一种遛娃车的折叠结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种遛娃车的折叠结构，旨在克服现有技术中不便于折叠和折叠后占用空间大的问题，它包括包括车架、第一传动件和第二传动件，车架包括前车架、后车架、把手架、座椅架，后车架、把手架和座椅架分别铰接在前车架上，后车架、把手架和座椅架可展开或折叠在前车架上，第一传动件设置在把手架和后车架之间，前车架、把手架、第一传动件和后车架构成第一间歇运动机构，把手架可带动把手架和后车架一同折叠或展开在前车架上，第二传动件设置在把手架和座椅架之间，前车架、把手架、第二传动件和座椅架构成第二间歇运动机构，把手架可带动把手架和座椅架一同折叠或展开在前车架上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
一种遛娃车的折叠结构


[0001]本技术属于婴幼儿推车
，特指一种遛娃车的折叠结构。

技术介绍

[0002]遛娃车又被称为儿童推车，是一种为大人携带较小的婴幼儿进行户外活动的交通工具，为大人携带儿童提供了很大的方便。
[0003]现有技术中，遛娃车的车架通常为可折叠的，以便携带。车架具有两个前轮和两个后轮，车架具有两根前轮支杆分别连接两个前轮，两根后轮支杆分别连接两个后轮。当使用者折叠遛娃车时，需要将车架上逐个部件的依次折叠，存在操作不方便的问题，而且折叠以后体积仍然较大，占用较大空间，降低便携程度，存在改进空间。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术的不足及存在的问题，本技术提供一种遛娃车的折叠结构。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种遛娃车的折叠结构，包括：
[0007]车架，车架包括前车架、后车架、把手架、座椅架，后车架、把手架和座椅架分别铰接在前车架上，后车架、把手架和座椅架可展开或折叠在前车架上；
[0008]第一传动件，其设置在把手架和后车架之间，前车架、把手架、第一传动件和后车架构成第一间歇运动机构，把手架可带动把手架和后车架一同折叠或展开在前车架上。
[0009]第二传动件，其设置在把手架和座椅架之间，前车架、把手架、第二传动件和座椅架构成第二间歇运动机构，把手架可带动把手架和座椅架一同折叠或展开在前车架上。
[0010]作为优选，所述把手架包括第一动力臂，若把手架在前车架上转动时，第一动力臂可压紧或松开在第一传动件上；若第一动力臂压紧在第一传动件上时，通过第一传动件带动后车架在前车架上转动；若第一动力臂松开在第一传动件上时，不通过第一传动件带动后车架在前车架上转动。
[0011]作为优选，所述把手架上开设有第一间歇孔，第一动力臂设置在第一间歇孔的两侧，第一传动件穿设于第一间歇孔。
[0012]作为优选，所述第一连杆固定设置在后车架上，前车架、把手架、第一传动件和后车架构成间歇式平面连杆机构。
[0013]作为优选，所述把手架包括第二动力臂，若把手架在前车架上转动时，第二动力臂可压紧或松开在第二传动件上；若第二动力臂压紧在第二传动件上时，通过第二传动件带动座椅架在前车架上转动；若第二动力臂松开在第二传动件上时，不通过第二传动件带动座椅架在前车架上转动。
[0014]作为优选，所述把手架上开设有第二间歇孔，第二动力臂设置在第二间歇孔的两侧，第二传动件设置在第二间歇孔内。
[0015]作为优选，还包括换向机构，换向机构设置在第二传动件和座椅架之间，换向机构
用于实现换向功能。
[0016]作为优选，所述换向机构包括滑块、第一连杆和第二连杆，第二传动件、第一连杆、滑块和前车架构成第一曲柄滑块机构，座椅架、第二连杆、滑块和前车架构成第二曲柄滑块机构。
[0017]作为优选，还包括锁定件，若锁定件连接在前车架和把手架上时，锁定件将把手架固定设置在前车架上；若锁定件脱离前车架或把手架时，把手架可转动地设置在前车架上。
[0018]作为优选，还包括弹性件，其用于迫使锁定件保持连接在把手架和前车架上。
[0019]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0020]在本技术中，由于存在把手架在前车架上的展开角度、座椅架在前车架上的展开角度和后车架在前车架上的展开角度不同的技术问题，通过设置第一间歇运动机构和第二间歇运动机构，把手架间歇性地带动后车架在前车架上转动，把手架还间歇性带动座椅架在前车架上转动，从而实现只通过驱动把手架即可实现把手架、座椅架和后车架可以一同折叠或展开在把手架上的效果，因此本遛娃车的折叠结构具有一步实现折叠或展开、操作简便、结构精简和折叠后占用空间小的优点。
附图说明
[0021]图1是本技术的展开状态的立体结构示意图；
[0022]图2是本技术的折叠状态的立体结构示意图；
[0023]图3是本技术的剖面结构示意图之一；
[0024]图4是本技术的“A”处的局部放大结构示意图；
[0025]图5是本技术的剖面结构示意图之二；
[0026]图6是本技术的“B”处的局部放大结构示意图；
[0027]图7是本技术的爆炸结构示意图；
[0028]图中：1
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前车架、2
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后车杆、3
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把手架、4
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座椅架、5
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第一传动件、6
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第二传动件、7
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弹性件、81
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滑块、82
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第一连杆、83
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第二连杆、91
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前车轮、92
‑ꢀ
后车轮、93
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座椅、94
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锁定件、95
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按钮、31
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第一间歇孔、32
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第二间歇孔、311
‑ꢀ
第一动力臂、321
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第二动力臂、33
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插槽。
具体实施方式
[0029]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步描述。
[0030]如图1至图7所示，一种遛娃车的折叠结构，包括车架、第一传动件5和第二传动件6。车架包括前车架1、后车架、把手架3、座椅架4，后车架、把手架3和座椅架4分别铰接在前车架1上，后车架、把手架3和座椅架4可展开或折叠在前车架1上。
[0031]其中，前车架1指的是用于安装前车轮91的结构件，前车轮91可转动地设置在前车架1的底部。后车架指的是用于安装后车轮92的结构件，后车轮92 可转动地设置在后车架的底部。把手架3指的是用于供人手扶的结构件。座椅架4指的是用于安装座椅93的结构件，座椅93可安装在座椅架4的顶部。
[0032]具体地，前车轮91也为一对，一对前车轮91可转动地设置在一前车架的底部。后车
架包括一对后车杆2，后车轮92也为一对。一后车轮92可转动地设置在一后车杆2的底部，另一后车轮92可转动地设置在另一后车杆2的底部。
[0033]后车架铰接在前车架1上，若后车架在前车架1上转动时，后车架可折叠在前车架1上或展开在前车架1上。把手架3铰接在前车架1上，若把手架3 在前车架1上转动时，把手架3可折叠在前车架1上或展开在前车架1上。座椅架4铰接在前车架1上，若座椅架4在前车架1上转动时，座椅架4可折叠在前车架1上或展开在前车架1上。
[0034]在本实施例中，若后车架、把手架3和座椅架4分别展开在前车架1上时，把手架3和前车架1之间的展开角度大于后车架和前车架1之间的展开角度大于座椅架4和前车架1之间的展开角度。若后车架、把手架3和座椅架4分别折叠在前车架1上时，把手架3和前车架1之间的折叠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遛娃车的折叠结构，其特征在于，包括：车架，车架包括前车架(1)、后车架、把手架(3)、座椅架(4)，后车架、把手架(3)和座椅架(4)分别铰接在前车架(1)上，后车架、把手架(3)和座椅架(4)可展开或折叠在前车架(1)上；第一传动件(5)，其设置在把手架(3)和后车架之间，前车架(1)、把手架(3)、第一传动件(5)和后车架构成第一间歇运动机构，把手架(3)可带动把手架(3)和后车架一同折叠或展开在前车架(1)上；第二传动件(6)，其设置在把手架(3)和座椅架(4)之间，前车架(1)、把手架(3)、第二传动件(6)和座椅架(4)构成第二间歇运动机构，把手架(3)可带动把手架(3)和座椅架(4)一同折叠或展开在前车架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种遛娃车的折叠结构，其特征在于，所述把手架(3)包括第一动力臂(311)，若把手架(3)在前车架(1)上转动时，第一动力臂(311)可压紧或松开在第一传动件(5)上。3.根据权利要求2所述的一种遛娃车的折叠结构，其特征在于，所述把手架(3)上开设有第一间歇孔(31)，第一动力臂(311)设置在第一间歇孔(31)的两侧，第一传动件(5)穿设于第一间歇孔(31)。4.根据权利要求2或3所述的一种遛娃车的折叠结构，其特征在于，第一连杆(82)固定设置在后车架上，前车架(1)、把手架(3)、第一传动件(5)和后车架构成间歇式平面连杆机构。5.根据权利要求1所述的一种遛娃车...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩福辰，
申请(专利权)人：迈翔天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：