避免碎屑堵塞的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了避免碎屑堵塞的减速机，包括减速机本体，所述圆环内部开设有凹槽，所述凹槽与第一滑槽连通，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽一侧开设有第三滑槽，所述第二滑槽与第三滑槽连通，所述第一滑槽内部滑动连接有滑板。本实用新型专利技术通过第二滑槽和第三滑槽改变清理板的运动轨迹，致使清理板运动到一定距离时，会失去挤压杆的挤压力，致使弹簧对清理板进行复位，导致清理板可以带动毛刷对减速机本体输出轴外壁进行重复的清理，防止碎屑会随着减速机输出端进入到减速机内部，导致减速机内部金属碎屑过多，致使减速机内部齿轮之间的挤压斥力增加，加剧减速机使用寿命缩短。用寿命缩短。用寿命缩短。

【技术实现步骤摘要】
避免碎屑堵塞的减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为避免碎屑堵塞的减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用；
[0003]目前，市面上的减速机在进行使用时，通过减速机内部的齿轮配合，达到自身减速的效果，在减速机使用一段时间后，减速机外部金属摩擦产生的碎屑，有几率会随着减速机输出端进入到减速机内部，导致减速机内部金属碎屑过多，致使减速机内部齿轮之间的挤压斥力增加，加剧减速机使用寿命缩短。
[0004]因此，专利技术避免碎屑堵塞的减速机解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供避免碎屑堵塞的减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：避免碎屑堵塞的减速机，包括减速机本体；
[0007]圆环，固定连接于所述减速机本体外壁一侧；
[0008]挤压杆，固定连接于所述减速机本体输出轴外壁，且所述挤压杆的数量设置为两个；
[0009]第一滑槽，开设于所述圆环内壁；
[0010]所述圆环内部开设有凹槽，所述凹槽与第一滑槽连通，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽一侧开设有第三滑槽，所述第二滑槽与第三滑槽连通，所述第一滑槽内部滑动连接有滑板，所述滑板外壁远离凹槽一侧固定连接有清理板，所述清理板外壁一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离清理板一端固定连接有毛刷，所述毛刷外壁一侧与减速机本体输出轴外壁相贴合。
[0011]进一步的，所述第二滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块与第二滑槽滑动连接，所述滑块外壁一侧与滑板外壁固定连接，滑块和第二滑槽的加入，使滑板的运动轨迹得到限制。
[0012]进一步的，所述滑板外壁一侧与凹槽内部之间设有弹簧；
[0013]所述弹簧一端与滑板外壁固定连接，所述弹簧另一端与凹槽内部固定连接，弹簧使清理板在不受到挤压杆的挤压力时，会回到初始位置。
[0014]进一步的，所述圆环外壁开设有连接槽，所述圆环内壁开设有接料槽，所述连接槽与接料槽连通；
[0015]所述第一滑槽的数量设置为两个，两个所述第一滑槽对称分布于圆环内壁，使减
速机本体输出轴上的金属碎屑被清理时，可以得到收集。
[0016]进一步的，所述连接槽内部滑动连接有盒体，所述盒体底端固定连接有第一磁铁，所述盒体外壁一侧固定连接有把手，所述圆环内部固定连接第二磁铁，所述第二磁铁位于连接槽底部，所述第一磁铁与第二磁铁相吸引，当盒体进入到连接槽内部时，可以使第一磁铁和第二磁铁相吸，致使盒体不会从连接槽内部轻易滑出。
[0017]进一步的，所述第一滑槽的截面形状设置为圆弧形，所述清理板的截面形状设置为L字形，第一滑板使滑板的运动轨迹得到限制。
[0018]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0019]1、本技术通过第二滑槽和第三滑槽改变清理板的运动轨迹，致使清理板运动到一定距离时，会失去挤压杆的挤压力，致使弹簧对清理板进行复位，导致清理板可以带动毛刷对减速机本体输出轴外壁进行重复的清理，防止碎屑会随着减速机输出端进入到减速机内部，导致减速机内部金属碎屑过多，致使减速机内部齿轮之间的挤压斥力增加，加剧减速机使用寿命缩短。
[0020]2、本技术通过连接槽和接料槽，使减速机本体输出轴外壁的金属碎屑可以得到收集，第一磁铁和第二磁铁，当盒体进入到连接槽内部时，致使盒体不会从连接槽内部轻易滑出，防止减速机本体输出轴外壁的金属碎屑进行二次污染。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1是本技术的整体结构示意图；
[0023]图2是本技术的凹槽主剖视图；
[0024]图3是本技术的弹簧收缩结构示意图；
[0025]图4是本技术的清理板整体结构示意图；
[0026]图5是本技术的图2的A部结构放大图。
[0027]图中：1、减速机本体；2、圆环；3、挤压杆；4、第一滑槽；5、凹槽；6、第二滑槽；7、第三滑槽；8、滑板；9、清理板；10、连接杆；11、毛刷；12、滑块；13、弹簧；14、连接槽；15、盒体；16、第一磁铁；17、把手；18、第二磁铁。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
‑
图4，本技术提供技术方案：避免碎屑堵塞的减速机，包括减速机本体1；
[0030]圆环2，固定连接于减速机本体1外壁一侧；
[0031]挤压杆3，固定连接于减速机本体1输出轴外壁，且挤压杆3的数量设置为两个；
[0032]第一滑槽4，开设于圆环2内壁；
[0033]圆环2内部开设有凹槽5，凹槽5与第一滑槽4连通，第一滑槽4内部开设有第二滑槽6，第二滑槽6一侧开设有第三滑槽7，第二滑槽6与第三滑槽7连通，第一滑槽4内部滑动连接有滑板8，滑板8外壁远离凹槽5一侧固定连接有清理板9，清理板9外壁一侧固定连接有连接杆10，连接杆10远离清理板9一端固定连接有毛刷11，毛刷11外壁一侧与减速机本体1输出轴外壁相贴合。
[0034]在一个优选的实施方式中，第二滑槽6内部滑动连接有滑块12，滑块12与第二滑槽6滑动连接，滑块12外壁一侧与滑板8外壁固定连接，滑板8在第一滑槽4内部运动，可以带动滑块12在第二滑槽6内部运动。
[0035]在一个优选的实施方式中，滑板8外壁一侧与凹槽5内部之间设有弹簧13；
[0036]弹簧13一端与滑板8外壁固定连接，弹簧13另一端与凹槽5内部固定连接，滑板8在第一滑槽4内部运动时，滑板8会对弹簧13进行挤压。
[0037]本技术的工作原理：当使用该装置时，减速机本体1输出轴带动挤压杆3圆周运动，当挤压杆3与清理板9接触时，挤压杆3带动清理板9小幅度圆周运动，清理板9带动连接杆10小幅度圆周运动，连接杆10带动毛刷11小幅度圆周运动，毛刷11对减速机本体1输出轴上的金属碎屑进行清理，清理板9同时带动滑板8小幅度圆周运动，滑板8在第一滑槽4和凹槽5内部滑动运动，滑板8对弹簧13进行挤压，同时滑板8带动滑块12运动，使滑块12在第二滑槽6内部滑动运动，当滑块12从第二滑槽6到达第三滑槽7时，滑块12带动滑板8运动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.避免碎屑堵塞的减速机，包括减速机本体(1)；圆环(2)，固定连接于所述减速机本体(1)外壁一侧；挤压杆(3)，固定连接于所述减速机本体(1)输出轴外壁，且所述挤压杆(3)的数量设置为两个；第一滑槽(4)，开设于所述圆环(2)内壁；其特征在于：所述圆环(2)内部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)与第一滑槽(4)连通，所述第一滑槽(4)内部开设有第二滑槽(6)，所述第二滑槽(6)一侧开设有第三滑槽(7)，所述第二滑槽(6)与第三滑槽(7)连通，所述第一滑槽(4)内部滑动连接有滑板(8)，所述滑板(8)外壁远离凹槽(5)一侧固定连接有清理板(9)，所述清理板(9)外壁一侧固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)远离清理板(9)一端固定连接有毛刷(11)，所述毛刷(11)外壁一侧与减速机本体(1)输出轴外壁相贴合。2.根据权利要求1所述的避免碎屑堵塞的减速机，其特征在于：所述第二滑槽(6)内部滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)与第二滑槽(6)滑动连接，所述滑块(12)外壁一侧与滑板(8)外壁固定连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈益宽，陈和平，杨会，魏练荣，晏小雷，刘荣军，高坤，刘祥，晏超，
申请(专利权)人：常熟鑫利茗动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：