机体，减速机体的顶部固定安装有润滑密封机构；
[0008]所述润滑密封机构包括保护盒、副复位器、密封盖、限位块、导油管、密封座和主复位器，减速机体的顶部固定安装有保护盒，保护盒的内部固定安装有副复位器，副复位器的一侧固定安装有密封盖，密封盖的底部固定安装有限位块，保护盒的内部固定安装有导油管，保护盒的内部滑动连接有密封座，密封座的一侧固定安装有主复位器。
[0009]优选地，所述基座的内部开设有安装孔，安装孔的数量为四个，且左右各两个为一组，每组两个安装孔前后分布，减速机体的底部与基座的顶部固定连接。
[0010]优选地，所述润滑密封机构的底部与减速机体的顶部贴合且固定连接，保护盒为矩形外盒，保护盒的底部设置有法兰，法兰的底部与减速机体的顶部固定连接，保护盒的顶部中间位置与保护盒内外相通，保护盒的底部与减速机体的内部相通。
[0011]优选地，所述副复位器的数量为两个，且左右分布，左右两个副复位器的相离一侧分别与保护盒内部左右两侧固定连接，密封盖的数量为两个，且左右分布，左右两个副复位器的相对一侧分别与左右两个密封盖的相离一侧固定连接，左右两个密封盖相对一侧均开设有半圆卡槽，两个半圆卡槽组合为圆形孔。
[0012]优选地，所述限位块的顶部与密封盖的底部固定连接，限位块的数量为两个，分别与两个密封盖对应连接，导油管位于限位块的底部，导油管为圆锥形中空管，导油管内顶部
的内径大于内底部的内径，导油管的前后两侧分别设置有连接块，连接块远离导油管的一侧与保护盒内壁固定连接。
[0013]优选地，所述密封座的数量为两个，且左右分布，密封座由上盖、竖板和下盖组成，上盖的一侧位于导油管的顶部，上盖远离导油管一侧的底部固定安装有竖板，竖板位于导油管的外侧，竖板的底部固定安装有下盖，下盖的一侧位于导油管的底部，左右两个上盖和左右两个下盖分别相互对接，保护盒的内部前后两侧均开设有数量为两个的滑槽，两个滑槽上下分布，顶部滑槽高度小于底部滑槽高度，密封盖的前后两个可在顶部滑槽内滑动，密封座的前后两个可在底部滑槽内滑动。
[0014]优选地，所述主复位器的数量为四个，左右各两个为一组，每组两个主复位器上下分布，左右两组主复位器的相对一侧分别与左右两个竖板的相离一侧固定连接，左右两组主复位器的相离一侧分别与保护盒的左右两侧固定连接，主复位器和副复位器均为复位弹簧。
[0015]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0016]1.通过设置的润滑密封机构，可用于对减速机体注油后的密封效果，避免油液外漏，通过密封盖和密封座可在保护盒内滑动，可用于注油时的开启和密封；
[0017]2.通过副复位器和主复位器分别与密封盖和密封座连接，可用于开启后的密封复位作用，密封座由上盖、竖板和下盖组成，上盖和下盖配合，可用于双重密封。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术局部剖视示意图；
[0020]图3为本技术润滑密封机构示意图。
[0021]附图标记：1、基座；2、减速机体；3、润滑密封机构；301、保护盒；302、副复位器；303、密封盖；304、限位块；305、导油管；306、密封座；307、主复位器。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0023]参照图1
‑
3，为本技术公开的一种行星减速机用润滑密封装置，包括基座1，基座1的顶部固定安装有减速机体2，减速机体2的顶部固定安装有润滑密封机构3；
[0024]润滑密封机构3包括保护盒301、副复位器302、密封盖303、限位块304、导油管305、密封座306和主复位器307，减速机体2的顶部固定安装有保护盒301，保护盒301的内部固定安装有副复位器302，副复位器302的一侧固定安装有密封盖303，密封盖303的底部固定安装有限位块304，保护盒301的内部固定安装有导油管305，保护盒301的内部滑动连接有密封座306，密封座306的一侧固定安装有主复位器307。
[0025]在图2中，基座1的内部开设有安装孔，安装孔的数量为四个，且左右各两个为一组，每组两个安装孔前后分布，减速机体2的底部与基座1的顶部固定连接，安装孔的设置用对减速机体2的安装，增加对减速机体2的连接稳固性。
[0026]在图2中，润滑密封机构3的底部与减速机体2的顶部贴合且固定连接，保护盒301为矩形外盒，保护盒301的底部设置有法兰，法兰的底部与减速机体2的顶部固定连接，法兰
用于与减速机体2连接，将润滑密封机构3限位在减速机体2上，使润滑密封机构3与减速机体2连接为一体结构，保护盒301的顶部中间位置与保护盒301内外相通，保护盒301的底部与减速机体2的内部相通，用于润滑油的进入。
[0027]在图3中，副复位器302的数量为两个，且左右分布，左右两个副复位器302的相离一侧分别与保护盒301内部左右两侧固定连接，密封盖303的数量为两个，且左右分布，左右两个副复位器302的相对一侧分别与左右两个密封盖303的相离一侧固定连接，左右两个密封盖303相对一侧均开设有半圆卡槽，两个半圆卡槽组合为圆形槽，圆形槽方便注油枪的枪口进入，方便快速，无需手动开启。
[0028]在图3中，限位块304的顶部与密封盖303的底部固定连接，限位块304的数量为两个，分别与两个密封盖303对应连接，导油管305位于限位块304的底部，导油管305为圆锥形中空管，导油管305内顶部的内径大于内底部的内径，导油管305的前后两侧分别设置有连接块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行星减速机用润滑密封装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定安装有减速机体(2)，减速机体(2)的顶部固定安装有润滑密封机构(3)；所述润滑密封机构(3)包括保护盒(301)、副复位器(302)、密封盖(303)、限位块(304)、导油管(305)、密封座(306)和主复位器(307)，减速机体(2)的顶部固定安装有保护盒(301)，保护盒(301)的内部固定安装有副复位器(302)，副复位器(302)的一侧固定安装有密封盖(303)，密封盖(303)的底部固定安装有限位块(304)，保护盒(301)的内部固定安装有导油管(305)，保护盒(301)的内部滑动连接有密封座(306)，密封座(306)的一侧固定安装有主复位器(307)。2.根据权利要求1所述的一种行星减速机用润滑密封装置，其特征在于：所述基座(1)的内部开设有安装孔，安装孔的数量为四个，且左右各两个为一组，每组两个安装孔前后分布，减速机体(2)的底部与基座(1)的顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种行星减速机用润滑密封装置，其特征在于：所述润滑密封机构(3)的底部与减速机体(2)的顶部贴合且固定连接，保护盒(301)为矩形外盒，保护盒(301)的底部设置有法兰，法兰的底部与减速机体(2)的顶部固定连接，保护盒(301)的顶部中间位置与保护盒(301)内外相通，保护盒(301)的底部与减速机体(2)的内部相通。4.根据权利要求1所述的一种行星减速机用润滑密封装置，其特征在于：所述副复位器(302)的数量为两个，且左右分布，左右两个副复位器(302)的相离一侧分别与保护盒(301)内部左右两侧固定连接，密封盖(303)的数量为两个，且左右分布，左右两个副复位器(302)的相对一...
【专利技术属性】
技术研发人员：项经科，
申请(专利权)人：杭州科学佳机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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