一种具有检测盒的车辆调平腿制造技术

技术编号:34828508 阅读:11 留言:0更新日期:2022-09-08 07:20
本实用新型专利技术公开了一种具有检测盒的车辆调平腿,包括调平腿和落地检测盒,所述调平腿包括液压马达组件、轴承压盖、丝杠组件、立柱组件、支撑腿组件、支撑腿压盖组件、地脚坐板组件和作用腔下盖板,所述液压马达组件下端设有轴承压盖,轴承压盖上设有若干轴承压盖固定螺钉,且轴承压盖上端设有落地检测盒。本实用新型专利技术中落地检测盒与调平腿的工作形式解决了因落地探测需要而将调平腿作为一个零部件进行上下移动的设计弊端,使用本实用新型专利技术可将调平腿键与夹板键槽按国标设计安装固定,取消车架夹板上的2~4mm的作用距离,既保护的外表面漆膜层不会被夹板意外刮掉又解决了由于需要预留夹板与调平腿之间的空间而带来的卡死、别死等异常,提高了产品寿命。提高了产品寿命。提高了产品寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有检测盒的车辆调平腿


[0001]本技术涉及调平腿落地检测盒
,具体是一种具有检测盒的车辆调平腿。

技术介绍

[0002]一种机械液压和电子结构
的车载调平支撑腿落地检测机构,使用电感式的探测器安装于车架与调平支撑腿连接的夹板(撑腿底座)之上,利用夹板上的键槽与支撑腿外侧键之间2~4mm的间隙来进行支撑腿有无落地的检测及其相关的机械机构及电子控制系统。
[0003]现有的车载调平腿落地检测盒在使用时,当支撑腿在车架上未工作时处于悬空状态,由于支撑腿的自重,会使支撑腿外侧面键的下平面与车架夹板上的键槽下平面相接触,此时支撑腿键的上平面与车架夹板的上平面距离2~4mm,此距离不在电感式探测器的探测范围内,即探测不到金属(即支撑腿键)而“通知”系统支撑腿未落地,此结构在车架外侧靠近轮胎位置,车辆在野外行走或作业时,该2~4mm功能间隙很容易进泥沙、小石子、钢珠等异物,从而阻挡支撑腿外侧键上平面与两夹板内键槽上平面接触而阻止触发霍尔效应探测器的感知,从而造成落地检测功能的丧失。因此,本技术提供了一种具有检测盒的车辆调平腿,以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有检测盒的车辆调平腿,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:
[0006]一种具有检测盒的车辆调平腿,包括调平腿和落地检测盒,其特征在于,所述调平腿包括液压马达组件、轴承压盖、丝杠组件、立柱组件、支撑腿组件、支撑腿压盖组件、地脚坐板组件和作用腔下盖板,所述液压马达组件下端设有轴承压盖,轴承压盖上设有若干轴承压盖固定螺钉,且轴承压盖上端设有落地检测盒,所述轴承压盖下端设有作用腔下盖板,轴承压盖与作用腔下盖板之间形成作用腔,且轴承压盖上对应液压马达设有马达安装孔,马达安装孔内设有作用腔下盖板复位弹簧,作用腔下盖板下端设有丝杠组件,丝杠组件安装于立柱组件内,立柱组件安装于支撑腿组件内,支撑腿组件下部设有支撑腿压盖组件,且立柱组件下部设有地脚坐板组件;
[0007]所述落地检测盒包括检测盒底座、检测盒中轴、检测盒内框架、杠杆中轴、凸轮杠杆、杠杆动力臂和杠杆受力臂,所述检测盒底座上端设有检测盒外罩,且检测盒外罩内设有检测盒内框架,所述检测盒内框架内设有检测盒中轴,检测盒中轴下端贯穿检测盒底座,所述检测盒中轴上设有杠杆中轴,且检测盒中轴上设有凸轮杠杆,所述凸轮杠杆对应检测盒中轴设有杠杆滑道,凸轮杠杆中心轴孔与检测盒内框架上的轴孔对齐,且凸轮杠杆上设有杠杆斜面,所述检测盒内框架上设有电感式探测器,电感式探测器的上端探头贯穿检测盒
外罩。
[0008]作为本技术进一步的方案,所述液压马达组件包括液压马达,液压马达通过若干马达固定螺钉与轴承压盖固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案,所述轴承压盖上端对应落地检测盒设有若干检测器安装螺孔,且落地检测盒通过检测盒固定螺钉与轴承压盖固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案,所述轴承压盖上端对应落地检测盒设有检测器中轴安装孔,落地检测盒上设有检测器中轴,检测器中轴插装在检测器中轴安装孔内。
[0011]作为本技术再进一步的方案,所述检测盒内框架通过若干内框架固定螺钉与检测盒底座固定连接,且内框架固定螺钉对称设置。
[0012]作为本技术再进一步的方案,所述凸轮杠杆左右两端滑动连接侧轴,侧轴一端与检测盒外罩内壁相贴合。
[0013]作为本技术再进一步的方案,所述当调平腿伸出落地工作后,地脚坐板组件受到地面的反向作用力,使得立柱组件、丝杠组件及各零部件陆续受力并使得丝杠组件推动作用腔下盖板向上运动,并带动检测盒中轴向上运动,检测盒中轴的向上运动通过凸轮杠杆使得杠杆斜面上移并进入到电感式探测器的探测范围内,即探测到金属而“通知”系统支撑腿已落地。
[0014]作为本技术再进一步的方案,所述落地检测盒使用凸轮杠杆一端较短的杠杆动力臂与较长的杠杆受力臂之间成比列的上下移动距离,将微间隙的作用腔转换为大距离移动的杠杆受力臂的工作原理,在杠杆动力臂一端设置较短的距离,当检测盒中轴受力向上移动0.3~0.5mm时,就可以使凸轮杠杆的杠杆斜面向上倾斜并移动5~9mm,从而使铁体部分移动到电感式探测器的探测范围内,从而实现落地即可检测到的功能。
[0015]与现有技术相比,本技术的有益效果是:
[0016]1、本技术使用时,所述当调平腿伸出落地工作后,地脚坐板组件受到地面的反向作用力,使得立柱组件、丝杠组件及各零部件陆续受力并使得丝杠组件推动作用腔下盖板向上运动,并带动检测盒中轴向上运动,检测盒中轴的向上运动通过杠杆使得杠杆斜面上移并进入到电感式探测器的探测范围内,即探测到金属而“通知”系统支撑腿已落地;落地检测盒使用杠杆一端较短的杠杆动力臂与较长的杠杆受力臂之间成比列的上下移动距离,将微间隙的作用腔转换为大距离移动的杠杆受力臂的工作原理,在杠杆动力臂一端设置较短的距离,当检测盒中轴受力向上移动0.3~0.5mm时,就可以使凸轮杠杆的杠杆斜面向上倾斜并移动5~9mm,从而使铁体部分移动到电感式探测器的探测范围内,从而实现落地即可检测到的功能。
[0017]2、本技术中落地检测盒与调平腿的工作形式解决了因落地探测需要而将调平腿作为一个零部件进行上下移动的设计弊端,使用本技术可将调平腿键与夹板键槽按国标设计安装固定,取消车架夹板上的2~4mm的作用距离,既保护的外表面漆膜层不会被夹板意外刮掉又解决了由于需要预留夹板与调平腿之间的空间而带来的卡死、别死等异常,提高了产品寿命。
[0018]3、本技术使用时,本技术中的落地检测盒作为一个单独的个体零部件直接安装在调平腿上,不受车架夹板键槽形式的制约,提高了落地检测盒外形的多样化,且落地检测盒结构精致、小巧易于后期维护保养。
附图说明
[0019]图1为一种具有检测盒的车辆调平腿的伸出接地状态结构示意图。
[0020]图2为一种具有检测盒的车辆调平腿的收回状态结构示意图。
[0021]图3为一种具有检测盒的车辆调平腿图1的截面示意图。
[0022]图4为一种具有检测盒的车辆调平腿图2的截面示意图。
[0023]图5为一种具有检测盒的车辆调平腿的装配示意图。
[0024]图6为一种具有检测盒的车辆调平腿中液压马达的装配示意图。
[0025]图7为一种具有检测盒的车辆调平腿中轴承压盖的放大结构示意图。
[0026]图8为一种具有检测盒的车辆调平腿中落地检测盒的装配示意图。
[0027]图9为一种具有检测盒的车辆调平腿图4中局部的放大结构示意图。
[0028]图10为一种具有检测盒的车辆调平腿图3中局部的放大结构示意图
[0029]图11为一种具有检测盒的车辆调平腿中收回状态凸轮杠杆示意图。
[0030]图12为一种具有检测盒的车本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有检测盒的车辆调平腿,包括调平腿(1)和落地检测盒(11),其特征在于,所述调平腿(1)包括液压马达组件(2)、轴承压盖(4)、丝杠组件(5)、立柱组件(6)、支撑腿组件(7)、支撑腿压盖组件(8)、地脚坐板组件(9)和作用腔下盖板(10),所述液压马达组件(2)下端设有轴承压盖(4),轴承压盖(4)上设有若干轴承压盖固定螺钉(3),且轴承压盖(4)上端设有落地检测盒(11),所述轴承压盖(4)下端设有作用腔下盖板(10),轴承压盖(4)与作用腔下盖板(10)之间形成作用腔(25),且轴承压盖(4)上对应液压马达(15)设有马达安装孔,马达安装孔内设有作用腔下盖板复位弹簧(14),作用腔下盖板(10)下端设有丝杠组件(5),丝杠组件(5)安装于立柱组件(6)内,立柱组件(6)安装于支撑腿组件(7)内,支撑腿组件(7)下部设有支撑腿压盖组件(8),且立柱组件(6)下部设有地脚坐板组件(9);所述落地检测盒(11)包括检测盒底座(20)、检测盒中轴(22)、检测盒内框架(18)、杠杆中轴(23)、凸轮杠杆(24)、杠杆动力臂(26)和杠杆受力臂(27),所述检测盒底座(20)上端设有检测盒外罩(17),且检测盒外罩(17)内设有检测盒内框架(18),所述检测盒内框架(18)内设有检测盒中轴(22),检测盒中轴(22)下端贯穿检测盒底座(20),所述检测盒中轴(22)上设有杠杆中轴(23),且检测盒中轴(22)上设有凸轮杠杆(24),所述凸轮杠杆(24)对应检测盒中轴(22)设有杠杆滑道(2401),凸轮杠杆(24)中心轴孔与检测盒内框架(18)上的轴孔对齐,且凸轮杠杆(24)上设有杠杆斜面(2402),所述检测盒内框架(18)上设有电感式探测器(16),电感式探测器(16)的上端探头贯穿检测盒外罩(17)。2.根据权利要求1所述的一种具有检测盒的车辆调平腿,其特征在于,所述液压马达组件(2)包括液压马达(15),液压马达(15)通过若干马达固定螺钉(13)与轴承压盖(4)固定连接。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员:梅林
申请(专利权)人:南京易深工业技术有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1