一种重力转向儿童三轮车制造技术

一种重力转向儿童三轮车，其包括车架，车架的中部安装有座椅，车架的前部安装有车把，其特征在于：所述的车架的前端铰接安装有摇摆架，摇摆架向前突出设置，摇摆架的底部设置有转向孔，一转向架通过其中部的铰接轴可转动式安装在该转向孔内，转向架上设置有限位柱置入摇摆架上的限位槽内，限位槽两端与限位柱两侧之间设置有复位弹簧，复位弹簧推动转向架始终处于中位状态，所述的转向架两端各安装有一个前轮。本实用新型专利技术的有益效果是：前轮所在前轮轴转向与地面平行，使得前轮中心始终与地面保持同一高度转动，从而促进童车转向顺利，童车使用安全性高。使用安全性高。使用安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种重力转向儿童三轮车


[0001]本技术涉及童车
，具体是一种重力转向儿童三轮车。

技术介绍

[0002]目前市场上的童车转向大多是车把手连接车杆，车杆下端是前叉，前叉连接穿过车轮的车轮轴，转向时，转动车把手，车把手带动车杆，车杆带动车轮轴和车轮，从而实现转向。
[0003]但是上述童车大多是只有一个前轮，儿童平衡力较差，转向的前轮只有一个不利于转向时童车的平衡，容易造成儿童在转向过程中摔跤，故而针对上述问题，将童车的一个前轮改为双轮的，提高转向时童车的平衡性。
[0004]现有技术中，双前轮的童车其两个前轮需要受同样的力，才能使得双前轮运动方向保持一致，因此目前都是通过一根前轮轴连接两个前轮，通过前轮轴带动两个前轮一同运动，但是在实际使用过程中，由于车把手与车杆外部的车杆套的接触面不平行于地面，导致与车杆相连的前轮轴所在的平面无法与地面保持平行，从而影响前轮的转向，进而影响童车的使用安全，因此，有必要对其作进一步的改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，操作方便，生产成本低，能有效保持童车平衡，提升其使用安全性的一种重力转向儿童三轮车。
[0006]本技术目的是用以下方式实现的：一种重力转向儿童三轮车，其包括车架，车架的中部安装有座椅，车架的前部安装有车把，其特征在于：所述的车架的前端铰接安装有摇摆架，摇摆架向前突出设置，摇摆架的底部设置有转向孔，一转向架通过其中部的铰接轴可转动式安装在该转向孔内，转向架上设置有限位柱置入摇摆架上的限位槽内，限位槽两端与限位柱两侧之间设置有复位弹簧，复位弹簧推动转向架始终处于中位状态，所述的转向架两端各安装有一个前轮；所述的车架的尾部安装有尾架，尾架与车架之间通过转动座连接，尾架与车架之间可轴向旋转一定夹角，所述的尾架尾端安装后轮。
[0007]所述的转向架中部设置旋转座，铰接轴设于该旋转座的中心点上，所述的限位柱对称分布在该旋转座上。
[0008]所述的摇摆架的顶部设置有定位座，旋转座与该定位座作同轴配合，旋转座位于该定位座内转动。
[0009]所述的转动座包括固定在车架尾部的固定管，固定管上设置有定位槽，还包括设置在尾架上的外套管及内插管，外套管与内插管之间设有活动区，所述的固定管安装在该活动区内，固定螺丝穿过外套管上的安装孔后，穿过定位槽与内插管上的定位孔连接。
[0010]本技术的有益效果是：1、结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2、前轮使用双轮设置，有利于保持车辆的稳定性，从而提升童车的安全性。3、前轮所在前轮轴转向与地面平行，使得前轮中心始终与地面保持同一高度转动，从而促进童车转向顺利，童车使用
安全性高。4、利用重力迫使前轮轴发生偏转实现转向，与传统的拉杆式转向结构相比，其结构更加简单可靠，有效保证其使用寿命。
附图说明
[0011]图1、2为本技术总装效果图。
[0012]图3、4为本技术结构装配图。
[0013]图5为本技术结构剖视图。
[0014]图6为本技术中车架与尾架装配图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作具体进一步的说明。一种重力转向儿童三轮车，其包括车架1，车架1的中部安装有座椅2，车架1的前部安装有车把3，其特征在于：所述的车架1的前端铰接安装有摇摆架4，摇摆架4向前突出设置，摇摆架4的底部设置有转向孔5，一转向架6通过其中部的铰接轴7可转动式安装在该转向孔5内，转向架6上设置有限位柱8置入摇摆架4上的限位槽9内，限位槽9两端与限位柱8两侧之间设置有复位弹簧10，复位弹簧10推动转向架6始终处于中位状态，所述的转向架6两端各安装有一个前轮11；所述的车架1的尾部安装有尾架12，尾架12与车架1之间通过转动座连接，尾架12与车架1之间可轴向旋转一定夹角，所述的尾架12尾端安装后轮13。
[0016]所述的转向架6中部设置旋转座14，铰接轴7设于该旋转座14的中心点上，所述的限位柱8对称分布在该旋转座14上。
[0017]所述的摇摆架4的顶部设置有定位座15，旋转座14与该定位座15作同轴配合，旋转座14位于该定位座15内转动。
[0018]所述的转动座包括固定在车架1尾部的固定管16，固定管16上设置有定位槽17，还包括设置在尾架12上的外套管18及内插管19，外套管18与内插管19之间设有活动区20，所述的固定管16安装在该活动区20内，固定螺丝穿过外套管18上的安装孔后，穿过定位槽17与内插管19上的定位孔连接。
[0019]工作原理：本案中的童车采用前双轮，后单轮的倒三轮结构，由于前轮为转向轮，使用双轮后，其转向时单侧的前轮具有更好的支撑性，从而提升其转向稳定性，提升童车的安全性。
[0020]当用户需要转向时，向需要转向的一侧倾倒车架，重力迫使转向一侧的前轮受力增大，从而提升了其与地面的摩擦力，迫使该侧的前轮速度低于另外一侧的速度，利用速度差使得转向架通过铰接轴围绕摇摆架的转向孔发生偏转，最终实现转向。同理，为了保持后轮在转向时其与地面的接触稳定性，本案中在尾架12与车架1之间通过转动座连接，尾架12与车架1之间可轴向旋转一定夹角。其中所述的转动座包括固定在车架1尾部的固定管16，固定管16上设置有定位槽17，还包括设置在尾架12上的外套管18及内插管19，外套管18与内插管19之间设有活动区20，所述的固定管16安装在该活动区20内，固定螺丝穿过外套管18上的安装孔后，穿过定位槽17与内插管19上的定位孔连接。定位槽呈长腰型，因此其长度即可为车架的转动最大角度。
[0021]进一步地：为了限制转向架的摆动角度，本案中的转向架6上设置有限位柱8置入
摇摆架4上的限位槽9内。因此转向架转动时的角度即可受到限位槽的限制，避免其转动角度过大发生翻车等现象。另外，限位槽9两端与限位柱8两侧之间设置有复位弹簧10，复位弹簧10推动转向架6始终处于中位状态，当童车转向完成后，车架复位，在弹簧力的作用下迫使转向架复位，达到直线行走的目的。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重力转向儿童三轮车，其包括车架（1），车架（1）的中部安装有座椅（2），车架（1）的前部安装有车把（3），其特征在于：所述的车架（1）的前端铰接安装有摇摆架（4），摇摆架（4）向前突出设置，摇摆架（4）的底部设置有转向孔（5），一转向架（6）通过其中部的铰接轴（7）可转动式安装在该转向孔（5）内，转向架（6）上设置有限位柱（8）置入摇摆架（4）上的限位槽（9）内，限位槽（9）两端与限位柱（8）两侧之间设置有复位弹簧（10），复位弹簧（10）推动转向架（6）始终处于中位状态，所述的转向架（6）两端各安装有一个前轮（11）；所述的车架（1）的尾部安装有尾架（12），尾架（12）与车架（1）之间通过转动座连接，尾架（12）与车架（1）之间可轴向旋转一定夹角，所述的尾架（12）尾端安装后轮（13）。2.根据权利要求1所述的一种重力转向儿童三轮车...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶礼发，
申请(专利权)人：广东顺德小将军婴幼儿用品有限公司，
类型：新型
国别省市：