【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件气密检测领域，具体涉及一种汽车进气锥气密性检测夹具。
技术介绍
1、汽车进气锥作为消声器总成中的重要组件之一，起着引导和调节进气流动的作用。在汽车制造过程中，进气锥通过焊接方式进行安装固定，确保其与其他部件的连接牢固可靠。然而，在加工完成后，为了确保进气锥的质量和性能达到标准要求，通常需要对其进行气密性检测。
2、现有技术中，常见的对进气锥进行检测的检具，检测方法繁琐复杂，不方便对其进行压紧固定，其中检测设备的体积较为庞大且操作步骤繁多，不仅增加了检测的时长，还降低了整体检测的效率。
3、为解决上述问题，本技术提供了一种汽车进气锥气密性检测夹具。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的常见的对进气锥进行检测的检具，检测方法繁琐复杂，不方便对其进行压紧固定，其中检测设备的体积较为庞大且操作步骤繁多的问题，本申请提供一种汽车进气锥气密性检测夹具，在工作时，先将进气锥放置在定位装置上，接着通过第一安装座上安装的第一气动限位装置和第二安装座上安装的第二气动限位装置与空压机、气动开关以及手动阀的配合，密封进气锥上的端口，进而对进气锥进行气密性检测，确保进气锥的质量和性能能够达到使用要求。
2、为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：
3、一种汽车进气锥气密性检测夹具，包括承载架、空压机和进气锥，所述承载架顶面设置有承载板，所述承载板顶面设置有用于支撑托起所述进气锥的定位装置，以及可拆卸连接的第一安装座和第二安装座，所述
4、作为本技术的进一步改进，所述承载板焊接在所述承载架顶面，所述承载板顶面对称设置有把手，且所述承载架四角处还设置有包围所述承载板四角并起保护作用的l型护板。
5、作为本技术的进一步改进，所述定位装置包括焊接在所述承载架顶面的支撑座，所述支撑座顶面可拆卸连接有支撑板，所述支撑板顶面设置有圆饼形的固定盘，所述固定盘圆心处设置有辅助固定所述进气锥的橡胶垫圈，所述固定盘顶面还开设有卡槽，所述卡槽内部设置有进气销管，且所述进气销管底部与所述气管连通。
6、作为本技术的进一步改进，所述定位装置还包括限位支柱，所述限位支柱一端通过螺栓锁付在所述承载板的顶面，所述限位支柱另一端贯穿设置在所述固定盘上。
7、作为本技术的进一步改进，所述支撑座焊接在所述承载架顶面中心位置，所述支撑板通过螺栓连接的方式安装在所述支撑座的顶面，且所述支撑板呈矩形。
8、作为本技术的进一步改进，所述第一安装座和所述第二安装座皆通过螺栓连接的方式安装在所述承载板顶面。
9、作为本技术的进一步改进，所述第一安装座上安装的所述第一气动限位装置和所述第二安装座上安装的所述第二气动限位装置的指对方向分别对应所述进气锥上端口的开设方向。
10、作为本技术的进一步改进，所述第一气动限位装置包括螺接在所述第一安装座上并与所述气管连通的第一气缸，所述第一气缸的活塞柱上套接有用于密封所述进气锥表面端口的第一安装支柱，沿所述第一安装支柱圆周外壁还设置有第一橡胶环。
11、作为本技术的进一步改进，所述第二气动限位装置包括螺接在所述第二安装座上并与所述气管连通的第二气缸，所述第二气缸的活塞柱上套接有用于密封所述进气锥表面端口的第二安装支柱，且沿所述第二安装支柱圆周外壁设置有第二橡胶环，所述第二气缸顶面还设置有活动握杆。
12、作为本技术的进一步改进，所述承载架底面还设置有多个用于便捷推动所述承载架的万向轮。
13、综上所述，与现有技术相比，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
14、1、本申请中的设备在工作时，先将进气锥放置在定位装置上，接着通过第一安装座上安装的第一气动限位装置和第二安装座上安装的第二气动限位装置与空压机、气动开关以及手动阀的配合，密封进气锥上的端口，从而方便对进气锥进行压紧固定，进而对进气锥进行气密性检测，确保进气锥的质量和性能能够达到使用要求，其检测方法简单有效，使用的检测设备相比于现有的设备体积也缩小了很多，不仅缩短了检测的时长，还提高了整体检测的效率。
15、2、本申请中，采用气缸配合机械器件对进气锥进行压紧密封，能够通过机械器件代替人工，解放人工双手，在保证操作人员安全性的同时，还减少人工工时，节约人工成本，为了方便操作人员使用该夹具时出现失误操作，在第二气缸顶部还设置了活动握杆，通过活动握杆对位于第二气缸及其上气密检测装置施加下压力，或者反拉力，来进行夹具的就位与复位。
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1.一种汽车进气锥气密性检测夹具，包括承载架(1)、空压机和进气锥(14)，所述承载架(1)顶面设置有承载板(2)，其特征在于：所述承载板(2)顶面设置有用于支撑托起所述进气锥(14)的定位装置(6)，以及可拆卸连接的第一安装座(4)和第二安装座(5)，所述第一安装座(4)和所述第二安装座(5)上分别连接有用于夹紧并固定所述进气锥(14)的第一气动限位装置(7)和第二气动限位装置(8)，所述第一气动限位装置(7)、所述第二气动限位装置(8)和所述定位装置(6)与所述空压机之间皆通过多段气管(10)并联，且多段所述气管(10)之间还连通有用于控制所述空压机供给的气动开关(12)和用于控制气路连通的手动阀(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述承载板(2)焊接在所述承载架(1)顶面，所述承载板(2)顶面对称设置有把手(3)，且所述承载架(1)四角处还设置有包围所述承载板(2)四角并起保护作用的L型护板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述定位装置(6)包括焊接在所述承载架(1)顶面的
4.根据权利要求3所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述定位装置(6)还包括限位支柱(66)，所述限位支柱(66)一端通过螺栓锁付在所述承载板(2)的顶面，所述限位支柱(66)另一端贯穿设置在所述固定盘(63)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述支撑座(61)焊接在所述承载架(1)顶面中心位置，所述支撑板(62)通过螺栓连接的方式安装在所述支撑座(61)的顶面，且所述支撑板(62)呈矩形。
6.根据权利要求1所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述第一安装座(4)和所述第二安装座(5)皆通过螺栓连接的方式安装在所述承载板(2)顶面。
7.根据权利要求1或6所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述第一安装座(4)上安装的所述第一气动限位装置(7)和所述第二安装座(5)上安装的所述第二气动限位装置(8)的指对方向分别对应所述进气锥(14)上端口的开设方向。
8.根据权利要求7所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述第一气动限位装置(7)包括螺接在所述第一安装座(4)上并与所述气管(10)连通的第一气缸(71)，所述第一气缸(71)的活塞柱上套接有用于密封所述进气锥(14)表面端口的第一安装支柱(72)，沿所述第一安装支柱(72)圆周外壁还设置有第一橡胶环(73)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述第二气动限位装置(8)包括螺接在所述第二安装座(5)上并与所述气管(10)连通的第二气缸(81)，所述第二气缸(81)的活塞柱上套接有用于密封所述进气锥(14)表面端口的第二安装支柱(82)，且沿所述第二安装支柱(82)圆周外壁设置有第二橡胶环(83)，所述第二气缸(81)顶面还设置有活动握杆(9)。
10.根据权利要求1、2、3、4、5、6、8和9任一项所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述承载架(1)底面还设置有多个用于便捷推动所述承载架(1)的万向轮(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车进气锥气密性检测夹具，包括承载架(1)、空压机和进气锥(14)，所述承载架(1)顶面设置有承载板(2)，其特征在于：所述承载板(2)顶面设置有用于支撑托起所述进气锥(14)的定位装置(6)，以及可拆卸连接的第一安装座(4)和第二安装座(5)，所述第一安装座(4)和所述第二安装座(5)上分别连接有用于夹紧并固定所述进气锥(14)的第一气动限位装置(7)和第二气动限位装置(8)，所述第一气动限位装置(7)、所述第二气动限位装置(8)和所述定位装置(6)与所述空压机之间皆通过多段气管(10)并联，且多段所述气管(10)之间还连通有用于控制所述空压机供给的气动开关(12)和用于控制气路连通的手动阀(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述承载板(2)焊接在所述承载架(1)顶面，所述承载板(2)顶面对称设置有把手(3)，且所述承载架(1)四角处还设置有包围所述承载板(2)四角并起保护作用的l型护板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述定位装置(6)包括焊接在所述承载架(1)顶面的支撑座(61)，所述支撑座(61)顶面可拆卸连接有支撑板(62)，所述支撑板(62)顶面设置有圆饼形的固定盘(63)，所述固定盘(63)圆心处设置有辅助固定所述进气锥(14)的橡胶垫圈(64)，所述固定盘(63)顶面还开设有卡槽，所述卡槽内部设置有进气销管(65)，且所述进气销管(65)底部与所述气管(10)连通。
4.根据权利要求3所述的一种汽车进气锥气密性检测夹具，其特征在于：所述定位装置(6)还包括限位支柱(66)，所述限位支柱(66)一端通过螺栓锁付在所述承载板(2)的顶面，所述限位支柱(66)另一端贯穿设置在所述固定盘(63)上。
...【专利技术属性】
技术研发人员：胡建中，陈诚，
申请(专利权)人：成都同泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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