一种便携型市政工程用路面平整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便携型市政工程用路面平整度检测装置，包括车体、转动安装在车体下端两侧上的轮轴、固定在轮轴两端上的车轮和转动安装在车体右端中部的拉杆，所述车体的上端转动安装有两个呈竖直分布的传动轴，两个所述传动轴之间套设有画带，两个所述传动轴靠近轮轴一侧的传动轴下端固定连接有大锥齿盘，所述轮轴上固定连接有与大锥齿盘相啮合的小锥齿盘，所述车体和画带之间设置有动绘机构。本实用新型专利技术中，采用动态行绘式检测结构，可在车体水平行走过程中将路面的平整情况动态绘制在画带上，降低了操作人员人工检测的工作量，从而提升了路面平整度检测的便捷性和效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种便携型市政工程用路面平整度检测装置


[0001]本技术涉及市政工程设备
，尤其涉及一种便携型市政工程用路面平整度检测装置。

技术介绍

[0002]市政工程是指市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。
[0003]现今市政工程道路施工完成后，需要对施工后的路面进行平整度检测处理，以此来判定道路施工的质量，然而现今对路面平整度进行检测时，需要操作人员使用工具和仪器直接参与，整个检测过程费事费力，既增加了操作人员的工作量，同时也降低了路面平整度检测的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决传统对路面平整度进行检测时需要操作人员直接参与，整个检测过程费事费力、效率较低的问题，而提出的一种便携型市政工程用路面平整度检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便携型市政工程用路面平整度检测装置，包括车体、转动安装在车体下端两侧上的轮轴、固定在轮轴两端上的车轮和转动安装在车体右端中部的拉杆，所述车体的上端转动安装有两个呈竖直分布的传动轴，两个所述传动轴之间套设有画带，两个所述传动轴靠近轮轴一侧的传动轴下端固定连接有大锥齿盘，所述轮轴上固定连接有与大锥齿盘相啮合的小锥齿盘，所述车体和画带之间设置有动绘机构。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述动绘机构包括呈竖直滑动安装在车体中部且位于画带前侧的升降柱、安装在升降柱下端且与地面相贴合的地轮、可拆卸安装在升降柱上端的画笔和套设在升降柱外部且位于车体和地轮之间的螺旋挤压弹簧。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述车体的下端设置有清洁机构，所述清洁机构包括固定在车体下端右侧且尖端朝向车体右侧的三角板和可拆卸安装在三角板下端的清洁刷，所述清洁刷的下端与地面相互贴合。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述清洁机构还包括对称安装在三角板两侧的送风条、等距连通在送风条下端且呈倾斜分布的匀风管和安装在车体和三角板之间的气泵，所述气泵通过连通管与送风条连通。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述拉杆的顶端固定连接有把手，所述拉杆的右端位于把手的下方安装有电控开关，所述电控开关的输出端与气泵的输入端电性连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述车体的上端安装有蓄电池，所述蓄电池的输出端与电控开关的输入端电性连接。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术中，采用动态行绘式检测结构，通过在车体上设置了传动轴、画带、升降杆、地轮和画笔，同时在传动轴和轮轴之间设置了大锥齿盘和小锥齿盘，当车体在地面上推行时，车轮便可带动轮轴转动，在小锥齿盘和大锥齿盘之间的啮合传动作用下，传动轴便可带动画带随之水平运动，同时升降柱上的地轮在螺旋挤压弹簧弹力的作用下便会持续接触地面，从而带动画笔在画带上随之竖直运动，这种结构可在车体水平行走过程中将路面的平整情况动态绘制在画带上，降低了操作人员人工检测的工作量，从而提升了路面平整度检测的便捷性和效率。
[0019]2、本技术中，设有综合式清洁结构，通过在车体下端右侧设置了三角板、清洁刷、送风条、匀风管、气泵和连通管，当三角板上的清洁刷接触到地面时，便可将地面上附着的杂质从中部向外扫出，同时当气泵工作时，便会通过连通管对送风条持续输气，送风条上的多个匀风管输出的空气倾斜吹送到清洁刷上，从而将清洁刷扫出的杂质吹向车体的两侧，这种结构可将待检测的路面进行检测前的清洁处理，降低了杂质影响路面平整度检测问题的产生，从而提升了平整度检测装置的精度。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种便携型市政工程用路面平整度检测装置的正三轴测图；
[0021]图2为本技术的立体前视示意图；
[0022]图3为本技术的立体仰视示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、车体；2、轮轴；201、车轮；202、小锥齿盘；3、传动轴；301、大锥齿盘；4、画带；5、升降柱；501、地轮；502、画笔；6、三角板；601、清洁刷；7、送风条；701、匀风管；8、拉杆；801、把手；9、电控开关；10、蓄电池；11、螺旋挤压弹簧；12、气泵；13、连通管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种便携型市政工程用路面平整度检测装置，包括车体1、转动安装在车体1下端两侧上的轮轴2、固定在轮轴2两端上的车轮201和转动安装在车体1右端中部的拉杆8，车体1的上端转动安装有两个呈竖直分布的传动
轴3，两个传动轴3之间套设有画带4，两个传动轴3靠近轮轴2一侧的传动轴3下端固定连接有大锥齿盘301，轮轴2上固定连接有与大锥齿盘301相啮合的小锥齿盘202，车体1和画带4之间设置有动绘机构。
[0027]具体的，如图1
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3所示，动绘机构包括呈竖直滑动安装在车体1中部且位于画带4前侧的升降柱5、安装在升降柱5下端且与地面相贴合的地轮501、可拆卸安装在升降柱5上端的画笔502和套设在升降柱5外部且位于车体1和地轮501之间的螺旋挤压弹簧11，螺旋挤压弹簧11的设置，可使得地轮501持续接触地面。
[0028]具体的，如图1
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3所示，车体1的下端设置有清洁机构，清洁机构包括固定在车体1下端右侧且尖端朝向车体1右侧的三角板6和可拆卸安装在三角板6下端的清洁刷601，清洁刷601的下端与地面相互贴合，清洁机构还包括对称安装在三角板6两侧的送风条7、等距连通在送风条7下端且呈倾斜分布的匀风管701和安装在车体1和三角板6之间的气泵12，气泵12通过连通管13与送风条7连通。
[0029]具体的，如图1
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3所示，拉杆8的顶端固定连接有把手801，拉杆8的右端位于把手801的下方安装有电控开关9，电控开关9的输出端与气泵12的输入端电性连接，车体1的上端安装有蓄电池10，蓄电池10的输出端与电控开关9的输入端电性连接，把手801的设置，便于操作人员对拉杆8的握持和操作，电控开关9的设置，便于操作人员对气泵12的通电控制处理。
[0030]工作原理：使用时，操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携型市政工程用路面平整度检测装置，包括车体(1)、转动安装在车体(1)下端两侧上的轮轴(2)、固定在轮轴(2)两端上的车轮(201)和转动安装在车体(1)右端中部的拉杆(8)，其特征在于，所述车体(1)的上端转动安装有两个呈竖直分布的传动轴(3)，两个所述传动轴(3)之间套设有画带(4)，两个所述传动轴(3)靠近轮轴(2)一侧的传动轴(3)下端固定连接有大锥齿盘(301)，所述轮轴(2)上固定连接有与大锥齿盘(301)相啮合的小锥齿盘(202)，所述车体(1)和画带(4)之间设置有动绘机构。2.根据权利要求1所述的一种便携型市政工程用路面平整度检测装置，其特征在于，所述动绘机构包括呈竖直滑动安装在车体(1)中部且位于画带(4)前侧的升降柱(5)、安装在升降柱(5)下端且与地面相贴合的地轮(501)、可拆卸安装在升降柱(5)上端的画笔(502)和套设在升降柱(5)外部且位于车体(1)和地轮(501)之间的螺旋挤压弹簧(11)。3.根据权利要求1所述的一种便携型市政工程用路面平整度检测装置，其特征在于，所述车体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周银宝，
申请(专利权)人：安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：