提供一种基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置，属于铁路工程机械技术领域，包括主动旋转横移装置和被动旋转横移装置；主动旋转横移装置包括主动旋转层和主动横移层，主动旋转层用于与轨道平车上平面固定连接，主动横移层固定在主动旋转层上部；被动旋转横移装置包括被动旋转层和被动横移层，被动旋转层用于与轨道平车上平面固定连接，被动横移层固定在被动旋转层上部；主动旋转层和被动旋转层能够自动适应路况进行随动旋转，主动横移层根据路况通过操作沿车宽方向产生横移量，被动横移层能够自动适应路况随动改变横移量。本发明专利技术实现整组道岔在最小曲线半径下的铁路轨道上的站内短距离转运功能，也能实现对高柱信号机及线杆进行避障。进行避障。进行避障。
【技术实现步骤摘要】
基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置
[0001]本专利技术属于铁路工程机械
，具体涉及一种基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置。
技术介绍
[0002]道岔转运及转运过程中的避障是道岔铺换作业的环节之一，受铺换地段地理条件、转运设备、施工成本等因素影响，国内道岔转运作业施工中，因天窗时间、线路封闭条件、网柱影响等环境限制，而多采用人海战术，借助简易运转小车等简易设备进行组合施工作业，对道岔进行分段多次转运，施工效率低，人力成本高、劳动强度大、安全系数低，且道岔易发生变形、磕碰等现象。因此有必要提出改进。
技术实现思路
[0003]本专利技术解决的技术问题：提供一种基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置，本专利技术利用轨道平车作为载体，通过在轨道平车上固定旋转横移装置，能够实现整组道岔在最小曲线半径下(145m)的铁路轨道上的站内短距离转运功能，若线路两侧存在高柱信号机及线杆障碍时，也能通过旋转横移装置之间的协调配合实现对高柱信号机及线杆进行避障。
[0004]本专利技术采用的技术方案：基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置，包括用于横向固定在轨道平车上平面上对道岔进行放置支撑的主动旋转横移装置和被动旋转横移装置；
[0005]所述主动旋转横移装置包括主动旋转层和主动横移层，所述主动旋转层用于与轨道平车上平面固定连接，所述主动横移层固定在主动旋转层上部；
[0006]所述被动旋转横移装置包括被动旋转层和被动横移层，所述被动旋转层用于与轨道平车上平面固定连接，所述被动横移层固定在被动旋转层上部；
[0007]所述主动旋转层和被动旋转层在道岔转运过程中自动适应路况进行随动旋转，所述主动横移层在道岔转运过程中根据路况通过操作沿车宽方向产生横移量，所述被动横移层在道岔转运过程中自动适应路况随动改变横移量。
[0008]对上述技术方案的进一步限定，所述主动旋转层包括主动旋转底座和主动旋转心轴，所述主动旋转底座用于与轨道平车上平面固定连接，所述主动旋转底座上部中心设有心轴安装槽，所述主动旋转心轴下部间隙配合插入主动旋转底座上的心轴安装槽中；所述主动横移层包括主动横移底座，所述主动横移底座下部中心与主动旋转心轴上部固定连接，所述主动横移底座上表面固定有一层主动尼龙板,所述主动尼龙板上部放置有主动承载台，所述主动横移底座内部沿长度方向设有主动横移油缸，所述主动横移底座上表面和主动尼龙板中心沿长度方向设有油缸滑动长槽，所述主动横移油缸一端铰接在主动横移底座一端内壁上，所述主动横移油缸的活塞杆一端通过油缸滑动长槽与主动承载台下表面固定连接。
[0009]对上述技术方案的进一步限定，所述主动旋转底座两端的两侧均设有用于限制转动角度的主动旋转限位块；所述主动旋转底座上表面设有旋转零位基准线；所述主动旋转心轴上表面设有旋转零位对中线；所述主动承载台和主动横移底座两端设有用于限制两者相对横移的主动横移锁定销，所述主动承载台和主动横移底座两端侧部均设有用于主动横移锁定销穿过的横移锁定穿销孔；所述主动横移底座和主动旋转底座两者之间设有用于限制旋转的主动旋转锁定销，所述主动横移底座和主动旋转底座两侧均设有旋转锁定穿销孔。
[0010]对上述技术方案的进一步限定，所述主动横移底座内部设有加强板，所述主动横移底座底部设有排水孔，所述主动横移底座侧面两端设有横移零位刻度线，所述主动横移底座一端设有全封闭端板，所述主动横移底座另一端两侧设有部分端板且中部开通；所述主动承载台两侧均设有加强筋。
[0011]对上述技术方案的进一步限定，所述被动旋转层包括被动旋转底座和被动旋转心轴，所述被动旋转底座用于与轨道平车上平面固定连接，所述被动旋转底座上部中心设有心轴安装槽，所述被动旋转心轴下部间隙配合插入被动旋转底座上的心轴安装槽中；所述被动横移层包括被动横移底座，所述被动横移底座下部中心与被动旋转心轴上部固定连接，所述被动横移底座上表面固定有一层被动尼龙板,所述被动尼龙板上部放置有被动承载台，所述被动横移底座上表面和被动尼龙板中心沿长度方向设有滑块滑动长槽，所述被动承载台下部中间设有适配在滑块滑动长槽中的被动横移滑块。
[0012]对上述技术方案的进一步限定，所述被动旋转底座两端的两侧均设有用于限制转动角度的被动旋转限位块；所述被动旋转底座上表面设有旋转零位基准线；所述被动旋转心轴上表面设有旋转零位对中线；所述被动承载台和被动横移底座两端设有用于限制两者相对横移的被动横移锁定销，所述被动承载台和被动横移底座两端侧部均设有用于被动横移锁定销穿过的横移锁定穿销孔；所述被动横移底座和被动旋转底座两者之间设有用于限制旋转的被动旋转锁定销，所述被动横移底座和被动旋转底座两侧均设有旋转锁定穿销孔。
[0013]对上述技术方案的进一步限定，所述被动横移底座内部设有加强板，所述被动横移底座底部设有排水孔，所述被动横移底座侧面两端设有横移零位刻度线，所述被动横移底座两端均设有限位端板；所述被动承载台两侧均设有加强筋。
[0014]本专利技术与现有技术相比的优点：
[0015]1、本方案是一种基于轨道平车的旋转横移装置，包括主动旋转横移装置和被动旋转横移装置，通过两种旋转横移装置的协调与配合，能够实现最小曲线半径下(145m)的整组道岔转运功能，同时能对线路两旁设立的高柱信号机和线杆进行避障；
[0016]2、本方案装置搭载在轨道平车上，承载台上表面距离轨面的距离大于高站台高度，若转运线路需途径高站台时，可实现转运整组道岔越过高站台功能；
[0017]3、本方案中主动旋转横移装置采用液压油缸驱动，实现横移匀速平稳，设置合理的限位、锁定装置，保证转运安全可靠；
[0018]4、本装置中旋转底座与轨道平车整体采用螺栓连接，满足强度要求的同时，便于维修拆卸。
附图说明
[0019]图1为本专利技术中主动旋转横移装置的结构主视图；
[0020]图2为本专利技术中主动旋转横移装置的结构俯视图；
[0021]图3为本专利技术中主动旋转横移装置的内部结构示意图；
[0022]图4为本专利技术中被动旋转横移装置的结构主视图；
[0023]图5为本专利技术中被动旋转横移装置的结构俯视图；
[0024]图6为本专利技术中被动旋转横移装置的内部结构示意图；
[0025]图7为本专利技术旋转横移装置空载运输工况示意图；
[0026]图8为本专利技术旋转横移装置平直道转运工况示意图；
[0027]图9为本专利技术旋转横移装置R145m曲线弯道转运工况示意图；
[0028]图10为采用本专利技术对整组道岔正线一侧弯道外侧避障示意图；
[0029]图11采用本专利技术对整组道岔侧线一侧弯道外侧避障示意图；
[0030]图12为采用本专利技术对整组道岔正线一侧弯道内侧避障示意图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置，其特征在于：包括用于横向固定在轨道平车上平面上对道岔进行放置支撑的主动旋转横移装置(1)和被动旋转横移装置(2)；所述主动旋转横移装置(1)包括主动旋转层(11)和主动横移层(12)，所述主动旋转层(11)用于与轨道平车上平面固定连接，所述主动横移层(12)固定在主动旋转层(11)上部；所述被动旋转横移装置(2)包括被动旋转层(21)和被动横移层(22)，所述被动旋转层(21)用于与轨道平车上平面固定连接，所述被动横移层(22)固定在被动旋转层(21)上部；所述主动旋转层(11)和被动旋转层(21)在道岔转运过程中自动适应路况进行随动旋转，所述主动横移层(12)在道岔转运过程中根据路况通过操作沿车宽方向产生横移量，所述被动横移层(22)在道岔转运过程中自动适应路况随动改变横移量。2.根据权利要求1所述的基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置，其特征在于：所述主动旋转层(11)包括主动旋转底座(111)和主动旋转心轴(112)，所述主动旋转底座(111)用于与轨道平车上平面固定连接，所述主动旋转底座(111)上部中心设有心轴安装槽，所述主动旋转心轴(112)下部间隙配合插入主动旋转底座(111)上的心轴安装槽中；所述主动横移层(12)包括主动横移底座(121)，所述主动横移底座(121)下部中心与主动旋转心轴(112)上部固定连接，所述主动横移底座(121)上表面固定有一层主动尼龙板(122),所述主动尼龙板(122)上部放置有主动承载台(123)，所述主动横移底座(121)内部沿长度方向设有主动横移油缸(124)，所述主动横移底座(121)上表面和主动尼龙板(122)中心沿长度方向设有油缸滑动长槽，所述主动横移油缸(124)一端铰接在主动横移底座(121)一端内壁上，所述主动横移油缸(124)的活塞杆一端通过油缸滑动长槽与主动承载台(123)下表面固定连接。3.根据权利要求2所述的基于轨道平车的道岔转运用旋转横移装置，其特征在于：所述主动旋转底座(111)两端的两侧均设有用于限制转动角度的主动旋转限位块(13)；所述主动旋转底座(111)上表面设有旋转零位基准线；所述主动旋转心轴(112)上表面设有旋转零位对中线；所述主动承载台(123)和主动横移底座(121)两端设有用于限制两者相对横移的主动横移锁定销(14)，所述主动承载台(123)和主动横移底座(121)两端侧部均设有用于主动横移锁定销(14)穿过的横移锁定穿销孔；所述主动横移底座(121)和主动旋转底座(111)两者之间设有用于限制旋转的主动旋转锁定销(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇佳，刘俊飞，李迎兵，钟岳坤，王震，滕星东，王寿栋，郭亚奇，张高锋，李艳妮，李华伟，朱红军，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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