一种锥体落料无搭边模具制造技术

本申请提供了一种锥体落料无搭边模具，属于汽车零件加工技术领域。该锥体落料无搭边模具包括成型机构和定位机构，所述成型机构包括下模座、上模座、气缸与凹模板，所述下模座顶面四个端角处均固定有支撑杆，所述下模座通过所述支撑杆连接有所述上模座，所述下模座顶部设置有垫板，所述定位机构包括滑槽、定位块与调节螺杆，所述滑槽设置于所述凹模板顶部，所述滑槽设置四个且分别位于所述圆形槽四侧，所述定位块滑动设置于所述滑槽内，所述调节螺杆与所述滑槽对应设置，所述调节螺杆一端螺纹贯穿于所述凹模板且伸入所述滑槽内，所述调节螺杆与所述定位块转动连接，该锥体落料无搭边模具便于调节移动定位块。便于调节移动定位块。便于调节移动定位块。

【技术实现步骤摘要】
一种锥体落料无搭边模具


[0001]本申请涉及汽车零件加工
，具体而言，涉及一种锥体落料无搭边模具。

技术介绍

[0002]目前在金属加工过程中经常采用冲压工艺，冲压工艺应用较为广泛，如汽车、飞机、电机、电气、仪表、铁道、化工以及日用品等领域。传统的落料模具采用的料条的宽度一般比落料零件外形大6
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8mm，单侧零件边缘到料条边缘距离3
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4mm，两侧累计6
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8mm。目前，采用这种结构模具生产，材料利用率低，造成零件成本偏高，为使得料条冲压成符合要求的形状，往往需要采用模具上两侧的定位块对料条的宽度进行定位，以使得料条的宽度与落料零件外形的宽度保持一致，这样模具进行工作时，以使得零件局部废料切除，落料后零件料片局部会缺料，缺料的宽度小于拉延后切除的废料宽度，这样就不易造成零件有尺寸和形状上的缺陷，同时以便取下冲压后料条上的废料区域。
[0003]现有模具上的定位块往往为焊接固定设置的，难以进行调节移动，从而不便完成上述过程，因此具有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种锥体落料无搭边模具，旨在改善上述所提出的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种锥体落料无搭边模具，包括成型机构和定位机构，所述成型机构包括下模座、上模座、气缸与凹模板，所述下模座顶面四个端角处均固定有支撑杆，所述下模座通过所述支撑杆连接有所述上模座，所述下模座顶部设置有垫板，所述凹模板固定于所述垫板顶部，所述凹模板顶部开设有圆形槽，所述气缸固定于所述上模座底部，所述气缸输出轴连接有与所述圆形槽相适配的圆片，所述定位机构包括滑槽、定位块与调节螺杆，所述滑槽设置于所述凹模板顶部，所述滑槽设置四个且分别位于所述圆形槽四侧，所述定位块滑动设置于所述滑槽内，所述调节螺杆与所述滑槽对应设置，所述调节螺杆一端螺纹贯穿于所述凹模板且伸入所述滑槽内，所述调节螺杆与所述定位块转动连接。
[0006]在上述实现过程中，将待冲压的料条的宽度更改为落料零件外形宽度一致(即料条的宽度与圆形槽的直径长度保持一致)，将料条放在凹模板顶部，为使得料条的宽度与圆形槽的宽度保持一致，因为滑槽设置于凹模板顶部，滑槽设置四个且分别位于圆形槽四侧，定位块滑动设置于滑槽内，调节螺杆一端螺纹贯穿于凹模板且伸入滑槽内，调节螺杆与定位块转动连接，所以依次旋动不同位置的调节螺杆，使得定位块在滑槽内沿前后方向进行移动，使得处于凹模板前方的两个定位块的后端面与圆形槽前端的切点处所处的直线处于同一面，再使得处于凹模板后方的两个定位块的前端面与圆形槽后端的切点处所处的直线处于同一面，此时待冲压的料条被夹持在前后两侧的定位块之间，此时料条的宽度与圆形槽的直径长度保持一致，启动气缸，气缸输出轴伸长带动圆片向下移动，向下移动的圆片将料条冲压在圆形槽内，从而使得料条冲压成符合要求的圆形片，由于料条的宽度与圆形槽
的直径长度已经保持一致，所以料条冲压后的圆形片两侧的废料区域将脱离圆形片，以完成零件的冲压过程，通过待冲压的料条的宽度更改后的设置以及定位块的调节移动过程，以便零件的局部废料切除，不易造成零件有尺寸和形状上的缺陷。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述调节螺杆一端转动连接有凸块，所述凸块与所述定位块相固定，所述凸块滑动设置于所述滑槽内部。
[0008]在上述实现过程中，旋动调节螺杆以带动转动连接的凸块移动，进而带动定位块进行移动。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述滑槽两侧均连通有位于所述凹模板内部的限位槽，所述凸块两端均固定有限位块，两个所述限位块分别滑动于相邻近的所述限位槽。
[0010]在上述实现过程中，通过两个限位块分别滑动于相邻近的限位槽的设置，以提高凸块及其连接的定位块在滑槽内滑动过程的稳定性。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述定位块顶部固定有指针，所述凹模板顶部且邻近所述指针的位置设置有刻度尺。
[0012]在上述实现过程中，通过指针指向刻度尺的设置，以便确定定位块移动的距离。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述下模座顶部且位于所述垫板一侧设置有调节箱，所述调节箱顶部滑动设置有夹板，所述夹板设置有两个，所述调节箱前端设置有驱动两个所述夹板相靠近或相远离的调节组件，所述调节组件包括转手、双向螺杆、移动板与立柱，所述双向螺杆转动安装于所述调节箱内部，所述双向螺杆一端贯穿于所述调节箱且与所述双向螺杆相连，所述移动板滑动设置于所述调节箱内，所述移动板螺纹套接于所述双向螺杆，所述调节箱顶部开设有条形槽，所述立柱底部与所述移动板顶部相连，所述立柱顶部穿过所述条形槽且与所述夹板相固定。
[0014]在上述实现过程中，因为移动板滑动设置于调节箱内，移动板螺纹套接于双向螺杆，所以旋动转手以带动双向螺杆转动，进而带动两个移动板相靠近或相远离，使得两个移动板相靠近，此时两个移动板顶部的立柱在条形槽内横向移动，进而带动两侧的夹板相互靠近，使得两侧的夹板夹持在料板的前端和后端，从而以便对料板的宽度方向进行固定。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述调节箱内部固定设置有限位杆，所述移动板滑动套接于所述限位杆。
[0016]在上述实现过程中，由于双向螺杆转动易带动其外侧的移动板产生旋转的趋势，通过移动板滑动套接于限位杆的设置，以使得移动板只可沿限位杆的长度方向进行移动。
[0017]在一种具体的实施方案中，两个所述夹板相对一端的底部均开设有豁口。
[0018]在上述实现过程中，通过豁口的设置，以便将料板放在豁口内，从而对料板进行定位。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述转手表面设置有防滑垫。
[0020]在上述实现过程中，通过防滑垫的设置，以提高转手与人手之间接触时的摩擦力。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述凹模板内部且位于所述调节螺杆外部设置有与所述调节螺杆相适配的螺纹孔。
[0022]在上述实现过程中，通过螺纹孔与调节螺杆相适配的设置，以使得调节螺杆稳定在凹模板内部进行螺旋转动。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1是本申请实施方式提供的一种锥体落料无搭边模具的结构示意图；
[0025]图2为本申请实施方式提供的模具整体的主视图；
[0026]图3为本申请实施方式提供的凹模板顶部的结构示意图；
[0027]图4为本申请实施方式提供的凹模板的俯视图；
[0028]图5为本申请实施方式提供的图4中A处的放大图；
[0029]图6为本申请实施方式提供的凹模板的俯视剖面图；
[0030]图7为本申请实施方式提供的图6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锥体落料无搭边模具，其特征在于，包括成型机构(100)，所述成型机构(100)包括下模座(110)、上模座(120)、气缸(130)与凹模板(140)，所述下模座(110)顶面四个端角处均固定有支撑杆(111)，所述下模座(110)通过所述支撑杆(111)连接有所述上模座(120)，所述下模座(110)顶部设置有垫板(112)，所述凹模板(140)固定于所述垫板(112)顶部，所述凹模板(140)顶部开设有圆形槽(141)，所述气缸(130)固定于所述上模座(120)底部，所述气缸(130)输出轴连接有与所述圆形槽(141)相适配的圆片(131)；定位机构(200)，所述定位机构(200)包括滑槽(210)、定位块(220)与调节螺杆(230)，所述滑槽(210)设置于所述凹模板(140)顶部，所述滑槽(210)设置四个且分别位于所述圆形槽(141)四侧，所述定位块(220)滑动设置于所述滑槽(210)内，所述调节螺杆(230)与所述滑槽(210)对应设置，所述调节螺杆(230)一端螺纹贯穿于所述凹模板(140)且伸入所述滑槽(210)内，所述调节螺杆(230)与所述定位块(220)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种锥体落料无搭边模具，其特征在于，所述调节螺杆(230)一端转动连接有凸块(231)，所述凸块(231)与所述定位块(220)相固定，所述凸块(231)滑动设置于所述滑槽(210)内部。3.根据权利要求2所述的一种锥体落料无搭边模具，其特征在于，所述滑槽(210)两侧均连通有位于所述凹模板(140)内部的限位槽(211)，所述凸块(231)两端均固定有限位块(232)，两个所述限位块(232)分别滑动于相邻近的所述限位槽(211)。4.根据权利要求2所述的一种锥体落料无搭边模具，其特征在于，所述定位块(220)顶部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓勇，
申请(专利权)人：成都同泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：