一种儿童三轮车后轮折叠收纳结构制造技术

一种儿童三轮车后轮折叠收纳结构，其包括主车架，主车架的前端通过前叉安装有前轮，主车架的后端设置有左后臂及右后臂；所述的左后臂及右后臂的前端设置有连接轴，连接轴穿插在主车架后端两侧的旋转座内，实现左后臂及右后臂与主车架之间旋转式连接；所述旋转座的内孔面向主车架方向呈倾斜状设置，使得左右两旋转座内内孔面呈“八”字型分布。本实用新型专利技术的有益效果是：右两旋转座的内孔面呈“八”字型分布；因此，当两后臂向前折叠时，两后轮能够自动向主车架方向偏摆，从而使得折叠后的童车宽度方向缩小，以缩小折叠后所占用的空间，从而方便用户携带或是收纳存放。用户携带或是收纳存放。用户携带或是收纳存放。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童三轮车后轮折叠收纳结构


[0001]本技术涉及一种童车，具体是一种儿童三轮车后轮折叠收纳结构。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，童车（婴儿车）在现实生活中的使用越来越广泛，特别是在高速发展的经济中，人们的追求越来越高，对产品的要求也越来越高，平时家里就堆放很多东西，空间看起来就显得比较小，特别是有小孩后，家里的东西更是扎堆，这严重困扰着所有刚有小孩的父母，婴儿车又是必备之物，其占用的空间使得作为父母的人即爱又烦，另外家人出外郊游时，童车的携带不便也是一件令多数父母头疼的事情。因此，市面上出现了一些折叠类的童车。但是这些童车折叠后，体积依然比较庞大，因此设计一款携带方便、架构简单、不占空间的童车成为急需解决的技术难题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，操作方便，折叠后体积小巧，方便携带的一种儿童三轮车后轮折叠收纳结构。
[0004]本技术目的是用以下方式实现的：一种儿童三轮车后轮折叠收纳结构，其特征在于：其包括主车架，主车架的前端通过前叉安装有前轮，主车架的后端设置有左后臂及右后臂，左后臂通过左轮座安装有左后轮，右后臂通过右轮座安装有右后轮；所述的左后臂及右后臂的前端设置有连接轴，连接轴穿插在主车架后端两侧的旋转座内，实现左后臂及右后臂与主车架之间旋转式连接；所述旋转座的内孔面向主车架方向呈倾斜状设置，使得左右两旋转座内内孔面呈“八”字型分布；所述的左后臂及右后臂的前端设置有支撑面，支撑面支撑在该内孔面上；所述的主车架内部还设置有限位轮套装在连接轴上，并在主车架内设置有锁止装置，锁定连接轴的转动。
[0005]所述的支撑面上向内凹陷设置有弧形限位区，相对应地，旋转座内设置有限位柱，限位柱穿插在弧形限位区内，限定左后臂或是右后臂的摆动幅度。
[0006]所述的限位轮的外柱面上设置有锁止槽，锁止槽设置有两个，呈左右对称分布，并贯穿限位轮的外柱面。
[0007]所述的锁止装置为滑动式安装在主车架尾端的插销，插销插扣在限位轮外柱面上设置的锁止槽内，锁止左后臂及右后臂处于打开或是折叠状态。
[0008]所述的插销截面呈“7”字型，插销的前端延长出主车架外，插销尾端设置的挂钩挂扣在锁止槽内。
[0009]所述的连接轴的前端为四方轴，相对应地，限位轮的内孔为四方孔，限位轮通过该四方孔与四方轴实现同轴连接。
[0010]本技术的有益效果是：1、结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2、左右两旋转座的内孔面呈“八”字型分布；因此，当两后臂向前折叠时，两后轮能够自动向主车架方向偏摆，从而使得折叠后的童车宽度方向缩小，以缩小折叠后所占用的空间，从而方便用户
携带或是收纳存放。
附图说明
[0011]图1为本技术总装效果图。
[0012]图2、3为本技术中隐藏座椅部件后，童车处于展开使用效果图。
[0013]图4、5为本技术结构装配图。
[0014]图6、7为本技术中童车处于折叠收纳状态效果图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作具体进一步的说明。1、一种儿童三轮车后轮折叠收纳结构，其特征在于：其包括主车架1，主车架1的前端通过前叉2安装有前轮3，主车架1的后端设置有左后臂4及右后臂5，左后臂4通过左轮座6安装有左后轮7，右后臂5通过右轮座8安装有右后轮9；所述的左后臂4及右后臂5的前端设置有连接轴10，连接轴10穿插在主车架1后端两侧的旋转座11内，实现左后臂4及右后臂5与主车架1之间旋转式连接；所述旋转座11的内孔面12向主车架1方向呈倾斜状设置，使得左右两旋转座11的内孔面12呈“八”字型分布；所述的左后臂4及右后臂5的前端设置有支撑面13，支撑面13支撑在该内孔面12上；所述的主车架1内部还设置有限位轮14套装在连接轴10上，并在主车架1内设置有锁止装置，锁定连接轴10的转动。
[0016]所述的支撑面13上向内凹陷设置有弧形限位区15，相对应地，旋转座11内设置有限位柱16，限位柱16穿插在弧形限位区15内，限定左后臂4或是右后臂5的摆动幅度。
[0017]所述的限位轮14的外柱面上设置有锁止槽17，锁止槽17设置有两个，呈左右对称分布，并贯穿限位轮14的外柱面。
[0018]所述的锁止装置为滑动式安装在主车架1尾端的插销18，插销18插扣在限位轮14外柱面上设置的锁止槽17内，锁止左后臂4及右后臂5处于打开或是折叠状态。
[0019]所述的插销18截面呈“7”字型，插销18的前端延长出主车架1外，插销18尾端设置的挂钩19挂扣在锁止槽17内。
[0020]所述的连接轴10的前端为四方轴，相对应地，限位轮14的内孔为四方孔，限位轮14通过该四方孔与四方轴实现同轴连接。
[0021]工作原理：如图1、2、3所示，其为童车处于打开正常使用状态，该状态下，左右两后臂呈外八字支撑在主车架的尾部，通过两后轮较宽的跨度，为童车提供良好的支撑力，从而防止童车在骑行过程中发生翻覆，保证了用户骑行的稳定性及安全性。在该状态下，插销18尾端设置的挂钩19挂扣在锁止槽17内，从而锁定连接轴10的转动，使得童车始终处于打开状态。
[0022]如图6、7所示，该当用户需要折叠童车时，向内按压插销18，使得其尾端设置的挂钩19从锁止槽17内脱离，该状态下，限位轮14不在受到牵制，因此，左右后臂得以转动，使得两后臂向其偏摆，使得两后轮向前轮方向折叠偏移，从而使得折叠后的童车长度减少。
[0023]其中，为了进一步缩减童车收折后的宽度，本案中将所述旋转座11的内孔面12向主车架1方向呈倾斜状设置，使得左右两旋转座11的内孔面12呈“八”字型分布；所述的左后臂4及右后臂5的前端设置有支撑面13，支撑面13支撑在该内孔面12上；因此，当两后臂向前
摆动转动收纳时，受到倾斜状设置支撑面影响，两后臂折叠后，其后臂向主车架方向偏摆，而两后轮向主车架方向靠拢，从而实现同步缩减童车收纳后长度及宽度的目的。当两后臂折叠到位后，插销18尾端设置的挂钩19挂扣在锁止槽17内，从而锁定连接轴10的转动，使得童车始终处于折叠状态。与传统技术相比，本案中的三轮童车在折叠后，能够最大限度的缩减其长度及宽度，从而缩减三轮童车折叠后的体积，使得三轮童车折叠后携带及储存更加方便，故可广泛推广使用。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童三轮车后轮折叠收纳结构，其特征在于：其包括主车架（1），主车架（1）的前端通过前叉（2）安装有前轮（3），主车架（1）的后端设置有左后臂（4）及右后臂（5），左后臂（4）通过左轮座（6）安装有左后轮（7），右后臂（5）通过右轮座（8）安装有右后轮（9）；所述的左后臂（4）及右后臂（5）的前端设置有连接轴（10），连接轴（10）穿插在主车架（1）后端两侧的旋转座（11）内，实现左后臂（4）及右后臂（5）与主车架（1）之间旋转式连接；所述旋转座（11）的内孔面（12）向主车架（1）方向呈倾斜状设置，使得左右两旋转座（11）的内孔面（12）呈“八”字型分布；所述的左后臂（4）及右后臂（5）的前端设置有支撑面（13），支撑面（13）支撑在该内孔面（12）上；所述的主车架（1）内部还设置有限位轮（14）套装在连接轴（10）上，并在主车架（1）内设置有锁止装置，锁定连接轴（10）的转动。2.根据权利要求1所述的一种儿童三轮车后轮折叠收纳结构，其特征在于：所述的支撑面（13）上向内凹陷设置有弧形限位区（15），相对应地，旋转座（11）内设...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶礼发，
申请(专利权)人：广东顺德小将军婴幼儿用品有限公司，
类型：新型
国别省市：