本实用新型专利技术涉及一种用于辅助道路的信号控制灯安装架，包括安装架本体，安装架本体顶端和底端分别固定连接有灯头和底座，灯头外壁一侧通过支撑杆安装有太阳能板，底座顶面设有与太阳能板相连接的蓄电装置，蓄电装置上方设有与底座相连接的推把，底座和支撑杆之间通过立柱相连接，立柱一端设有贯穿其内部并延伸至外部的转轴，转轴一端开设有插孔并通过插孔固定连接有摇柄，转轴另一端固定在转齿上，转齿一端与滑槽上的齿轮板相互啮合传动，齿轮板顶端和与位于灯头底端的伸缩杆之间通过卡接块相连接，且滑槽下方设有位于立柱内壁底端的垫圈。有益效果：本实用新型专利技术连接稳定，操作简单，安全性能强并且具有相应的升降功能。安全性能强并且具有相应的升降功能。安全性能强并且具有相应的升降功能。
【技术实现步骤摘要】
一种用于辅助道路的信号控制灯安装架
[0001]本技术涉及信号灯安装设备
，具体涉及一种用于辅助道路的信号控制灯安装架。
技术介绍
[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，对于一些辅助道路来说，由于距离较为偏远，所以没有铺设相应的电缆进行电源供应，此时往往会借助于移动信号灯来进行交通指示，现有的移动控制灯安装架结构较为单一，安装架也一般为固定结构，不能够进行升降性的调节，因此对于不同路面不能够进行有效的适应性高度调节，而且即使装有升降装置，升降结构的开关一般直接暴露在外部，对于小孩或者人为的不经意破坏，都影响了装置的正常使用，不利于装置使用寿命的提高。
技术实现思路
[0003]本技术目的是提供一种具有升降调节功能、连接稳定，操作简单以及安全性能强的用于辅助道路的信号控制灯安装架，是通过如下方案实现的。
[0004]为了实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种用于辅助道路的信号控制灯安装架，包括安装架本体，所述安装架本体顶端和底端分别固定连接有灯头和底座，所述灯头外壁一侧通过支撑杆安装有太阳能板，所述底座顶面设有与太阳能板相连接的蓄电装置，所述蓄电装置上方设有与底座相连接的推把，所述底座和支撑杆之间通过立柱相连接，所述立柱一端设有贯穿其内部并延伸至外部的转轴，所述转轴一端开设有插孔并通过插孔固定连接有摇柄，所述转轴另一端固定在转齿上，所述转齿一端与滑槽上的齿轮板相互啮合传动，所述齿轮板顶端和与位于灯头底端的伸缩杆之间通过卡接块相连接，且所述滑槽下方设有位于立柱内壁底端的垫圈，所述垫圈、滑槽以及立柱内壁之间共同形成有隔腔，所述转轴外壁四周均设有与护罩相连接的安装孔，所述安装孔贯穿护罩并通过螺丝进行固定，所述护罩一端安装有门板，且门板两端分别设有与壳体相连接的铰链和锁芯。
[0005]进一步的，所述底座底端分别安装有以底座中心为对称的定向轮和万向轮。
[0006]进一步的，所述灯头分别以立柱四周方向而设置，且相邻两个面呈垂直方向分布。
[0007]进一步的，所述转轴外壁一侧设有与立柱相连接的止动环。
[0008]进一步的，所述滑槽底端设有置于立柱内壁上焊接固定的夹块。
[0009]本技术的技术效果在于：底座上的移动轮和万向轮配合使用，可通过推把将装置移动到相应的位置固定下来，当需要对装置进行升降调节时，转动摇柄，转轴运动通过转齿传递到齿轮板上，齿轮板在滑槽内进行上下移动的同时，通过卡接块使得伸缩杆得以升降，从而适应性调节灯头高度，而且不使用的情况下，可以通过外部的护罩上的锁芯进行
闭合，从而将门板进行锁住，这样的用于辅助道路的信号控制灯安装架大大提高了装置的实用性，操作简单，安全性能强并且具有相应的升降功能。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为本技术转齿和齿轮的连接示意图；
[0012]图3为本技术护罩的结构示意图。
[0013]附图标记：1-安装架本体；2-灯头；3-底座；4-太阳能板；5-蓄电装置；6-推把；7-立柱；8-转轴；9-摇柄；10-转齿；11-滑槽；12-齿轮板；13-伸缩杆；14-卡接块；15-垫圈；16-隔腔；17-安装孔；18-护罩；19-门板；20-铰链；21-锁芯。
具体实施方式
[0014]参照附图1-3，一种用于辅助道路的信号控制灯安装架，包括安装架本体1，所述安装架本体1顶端和底端分别固定连接有灯头2和底座3，所述灯头2外壁一侧通过支撑杆安装有太阳能板4，所述底座3顶面设有与太阳能板4相连接的蓄电装置5，所述蓄电装置5上方设有与底座3相连接的推把6，所述底座3和支撑杆之间通过立柱7相连接，所述立柱7一端设有贯穿其内部并延伸至外部的转轴8，所述转轴8一端开设有插孔并通过插孔固定连接有摇柄9，所述转轴8另一端固定在转齿10上，所述转齿10一端与滑槽11上的齿轮板12相互啮合传动，所述齿轮板12顶端和与位于灯头2底端的伸缩杆13之间通过卡接块14相连接，且所述滑槽11下方设有位于立柱7内壁底端的垫圈15，所述垫圈15、滑槽11以及立柱7内壁之间共同形成有隔腔16，所述转轴8外壁四周均设有与护罩相连接的安装孔17，所述安装孔17贯穿护罩18并通过螺丝进行固定，所述护罩18一端安装有门板19，且门板19两端分别设有与壳体相连接的铰链20和锁芯21。
[0015]本方案的具体实施例为，所述底座3底端分别安装有以底座中心为对称的定向轮和万向轮。
[0016]本方案的具体实施例为，所述灯头2分别以立柱7四周方向而设置，且相邻两个面呈垂直方向分布，灯头2呈四面设置能够有效的为各个方向进行方向指示。
[0017]本方案的具体实施例为，所述转轴8外壁一侧设有与立柱7相连接的止动环，当灯头2不需要进行升降调节时，齿轮板12由于自身的重力带动转齿10进行旋转，从而通过转轴8连接的摇柄9不自主的进行转动，带来相应的安全隐患，此时，当不需要进行转动的同时，可以通过止动环插入到立柱7内壁，进而让转轴8不工作时进行固定。
[0018]本方案的具体实施例为，所述滑槽11底端设有置于立柱7内壁上焊接固定的夹块。
[0019]本方案的具体实施例为，所述护罩18一端安装有门板19，且门板19两端分别设有与壳体相连接的铰链20和锁芯21，铰链20的设置能够让门板实现活动连接，而门板19上的锁芯21配合护罩18内的锁孔可以对装置不使用的情况下进行有效的闭合隔离。
[0020]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求
的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于辅助道路的信号控制灯安装架，包括安装架本体(1)，其特征在于，所述安装架本体(1)顶端和底端分别固定连接有灯头(2)和底座(3)，所述灯头(2)外壁一侧通过支撑杆安装有太阳能板(4)，所述底座(3)顶面设有与太阳能板(4)相连接的蓄电装置(5)，所述蓄电装置(5)上方设有与底座(3)相连接的推把(6)，所述底座(3)和支撑杆之间通过立柱(7)相连接，所述立柱(7)一端设有贯穿其内部并延伸至外部的转轴(8)，所述转轴(8)一端开设有插孔并通过插孔固定连接有摇柄(9)，所述转轴(8)另一端固定在转齿(10)上，所述转齿(10)一端与滑槽(11)上的齿轮板(12)相互啮合传动，所述齿轮板(12)顶端和与位于灯头(2)底端的伸缩杆(13)之间通过卡接块(14)相连接，且所述滑槽(11)下方设有位于立柱(7)内壁底端的垫圈(15)，所述垫圈(15)、滑槽(11)以及立柱(7)内壁之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：余宜林，
申请(专利权)人：安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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