一种变速箱的紧固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱的紧固结构，包括主螺母，所述主螺母的下表面固定连接有螺纹套，且螺纹套和主螺母的内部开设有通孔，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下表面固定连接有连接轴，所述连接轴的下表面旋转连接有固定块，所述固定块的外侧固定连接有固定条，且固定条的上端与螺纹套的下表面固定连接，本实用新型专利技术通过上述等结构的配合，实现了具备加强了紧固装置对变速箱的密封程度，防止了因为震动等元素导致紧固装置松脱的优点，给实际使用带来了一定的有利影响。给实际使用带来了一定的有利影响。给实际使用带来了一定的有利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱的紧固结构


[0001]本技术涉及变速箱配件
，具体为一种变速箱的紧固结构。

技术介绍

[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构,在变速箱安装的时候需要变速箱紧固结构，大多数的紧固结构为普通的螺栓，在使用的时候无法使变速箱的内部密封，容易造成变速箱油流出，在长期的使用中容易造成紧固结构震动松脱，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种变速箱的紧固结构，具备加强了紧固装置对变速箱的密封程度，防止了因为震动等元素导致紧固装置松脱的优点，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案： 一种变速箱的紧固结构，包括主螺母，所述主螺母的下表面固定连接有螺纹套，且螺纹套和主螺母的内部开设有通孔，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下表面固定连接有连接轴，所述连接轴的下表面旋转连接有固定块，所述固定块的外侧固定连接有固定条，且固定条的上端与螺纹套的下表面固定连接。
[0005]优选的，所述主螺母的下表面固定连接有密封垫。
[0006]优选的，所述主螺母的上表面固定连接有锁紧圈，且锁紧圈位于螺纹杆的外侧，所述锁紧圈的右侧螺纹连接有锁紧螺栓。
[0007]优选的，所述锁紧螺栓的左端设置有弹性垫，且弹性垫为橡胶制成。
[0008]优选的，所述螺纹杆的外侧套接有弹簧，且弹簧的下表面与锁紧圈的上表面固定连接。
[0009]优选的，所述弹簧的上表面固定连接有连接板，且连接板的下表面与螺纹杆的上表面固定连接。
[0010]优选的，所述连接板的上表面固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧固定连接有四个伸缩杆，且四个伸缩杆在连接柱的外侧呈圆周阵列设置，所述伸缩杆的外侧均固定连接有握把。
[0011]优选的，所述固定条包括硬性限位条，所述硬性限位条的上端固定连接有弯折条，所述弯折条的上表面固定连接有软条。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过密封垫的设置加强了主螺母与固定位置的密封效果，通过伸缩杆的设置能够在使用的时候增加长度减少工作人员使用的力度，在使用之后减少长度来减少装置占用的空间，握住握把进行旋转，通过握把的设置方便了工作人员对连接板的控制，通过连接轴的设置能够防止螺纹杆旋转的时候带动固定块
的旋转，通过固定块的设置能够带动固定条进行弯折，通过弯折条的设置能使固定条弯折的时候限制弯折的位置，通过软条的设置能够在弯折条弯折的时候限制发生形变的位置，通过硬性限位条的设置能够在固定块向上移动的时候硬性限位条卡住固定块的位置，从而使紧固结构固定在固定位置的表面，防止了在使用使因为震动等因素导致螺纹套脱出，导致意外的发生。
附图说明
[0013]图1为本技术主视图；
[0014]图2为本技术固定条主视剖视图；
[0015]图3为本技术锁紧螺栓主视图。
[0016]图中：1、主螺母；2、螺纹套；3、螺纹杆；4、连接轴；5、固定块；6、密封垫；7、锁紧圈；8、锁紧螺栓；9、弹性垫；10、弹簧；11、连接板；12、硬性限位条；13、弯折条；14、软条；15、连接柱；16、伸缩杆；17、握把。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1,请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种变速箱的紧固结构，包括主螺母1。
[0019]进一步的，主螺母1的下表面固定连接有密封垫6，通过密封垫6的设置加强了主螺母1与固定位置的密封效果。
[0020]进一步的，主螺母1的上表面固定连接有锁紧圈7，且锁紧圈7位于螺纹杆3的外侧，锁紧圈7的右侧螺纹连接有锁紧螺栓8，通过锁紧螺栓8的设置能够固定住螺纹杆3，防止螺纹杆3因为外界因素发生旋转。
[0021]主螺母1的下表面固定连接有螺纹套2，且螺纹套2和主螺母1的内部开设有通孔，螺纹套2的内部螺纹连接有螺纹杆3。
[0022]进一步的，螺纹杆3的外侧套接有弹簧10，且弹簧10的下表面与锁紧圈7的上表面固定连接。
[0023]进一步的，弹簧10的上表面固定连接有连接板11，且连接板11的下表面与螺纹杆3的上表面固定连接。
[0024]进一步的，连接板11的上表面固定连接有连接柱15，连接柱15的外侧固定连接有四个伸缩杆16，且四个伸缩杆16在连接柱15的外侧呈圆周阵列设置，通过伸缩杆16的设置能够在使用的时候增加长度减少工作人员使用的力度，在使用之后减少长度来减少装置占用的空间，伸缩杆16的外侧均固定连接有握把17，通过握把17的设置方便了工作人员对连接板11的控制。
[0025]螺纹杆3的下表面固定连接有连接轴4，通过连接轴4的设置能够防止螺纹杆3旋转的时候带动固定块5的旋转，连接轴4的下表面旋转连接有固定块5，通过固定块5的设置能
够带动固定条进行弯折，固定块5的外侧固定连接有固定条，且固定条的上端与螺纹套2的下表面固定连接。
[0026]进一步的，固定条包括硬性限位条12，通过硬性限位条12的设置能够在固定块5向上移动的时候硬性限位条12卡住固定块5的位置，从而使紧固结构固定在固定位置的表面，防止了在使用使因为震动等因素导致螺纹套2脱出，导致意外的发生，硬性限位条12的上端固定连接有弯折条13，通过弯折条13的设置能使固定条弯折的时候限制弯折的位置，弯折条13的上表面固定连接有软条14，通过软条14的设置能够在弯折条13弯折的时候限制发生形变的位置。
[0027]实施例2：请参阅图3，本实施例与实施例1的区别在于：锁紧螺栓8的左端设置有弹性垫9，且弹性垫9为橡胶制成，通过弹性垫9的设置防止了锁紧螺栓8将螺纹杆3的螺纹破坏，造成结构无法逆向取下。
[0028]工作原理：该紧固结构在用时，工作人员在固定变速箱的时候将螺纹套2旋转进需要固定的位置的内部，通过密封垫6的设置加强了主螺母1与固定位置的密封效果，螺纹套2螺纹连接之后工作人员将伸缩杆16拉伸至需要的长度，通过伸缩杆16的设置能够在使用的时候增加长度减少工作人员使用的力度，在使用之后减少长度来减少装置占用的空间，握住握把17进行旋转，通过握把17的设置方便了工作人员对连接板11的控制，握把17旋转带动连接板11进行旋转，连接板11旋带动螺纹杆3旋转，螺纹杆3旋转使螺纹杆3向上移动，通过连接轴4的设置能够防止螺纹杆3旋转的时候带动固定块5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱的紧固结构，包括主螺母（1），其特征在于：所述主螺母（1）的下表面固定连接有螺纹套（2），且螺纹套（2）和主螺母（1）的内部开设有通孔，所述螺纹套（2）的内部螺纹连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的下表面固定连接有连接轴（4），所述连接轴（4）的下表面旋转连接有固定块（5），所述固定块（5）的外侧固定连接有固定条，且固定条的上端与螺纹套（2）的下表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种变速箱的紧固结构，其特征在于：所述主螺母（1）的下表面固定连接有密封垫（6）。3.根据权利要求1所述的一种变速箱的紧固结构，其特征在于：所述主螺母（1）的上表面固定连接有锁紧圈（7），且锁紧圈（7）位于螺纹杆（3）的外侧，所述锁紧圈（7）的右侧螺纹连接有锁紧螺栓（8）。4.根据权利要求3所述的一种变速箱的紧固结构，其特征在于：所述锁紧螺栓（8）的左端设置有弹性垫（9），且弹性垫（9）为橡胶制成...

【专利技术属性】
技术研发人员：亓少文，
申请(专利权)人：苏州谷乐伯机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：