列车排序方法、列车排序装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种列车排序方法、列车排序装置、电子设备及存储介质，该方法包括：根据目标轨道区段关联的连挂列车相对于所述目标轨道区段的偏移位置，确定所述连挂列车的排序；基于所述连挂列车的位置报告和筛选状态，确定所述连挂列车对应的非通信车相对于所述连挂列车的排序；基于所述连挂列车的排序和所述非通信车相对于所述连挂列车的排序，确定所述目标轨道区段对应的列车排序。本发明专利技术提供的列车排序方法、列车排序装置、电子设备及存储介质，可以将灵活编组技术下的主控车和被控车均加入到轨道区段排序信息，提高列车排序信息的准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
列车排序方法、列车排序装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种列车排序方法、列车排序装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]基于灵活编组的城市轨道交通技术实现了客流高峰大编组到非高峰小编组的动态编组，在既满足运营需求的同时，还能达到减少牵引供电消耗，实现节能减排。
[0003]对于灵活编组列车，列车在本区域控制器(Zone Controller，ZC)与相邻ZC间进行列车移交时，通常是先遍历计算轨道区段上关联列车，然后将关联列车按位置报告排序。而在计算区段关联列车时，灵活编组中的被控车不计算区段占用，因而不在区段关联列车计算范围，进而会丢失被控车排序。此外，当关联列车表中存在被控车时，由于位置报告延迟会出现被控车运行在主控车前方的情况，存在安全风险。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种列车排序方法、列车排序装置、电子设备及存储介质，用以解决现有技术中列车移交过程中无法进行准确的列车排序的技术问题。
[0005]本专利技术提供一种列车排序方法，包括：
[0006]根据目标轨道区段关联的连挂列车相对于所述目标轨道区段的偏移位置，确定所述连挂列车的排序；
[0007]基于所述连挂列车的位置报告和筛选状态，确定所述连挂列车对应的非通信车相对于所述连挂列车的排序；
[0008]基于所述连挂列车的排序和所述非通信车相对于所述连挂列车的排序，确定所述目标轨道区段对应的列车排序。
[0009]在一些实施例中，所述连挂列车包括主控车和被控车；
[0010]所述基于所述连挂列车的排序和所述非通信车相对于所述连挂列车的排序，确定所述目标轨道区段对应的列车排序，包括：
[0011]基于所述主控车的列车运行方向，以及所述主控车和所述被控车之间的连接顺序，将所述主控车对应的列车排序加入临时列车表中；
[0012]基于所述被控车的列车运行方向，以及所述主控车和所述被控车之间的连接顺序，将所述被控车对应的列车排序加入所述临时列车表中；
[0013]合并所述临时列车表中重复的相邻列车，确定所述目标轨道区段对应的列车排序，并得到对应的目标临时列车表。
[0014]在一些实施例中，在所述合并所述初始临时列车表中重复的相邻列车之前，还包括：
[0015]基于所述位置报告，对所述连挂列车进行列车筛选，确定所述筛选状态，所述列车筛选包括头部筛选和尾部筛选中的至少一个；
[0016]在所述筛选状态为头部筛选成功的情况下，确定所述连挂列车的头部之前不存在所述非通信车；
[0017]在所述筛选状态为尾部筛选成功的情况下，确定所述连挂列车的尾部之后不存在所述非通信车；
[0018]在所述筛选状态为头部筛选失败的情况下，确定所述连挂列车的头部之前存在所述非通信车；
[0019]在所述筛选状态为尾部筛选失败的情况下，确定所述连挂列车的尾部之后存在所述非通信车。
[0020]在一些实施例中，所述根据目标轨道区段关联的连挂列车相对于所述目标轨道区段的偏移位置，确定所述连挂列车的排序之前，还包括：
[0021]遍历所述目标轨道区段对应的列车信息表，确定所述连挂列车，所述列车信息表用于指示所述目标轨道区段的列车占压状况。
[0022]在一些实施例中，所述偏移位置包括以下至少一项：
[0023]任一连挂列车的头部和尾部均在所述目标轨道区段内；
[0024]所述任一连挂列车的头部和尾部均在所述目标轨道区段外；
[0025]所述任一连挂列车的头部在所述目标轨道区段内且所述任一连挂列车的尾部在所述目标轨道区段外；
[0026]所述任一连挂列车的头部在所述目标轨道区段外且所述任一连挂列车的尾部在所述目标轨道区段内。
[0027]在一些实施例中，所述目标轨道区段为区域控制器重叠区轨道区段中的至少一个区段。
[0028]在一些实施例中，本专利技术还提供一种列车排序装置，包括：
[0029]第一确定模块，用于根据目标轨道区段关联的连挂列车相对于所述目标轨道区段的偏移位置，确定所述连挂列车的排序；
[0030]第二确定模块，用于基于所述连挂列车的位置报告和筛选状态，确定所述连挂列车对应的非通信车相对于所述连挂列车的排序；
[0031]第三确定模块，用于基于所述连挂列车的排序和所述非通信车相对于所述连挂列车的排序，确定所述目标轨道区段对应的列车排序。
[0032]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述列车排序方法。
[0033]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车排序方法。
[0034]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车排序方法。
[0035]本专利技术提供的列车排序方法、列车排序装置、电子设备及存储介质，通过将灵活编组技术下的主控车和被控车均加入到轨道区段排序信息，提高了列车排序信息的准确性，进而可以提高列车运行效率。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1是本专利技术提供的列车排序方法的流程示意图；
[0038]图2是本专利技术提供的列车排序装置的结构示意图；
[0039]图3是本专利技术提供的电子设备的实体结构示意图。
具体实施方式
[0040]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0041]图1为本专利技术提供的列车排序方法的流程示意图。参照图1，本专利技术提供的列车排序方法包括：步骤110、步骤120和步骤130。
[0042]步骤110、根据目标轨道区段关联的连挂列车相对于目标轨道区段的偏移位置，确定连挂列车的排序；
[0043]步骤120、基于连挂列车的位置报告和筛选状态，确定连挂列车对应的非通信车相对于连挂列车的排序；
[0044]步骤130、基于连挂列车的排序和非通信车相对于连挂列车的排序，确定目标轨道区段对应的列车排序。
[0045]需要说明的是，本专利技术提供的列车排序方法的执行主体可以是电子设备、电子设备中的部件、集成电路、或芯片。该电子设备可以是移动电子设备，也可以为非移动电子设备。示例性的，移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车排序方法，其特征在于，包括：根据目标轨道区段关联的连挂列车相对于所述目标轨道区段的偏移位置，确定所述连挂列车的排序；基于所述连挂列车的位置报告和筛选状态，确定所述连挂列车对应的非通信车相对于所述连挂列车的排序；基于所述连挂列车的排序和所述非通信车相对于所述连挂列车的排序，确定所述目标轨道区段对应的列车排序。2.根据权利要求1所述的列车排序方法，其特征在于，所述连挂列车包括主控车和被控车；所述基于所述连挂列车的排序和所述非通信车相对于所述连挂列车的排序，确定所述目标轨道区段对应的列车排序，包括：基于所述主控车的列车运行方向，以及所述主控车和所述被控车之间的连接顺序，将所述主控车对应的列车排序加入临时列车表中；基于所述被控车的列车运行方向，以及所述主控车和所述被控车之间的连接顺序，将所述被控车对应的列车排序加入所述临时列车表中；合并所述临时列车表中重复的相邻列车，确定所述目标轨道区段对应的列车排序，并得到对应的目标临时列车表。3.根据权利要求2所述的列车排序方法，其特征在于，在所述合并所述初始临时列车表中重复的相邻列车之前，还包括：基于所述位置报告，对所述连挂列车进行列车筛选，确定所述筛选状态，所述列车筛选包括头部筛选和尾部筛选中的至少一个；在所述筛选状态为头部筛选成功的情况下，确定所述连挂列车的头部之前不存在所述非通信车；在所述筛选状态为尾部筛选成功的情况下，确定所述连挂列车的尾部之后不存在所述非通信车；在所述筛选状态为头部筛选失败的情况下，确定所述连挂列车的头部之前存在所述非通信车；在所述筛选状态为尾部筛选失败的情况下，确定所述连挂列车的尾部之后存在所述非通信车。4.根据权利要求1
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3任一项所述的列车排序方法，其特征在于，所述根据目标轨道区段关联的连挂列车相对于所述目标轨道区...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦萌，聂宇威，宋惠，宿秀元，王志平，赵鹏，王天，乔高锋，李庆，汪琦涵，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：