本发明专利技术涉及密封装置，公开了一种减速机密封装置及减速机，包括密封组件和回流管路，所述密封组件设置在减速机的端盖上，所述密封组件包括油封、固定装置和密封挡板，所述密封挡板通过所述固定装置安装在所述端盖上，且所述密封挡板与所述减速机的转轴之间通过所述油封密封，以能够在所述密封挡板与所述减速机的转轴之间形成空腔，所述空腔与所述减速机之间通过所述回流管路相连通，以能够通过所述回流管路回流所述减速机内渗出的油脂。本发明专利技术能够通过将减速机渗出的油脂进行回流，以此来避免油脂渗出至减速机外部。油脂渗出至减速机外部。油脂渗出至减速机外部。
【技术实现步骤摘要】
减速机密封装置及减速机
[0001]本专利技术涉及密封装置，尤其是涉及一种减速机密封装置。另外，还涉及一种减速机。
技术介绍
[0002]减速机体积较大，而减速机转轴的连接端处虽然有密封圈，但减速机受冲击负荷较大，不但密封圈易磨损而漏油，而且密封圈处的高速轴也因长期与密封圈接触而磨小，更换此处密封圈需要揭盖和拉齿接手，工作量很大，且时间长。真正要更换此处密封圈，一般都要等到定期更换减速机的时候才更换。输出轴的输出端漏油是同样现象。另外，因漏油严重，造成供油的稀油箱里的油量不足，油箱在正常运行时的最低油位高度应在250毫米处，因补油不及时或不足，经常使油位高度在100毫米至110毫米之间，这样，油泵经常抽进空气和油箱里的余渣(主要是减速机检修时掉落在里面的密封胶渣块)，易造成油泵损坏，减速机也因供油不足或供油管堵塞时而损坏，形成恶性循环。
[0003]当前，减速机是通过减速机端盖配合油封进行密封。虽然已有的密封技术能在减速机早期运行时满足无渗漏条件，但是由于长期运行的磨损及后期安装精度不高、备件质量参差不齐等原因，因而导致减速机油封处渗漏，不满足现场安全生产需求。
技术实现思路
[0004]本专利技术所要解决的主要技术问题是提供了一种减速机密封装置，能够对减速机进行多次密封，并且能够对减速机渗出的油脂进行外部回流。
[0005]本专利技术第二方面所要解决的技术问题是提供了一种减速机，能够通过将减速机渗出的油脂进行回流，以此来避免油脂渗出至减速机外部。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术一方面提供了一种减速机密封装置，包括密封组件和回流管路，所述密封组件设置在减速机的端盖上，所述密封组件包括油封、固定装置和密封挡板，所述密封挡板通过所述固定装置安装在所述端盖上，且所述密封挡板与所述减速机的转轴之间通过所述油封密封，以能够在所述密封挡板与所述减速机的转轴之间形成空腔，所述空腔与所述减速机之间通过所述回流管路相连通，以能够通过所述回流管路回流所述减速机内渗出的油脂。
[0007]优选地，还包括出气管，所述出气管与所述空腔相连通，且所述出气管与所述空腔的连接端设置在所述空腔的顶部。通过该优选技术方案，出气管的设置能够将平衡空腔内外的大气压强，使得减速机内渗出的油脂能够顺利回流进减速机内。
[0008]进一步优选地，还包括增压装置，所述增压装置与所述出气管相连通，且该增压装置适于对所述空腔增压以驱使所述空腔内的油脂回流。通过该优选技术方案，通过增压装置能够对空腔进行增压，以此来加快端盖内渗出的油脂能够回流进减速机内。
[0009]优选地，所述端盖上开设有安装孔和定位孔，以能够通过所述定位孔定位所述密封挡板的安装位置，并通过所述安装孔固定所述端盖在所述减速机的出油口处以形成初次
密封。通过该优选技术方案，通过安装孔和定位孔的设置，能够将使得端盖能够快捷稳定的安装在减速机的出油口处，定位孔的设置能使密封组件能够被稳定的安装在端盖上。
[0010]进一步优选地，所述减速机和所述空腔与所述回流管路的连接端均通过密封件密封。通过该优选技术方案，通过密封件将回流管路与减速机以及空腔的连接端进行密封，以此来保证回流管路与减速机以及空腔的连接端口处不会渗出油脂，从而影响到回流系统的正常运行。
[0011]优选地，所述端盖与所述转轴的连接处设有密封圈。通过该优选技术方案，在端盖和转轴的连接处还设有密封圈，通过密封圈来对端盖进一步进行密封，以此来进一步提高端盖的密封效果，避免减速机内的油脂过多渗出从而影响到减速机的正常运行。
[0012]进一步优选地，所述回流管路与所述空腔的连接处设有过滤筛网。通过该优选技术方案，通过过滤筛网的设置能对空腔中回流进减速机内的油脂进行过滤，以此来保证回流进减速机内的油脂的纯度，避免空腔内或者外界的杂质混入渗出的油脂中从而影响到减速机内油脂整体的纯度。
[0013]优选地，所述密封挡板为折弯构件，且所述密封挡板的端部还设有油封档边，以能够通过所述油封档边限制所述油封滑出所述空腔。通过该优选技术方案，通过折弯构件的设置保证了该密封挡板能够被稳定的安装在端盖上，另外，在端盖上还设有油封档边，通过油封档边的设置能够对油封的活动范围进行限定，以此来避免油封滑出空腔。
[0014]进一步优选地，还包括油封内挡圈，所述油封内挡圈设置在所述空腔内，以能够通过所述油封内挡圈限制所述油封向所述减速机内部位移。通过该优选技术方案，油封内挡圈的设置能够限制油封向减速机的方向产生位移，以此来保证油封所处位置的稳定，同时能够进一步防止油脂通过空腔渗出。
[0015]本专利技术第二方面提供了一种减速机，包括本专利技术第一方面所述的减速机密封装置。
[0016]通过上述技术方案，本专利技术的减速机密封装置通过在减速机的端盖上设置密封组件，密封组件采用油封和密封挡板相结合的方式来进行密封，通过将油封安装在密封挡板与减速机转轴之间，使得密封挡板、油封与减速机转轴之间形成空腔，减速机渗出的油脂会流入该空腔中，并且在空腔与减速机的储油箱之间设有回流管路，回流管路将减速机渗出的油脂从空腔中再回流至减速机的储油箱中，使得渗出的油脂能够被循环利用，以此来避免减速机中渗出的油脂流至减速机外部，从而达到减速机油脂无渗漏的效果。
[0017]本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0018]图1为本专利技术具体实施方式的减速机密封装置的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术具体实施方式的减速机密封装置的剖视图；
[0020]图3为本专利技术具体实施方式的减速机密封装置的端盖结构示意图。
[0021]附图标记
[0022]1ꢀꢀꢀ
减速机
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2ꢀꢀꢀ
密封组件
[0023]21
ꢀꢀ
油封
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22
ꢀꢀ
固定装置
[0024]23
ꢀꢀ
密封挡板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
231 油封档边
[0025]3ꢀꢀꢀ
转轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4ꢀꢀꢀ
减速机对轮
[0026]5ꢀꢀꢀ
回流管路
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6ꢀꢀꢀ
出气管
[0027]7ꢀꢀꢀ
端盖
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
71
ꢀꢀ
定位孔
[0028]72
ꢀꢀ
安装孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8ꢀꢀꢀ
空腔
[0029]9ꢀꢀꢀ
增压装置
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10
ꢀꢀ
油封内挡圈
[0030]11
ꢀꢀ
过滤筛网
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机密封装置，其特征在于，包括密封组件(2)和回流管路(5)，所述密封组件(2)设置在减速机(1)的端盖(7)上，所述密封组件(2)包括油封(21)、固定装置(22)和密封挡板(23)，所述密封挡板(23)通过所述固定装置(22)安装在所述端盖(7)上，且所述密封挡板(23)与所述减速机(1)的转轴(3)之间通过所述油封(21)密封，以能够在所述密封挡板(2)与所述减速机(1)的转轴(3)之间形成空腔(8)，所述空腔(8)与所述减速机(1)之间通过所述回流管路(5)相连通，以能够通过所述回流管路(5)回流所述减速机(1)内渗出的油脂。2.根据权利要求1所述的减速机密封装置，其特征在于，还包括出气管(6)，所述出气管(6)与所述空腔(8)相连通，且所述出气管(6)与所述空腔(8)的连接端设置在所述空腔(8)的顶部。3.根据权利要求2所述的减速机密封装置，其特征在于，还包括增压装置(9)，所述增压装置(9)与所述出气管(6)相连通，且该增压装置(9)适于对所述空腔(8)增压以驱使所述空腔(8)内的油脂回流。4.根据权利要求1所述的减速机密封装置，其特征在于，所述端盖(7)上开设有安装孔(72)和定位孔(71)，以能够通过所述定位孔(71)定位所述密封挡板(23)的安装位置，并通过所述安装孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏建忠，彭志刚，李德超，刘莹，张超，张现春，
申请(专利权)人：国能龙源环保泰州有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。