用于汽车的双横向摆臂悬挂结构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于汽车的双横向摆臂悬挂结构，包括横梁，横梁的两侧均固定连接有连接板，横梁的顶部固定连接有缓冲盒，缓冲盒内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器，阻尼器的顶部固定连接有承载板，承载板顶部的两侧均固定连接有活动座，活动座的顶部活动连接有连杆，连杆的顶部延伸至缓冲盒的外部并固定连接有连接座。本实用新型专利技术通过横梁、连接板、缓冲盒、阻尼器、承载板、连杆、连接座、套管、第一弹簧、滑动板、横杆、斜块、衔接板、横板和滑轮的配合使用，具备提高减震效果的优点，能够有效的解决现有的汽车双横向摆臂悬挂结构，减震效果不理想，容易影响驾驶感受，因此无法满足使用者的使用需求的问题。者的使用需求的问题。者的使用需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的双横向摆臂悬挂结构


[0001]本技术涉及悬挂结构
，具体为用于汽车的双横向摆臂悬挂结构。

技术介绍

[0002]悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶，然而现有的汽车双横向摆臂悬挂结构，减震效果不理想，容易影响驾驶感受，因此无法满足使用者的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供用于汽车的双横向摆臂悬挂结构，具备提高减震效果的优点，解决了现有的汽车双横向摆臂悬挂结构，减震效果不理想，容易影响驾驶感受，因此无法满足使用者的使用需求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于汽车的双横向摆臂悬挂结构，包括横梁，所述横梁的两侧均固定连接有连接板，所述横梁的顶部固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的顶部固定连接有承载板，所述承载板顶部的两侧均固定连接有活动座，活动座的顶部活动连接有连杆，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车的双横向摆臂悬挂结构，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）的两侧均固定连接有连接板（2），所述横梁（1）的顶部固定连接有缓冲盒（3），所述缓冲盒（3）内腔底部的两侧均固定连接有阻尼器（4），所述阻尼器（4）的顶部固定连接有承载板（5），所述承载板（5）顶部的两侧均固定连接有活动座，活动座的顶部活动连接有连杆（6），所述连杆（6）的顶部延伸至缓冲盒（3）的外部并固定连接有连接座（7），所述缓冲盒（3）内腔两侧的底部均固定连接有套管（8），所述套管（8）内腔一侧的顶部和底部均固定连接有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）远离套管（8）的一端固定连接有滑动板（10），所述滑动板（10）远离第一弹簧（9）的一侧固定连接有横杆（11），所述横杆（11）远离滑动板（10）的一端延伸至套管（8）的外部并固定连接有斜块（12），所述承载板（5）底部的两侧均固定连接有衔接板（13），所述衔接板（13）一侧的底部固定连接有横板（14），所述横板（14）远离衔接板（13）的一端通过活动轴活动连接有滑轮（15），所述滑轮（15）与斜块（12）滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴广，
申请(专利权)人：浙江方泰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：