电机轴齿轮间隙可调的齿轮头机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机轴齿轮间隙可调的齿轮头机构，包含：驱动模块、承载箱体、驱动腔体、传动腔体、传动轴、定位模块与传动模块；驱动腔体设置在承载箱体的内部；传动腔体设置在承载箱体的内部，传动腔体位于驱动腔体的一侧；驱动模块设置在驱动腔体的内腔中；定位模块设置在传动腔体的内腔中；传动轴设置在定位模块上，传动轴的一端贯穿传动腔体的内壁与驱动模块相连；传动模块设置在传动腔体的内腔中，传动模块与传动轴的另一端相连。本实用新型专利技术解决了现有技术中齿轮头传动机构生产成本高的缺陷，保证了主动齿轮与从动齿轮的装配精度，延长了产品的使用寿命。延长了产品的使用寿命。延长了产品的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电机轴齿轮间隙可调的齿轮头机构


[0001]本技术涉及传动机构
，特别涉及一种电机轴齿轮间隙可调的齿轮头机构。

技术介绍

[0002]现有技术中，齿轮头机构是直接转动安装在承载箱体的内壁上的，承载箱体的内壁上预先加工处安装孔，也就意味着主动齿轮与从动齿轮的装配精度只能依靠主动齿轮的加工精度来保证，传动轴的安装孔的加工误差较大会导致承载箱体直接报废，存在生产成本高的缺陷。

技术实现思路

[0003]根据本技术实施例，提供了一种电机轴齿轮间隙可调的齿轮头机构，包含：驱动模块、承载箱体、驱动腔体、传动腔体、传动轴、定位模块与传动模块；
[0004]驱动腔体设置在承载箱体的内部；
[0005]传动腔体设置在承载箱体的内部，传动腔体位于驱动腔体的一侧；
[0006]驱动模块设置在驱动腔体的内腔中；
[0007]定位模块设置在传动腔体的内腔中；
[0008]传动轴设置在定位模块上，传动轴的一端贯穿传动腔体的内壁与驱动模块相连；
[0009]传动模块设置在传动腔体的内腔中，传动模块与传动轴的另一端相连。
[0010]进一步，定位模块包含：轴承座、第一安装腔体、第二安装腔体、限位凸起、法兰盖、第一支撑组件、第二支撑组件与定位组件；
[0011]第一安装腔体设置在轴承座的内部，第一安装腔体的一端的端口暴露于轴承座的外表面；
[0012]第二安装腔体设置在轴承座的内部，第二安装腔体的一端与第一安装腔体的另一端相连通，第二安装腔体的内径小于第一安装腔体的内径，第二安装腔体的另一端的端口暴露于轴承座的外表面；
[0013]传动轴的另一端依次穿过第一安装腔体与第二安装腔体凸出于轴承座的外表面；
[0014]法兰盖盖设于第一安装腔体的一端的端口处；
[0015]限位凸起设置在第二安装腔体的内壁上，限位凸起位于第二安装腔体的另一端；
[0016]第一支撑组件设置在传动轴上，第一支撑组件位于第一安装腔体的内腔中；
[0017]第二支撑组件设置在传动轴上，第二支撑组件与限位凸起相连，第二支撑组件位于第二安装腔体的内腔中。
[0018]进一步，第一支撑组件包含：一对第一轴承、隔环与波形弹簧片；
[0019]一对第一轴承套设在传动轴上，一对第一轴承位于第一安装腔体的内腔中，任一第一轴承与第二安装腔体的一端的端口相抵接；
[0020]隔环套设在轴承上，隔环位于一对第一轴承之间；
[0021]波形弹簧片套设在轴承上，波形弹簧片的一端与法兰盖的内壁相连，波形弹簧片的另一端与另一个第一轴承相连。
[0022]进一步，第二支撑组件包含：第二轴承与卡簧；
[0023]卡簧套设在传动轴上，卡簧与第二安装腔体的内壁卡接；
[0024]第二轴承套设在传动轴上，第二轴承的一端与卡簧抵接，第二轴承的另一端与限位凸起抵接。
[0025]进一步，定位组件包含：若干对腰型孔、若干对连接件、若干对定位孔与若干对定位件；
[0026]若干对腰型孔对称设置在轴承座的底部的外壁上；
[0027]若干对连接件分别插设于若干对腰型孔中，若干对连接件的一端分别穿过若干对腰型孔与传动腔体的内壁螺纹连接；
[0028]若干对定位孔对称设置在轴承座的底部；
[0029]若干对定位件分别插设于若干对定位孔中，若干对定位件的一端分别穿过若干对定位孔与传动腔体的内壁相连。
[0030]进一步，驱动模块包含：电机座与电机；
[0031]电机座设置在驱动腔体的内壁上；
[0032]电机设置在电机座上，电机的输出端与传动轴的一端相连。
[0033]进一步，传动模块包含：主动齿轮、从动齿轮、承载件、输出轴与端盖；
[0034]主动齿轮套设在传动轴的另一端；
[0035]端盖设置在传动轴的一端的端面上，端盖与主动齿轮相连，用于对主动齿轮进行轴向限位；
[0036]承载件设置在传动腔体的内壁上；
[0037]输出轴转动设置在承载件上；
[0038]从动齿轮套设在输出轴上，从动齿轮与主动齿轮相啮合，用于带动输出轴转动。
[0039]根据本技术实施例的电机轴齿轮间隙可调的齿轮头机构，解决了现有技术中齿轮头传动机构生产成本高的缺陷，保证了主动齿轮与从动齿轮的装配精度，延长了产品的使用寿命。
[0040]要理解的是，前面的一般描述和下面的详细描述两者都是示例性的，并且意图在于提供要求保护的技术的进一步说明。
附图说明
[0041]图1为根据本技术实施例电机轴齿轮间隙可调的齿轮头机构的内部结构示意图；
[0042]图2为根据本技术实施例的传动轴与定位模块的装配示意图。
具体实施方式
[0043]以下将结合附图，详细描述本技术的优选实施例，对本技术做进一步阐述。
[0044]如图1~2所示，本技术实施例的电机轴齿轮间隙可调的齿轮头机构，包含：驱
动模块、承载箱体1、驱动腔体2、传动腔体3、传动轴4、定位模块与传动模块。
[0045]具体地，如图1~2所示，驱动腔体2设置在承载箱体1的内部；传动腔体3设置在承载箱体1的内部，传动腔体3位于驱动腔体2的一侧；
[0046]定位模块设置在传动腔体3的内腔中；传动轴4设置在定位模块上，传动轴4的一端贯穿传动腔体3的内壁与驱动模块相连。
[0047]进一步，如图1~2所示，定位模块包含：轴承座51、第一安装腔体（图上未示出）、第二安装腔体（图上未示出）、限位凸起52、法兰盖53、第一支撑组件、第二支撑组件与定位组件；第一安装腔体（图上未示出）设置在轴承座51的内部，第一安装腔体（图上未示出）的一端的端口暴露于轴承座51的外表面；第二安装腔体（图上未示出）设置在轴承座51的内部，第二安装腔体（图上未示出）的一端与第一安装腔体（图上未示出）的另一端相连通，第二安装腔体（图上未示出）的内径小于第一安装腔体（图上未示出）的内径，第二安装腔体（图上未示出）的另一端的端口暴露于轴承座51的外表面；传动轴4的另一端依次穿过第一安装腔体（图上未示出）与第二安装腔体（图上未示出）凸出于轴承座51的外表面；法兰盖53盖设于第一安装腔体（图上未示出）的一端的端口处；限位凸起52设置在第二安装腔体（图上未示出）的内壁上，限位凸起52位于第二安装腔体（图上未示出）的另一端；第一支撑组件设置在传动轴4上，第一支撑组件位于第一安装腔体（图上未示出）的内腔中；第二支撑组件设置在传动轴4上，第二支撑组件与限位凸起52相连，第二支撑组件位于第二安装腔体（图上未示出）的内腔中。
[0048]进一步，如图1~2所示，第一支撑组件包含：一对第一轴承541、隔环542与波形弹簧片；一对第一轴承541套设在传动轴4上，一对第一轴承541位于第一安装腔体（图上未示出）的内腔中，任一第一轴承541与第二安装腔体（图上未示出）的一端的端口相抵接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机轴齿轮间隙可调的齿轮头机构，其特征在于，包含：驱动模块、承载箱体、驱动腔体、传动腔体、传动轴、定位模块与传动模块；所述驱动腔体设置在所述承载箱体的内部；所述传动腔体设置在所述承载箱体的内部，所述传动腔体位于所述驱动腔体的一侧；所述驱动模块设置在所述驱动腔体的内腔中；所述定位模块设置在所述传动腔体的内腔中；所述传动轴设置在所述定位模块上，所述传动轴的一端贯穿所述传动腔体的内壁与所述驱动模块相连；所述传动模块设置在所述传动腔体的内腔中，所述传动模块与所述传动轴的另一端相连。2.如权利要求1所述电机轴齿轮间隙可调的齿轮头机构，其特征在于，所述定位模块包含：轴承座、第一安装腔体、第二安装腔体、限位凸起、法兰盖、第一支撑组件、第二支撑组件与定位组件；所述第一安装腔体设置在所述轴承座的内部，所述第一安装腔体的一端的端口暴露于所述轴承座的外表面；所述第二安装腔体设置在所述轴承座的内部，所述第二安装腔体的一端与所述第一安装腔体的另一端相连通，所述第二安装腔体的内径小于所述第一安装腔体的内径，所述第二安装腔体的另一端的端口暴露于所述轴承座的外表面；所述传动轴的另一端依次穿过所述第一安装腔体与第二安装腔体凸出于所述轴承座的外表面；所述法兰盖盖设于所述第一安装腔体的一端的端口处；所述限位凸起设置在所述第二安装腔体的内壁上，所述限位凸起位于所述第二安装腔体的另一端；所述第一支撑组件设置在所述传动轴上，所述第一支撑组件位于所述第一安装腔体的内腔中；所述第二支撑组件设置在所述传动轴上，所述第二支撑组件与所述限位凸起相连，所述第二支撑组件位于所述第二安装腔体的内腔中。3.如权利要求2所述电机轴齿轮间隙可调的齿轮头机构，其特征在于，所述第一支撑组件包含：一对第一轴承、隔环与波形弹簧片；所述一对第一轴承套设在所述传动轴上，所述一对第一轴承位于所述第一安装腔体的内腔中，任一所述第一轴承与所述第二安装腔体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少华，沈诚，
申请(专利权)人：欧贝司上海实业有限公司，
类型：新型
国别省市：