大型邮轮薄板分段打锤垫板工装制造技术

本发明专利技术涉船舶加工工具领域，具体公开了大型邮轮薄板分段打锤垫板工装，包括上台板和冲击底座，所述冲击底座及所述上台板之间连接有支撑杆，所述冲击底座的下表面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有整平垫，所述整平垫的上表面开设有连接螺孔，所述连接螺孔的正上方位于所述收纳槽的内部设置有连接螺杆，所述提拉连杆的下端设置有夯锤垫板，所述夯锤垫板包括加重块、锤击底板。整个夯锤机构在提拉连杆和套管的限位作用下，能够保证每次锤击的位置均不会发生偏移，避免偏移的打击在甲板变形部位上会遗留锤印，加长丝杆的整体穿过锤击底板、加重块以及夯锤垫板后进行限位，可以完成夯锤机构的组装，控制冲击的力度。控制冲击的力度。控制冲击的力度。

【技术实现步骤摘要】
大型邮轮薄板分段打锤垫板工装


[0001]本专利技术涉及船舶加工工具领域，具体是大型邮轮薄板分段打锤垫板工装。

技术介绍

[0002]大型邮轮采用多个薄板分段组装制作，甲板面积达数十万平米，其中甲板板厚5.5mm占比70％以上，甲板波浪变形复杂，因此则需要使用火工矫正的方式来整平处理，火工校正，采用气体燃烧火焰局部加热产生收缩校正焊接变形的常用方法，可校正角变形、弯曲、扭曲等由不对称焊缝造成的残余变形，火工矫正难度大，施工过程需要采用打锤配合矫平，以消除焊接收缩应力。
[0003]但是，由于甲板板厚通常仅仅有5.5mm，直接在甲板变形部位上打锤矫正，往往会遗留锤印，影响矫正平整度质量，不能满足产品质量要求。

技术实现思路

[0004]针对现有的问题，本专利技术提供大型邮轮薄板分段打锤垫板工装，该装置组合配合使用可以有效的解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案：
[0006]大型邮轮薄板分段打锤垫板工装，包括上台板和冲击底座，所述冲击底座及所述上台板之间连接有支撑杆，所述冲击底座的下表面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有整平垫，所述整平垫的上表面开设有连接螺孔，所述连接螺孔的正上方位于所述收纳槽的内部设置有连接螺杆，所述上台板的上表面安装有套管，所述套管的内部设置有提拉连杆，所述提拉连杆的下端设置有夯锤垫板，所述夯锤垫板包括加重块、锤击底板，所述锤击底板的下表面开设有预留槽孔，所述预留槽孔的内部设置有丝杆穿孔，所述丝杆穿孔的内部贯穿所述夯锤垫板的内部设置有加长丝杆。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述提拉连杆的上端位于所述套管的上方设置有握把，所述提拉连杆的外侧设置有刻度尺。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述上台板的外侧设置有稳定把手,所述冲击底座的外侧开设有折叠槽，所述折叠槽的内侧安装有滚轮架，所述滚轮架与所述冲击底座之间连接有弹簧。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述加重块设置在所述夯锤垫板及所述锤击底板之间。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述整平垫通过所述连接螺孔与所述连接螺杆固定连接，所述整平垫的外径尺寸长度与所述收纳槽的内径尺寸相契合。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述套管贯通设置在所述上台板的上表面，所述套管的内径尺寸长度大于所述提拉连杆的外径尺寸长度。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述握把与所述提拉连杆固定连接。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述滚轮架通过转轴与所述冲击底座转动连接，所
述滚轮架与所述弹簧弹性连接。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述锤击底板的外径尺寸长度小于所述整平垫的外径尺寸长度。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述上台板通过所述支撑杆与所述冲击底座固定连接，所述加重块与所述夯锤垫板及所述锤击底板均为等体积、等质量的构件。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、装置整体的工作将传统的甩动捶打的方式改变为夯击的方式，且整个夯锤机构在提拉连杆和套管的限位作用下，能够保证每次锤击的位置均不会发生偏移，且锤击底板的外径尺寸长度小于整平垫的外径尺寸长度，因此可以保证捶击作用均施加在冲击底座的上方，避免偏移的打击在甲板变形部位上会遗留锤印。
[0018]2、整平垫通过连接螺孔与连接螺杆固定连接，整平垫的外径尺寸长度与收纳槽的内径尺寸相契合，整平垫和收纳槽通过连接螺杆进行啮合连接，在进行使用中，可以根据整平垫下表面的磨损情况选择更换。
[0019]3、利用将夯锤垫板、加重块、锤击底板采用同材质且质量相同的构件，因此利用加长丝杆的作用来调节夯锤机构整体的质量,在整体拉动提拉连杆时，读取刻度尺上的读数后，根据重力做功的公式，将刻度尺上的读数乘以夯锤机构后可以得出夯锤机构会对冲击底座的冲击的作用。
[0020]4、在当使用者对稳定把手施加作用力时，会使得滚轮架压缩弹簧被收纳到折叠槽中，可以保证夯锤垫板和需要锤击的部位贴合紧密，防止锤击后会导致垫板弹起。
[0021]5、在锤击完成后，松开对稳定把手的作用力后，则滚轮架会复位，可以方便整体移动装置，来对其他需要锤击的位置进行矫正操作，同时可以避免直接拖动装置会导致夯锤垫板下表面和甲板摩擦，导致装置的使用寿命受损。
[0022]6、支撑杆将冲击底座和上台板进行整体连接，和进行连接后的使用可以确保冲击底座整体和锤击的平面可以保持更加稳定。
附图说明
[0023]图1为大型邮轮薄板分段打锤垫板工装的结构示意图；
[0024]图2为大型邮轮薄板分段打锤垫板工装中夯锤垫板的结构示意图；
[0025]图3为大型邮轮薄板分段打锤垫板工装中夯锤机构分解图；
[0026]图4为大型邮轮薄板分段打锤垫板工装中锤击底板的结构示意图；
[0027]图5为大型邮轮薄板分段打锤垫板工装中冲击底座的结构示意图；
[0028]图6为大型邮轮薄板分段打锤垫板工装中冲击底座分解图。
[0029]图中：1、上台板；2、支撑杆；3、冲击底座；4、夯锤垫板；5、握把；6、提拉连杆；7、稳定把手；8、刻度尺；9、加重块；10、锤击底板；11、预留槽孔；1101、丝杆穿孔；12、加长丝杆；13、套管；301、折叠槽；302、滚轮架；303、弹簧；304、收纳槽；305、连接螺杆；306、整平垫；307、连接螺孔。
具体实施方式
[0030]下面结合具体专利技术对本专利技术进一步进行描述，对本专利技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0031]在本说明书的描述中，参考术语“本实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例，而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0032]如图1、6所示，本实施方式提供了大型邮轮薄板分段打锤垫板工装，包括上台板1和冲击底座3，上台板1和冲击底座3通过支撑杆2进行固定连接，在进行连接后的使用可以确保冲击底座3整体和锤击的平面可以保持更加稳定，防止锤击过程中冲击底座3会弹起，冲击底座3的内部设置有可以拆卸的整平垫306，在日常进行矫正作用时，冲击底座3下表面的整平垫306是处于和不对称焊缝造成的残余变形位置进行接触，因此在捶打的过程中会发生挤压变形，在冲击底座3的下表面开设有收纳槽304,收纳槽304的内部设置有整平垫306，整平垫306的上表面开设有连接螺孔307，连接螺孔30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型邮轮薄板分段打锤垫板工装，包括上台板(1)和冲击底座(3)，其特征在于，所述冲击底座(3)及所述上台板(1)之间连接有支撑杆(2)，所述冲击底座(3)的下表面开设有收纳槽(304)，所述收纳槽(304)的内部设置有整平垫(306)，所述整平垫(306)的上表面开设有连接螺孔(307)，所述连接螺孔(307)的正上方位于所述收纳槽(304)的内部设置有连接螺杆(305)，所述上台板(1)的上表面安装有套管(13)，所述套管(13)的内部设置有提拉连杆(6)，所述提拉连杆(6)的下端设置有夯锤垫板(4)，所述夯锤垫板(4)包括加重块(9)、锤击底板(10)，所述锤击底板(10)的下表面开设有预留槽孔(11)，所述预留槽孔(11)的内部设置有丝杆穿孔(1101)，所述丝杆穿孔(1101)的内部贯穿所述夯锤垫板(4)的内部设置有加长丝杆(12)。2.根据权利要求1所述的大型邮轮薄板分段打锤垫板工装，其特征在于，所述提拉连杆(6)的上端位于所述套管(13)的上方设置有握把(5)，所述提拉连杆(6)的外侧设置有刻度尺(8)。3.根据权利要求1所述的大型邮轮薄板分段打锤垫板工装，其特征在于，所述上台板(1)的外侧设置有稳定把手(7),所述冲击底座(3)的外侧开设有折叠槽(301)，所述折叠槽(301)的内侧安装有滚轮架(302)，所述滚轮架(302)与所述冲击底座(3)之间连接有弹簧(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：方学华，王金成，王世利，李宁，熊浩，姚晨辉，彭智，张磊，郑小东，王松，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：