【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹具，具体为一种汽车转向节用夹具。
技术介绍
1、转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。
2、例如专利号为cn208409655u的一种汽车转向节的夹具，包括安装架，所述安装架的底部两侧均焊接有底座，所述安装架的正面顶端两侧和底端一侧均设有安装座，且安装座的端部固定连接有带刻度尺的连接杆，所述连接杆的端部套接有外套杆，上述文件仍存在不足，在使用时，通过连接杆表面套接的由回力弹簧固定的外套杆和其端部的压块配合固定块和档杆表面的凸块可以便于对工件的支撑和固定；通过多组空腔和安装架的顶部倾斜设置可以便于对汽车转向节进项测量，而底座可以提高安装架的稳定性，然而上述中的汽车转向节的夹具在使用时不能根据转向节的大小调节夹持机构的固定位置，不便于对汽车转向节进行夹持，降低夹持效果，同时夹持后不能调节加工方位，不便于进行加工。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决不便于对汽车转向节进行夹持的问题，而提出的一种汽车转向节用夹具。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、设计一种汽车转向节用夹具，包括底座和横板一，所述横板一固接在底座的上方，所述底座的内部设置有转动机构，所述横板一的上表面固接有支架，所述支架的下方通过轴承转动相连有顶板，所述顶板的下方固接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固接有横板二，所述横板二的内部固接有第二螺纹块，所述第二螺纹块的下方设置有夹紧机构。
4、优选的
5、优选的，所述转动机构包括双头螺柱，所述双头螺柱两端的外壁均通过轴承与底座转动相连，所述双头螺柱的端部固接有第二把手，所述双头螺柱的外壁螺纹连接有两个第一螺纹块，所述第一螺纹块的上方通过销轴转动相连有支杆，两个所述支杆的端部均通过销轴与圆盘转动相连。
6、优选的，所述圆盘的上方固接有托盘，所述托盘通过轴承与横板一转动相连。
7、优选的，所述框架的外壁固接有第二滑块，所述第二滑块与第二滑杆的外壁滑动相连。
8、优选的，所述第二滑杆的上端与横板二固定相连。
9、本技术提出的一种汽车转向节用夹具，有益效果在于：通过螺杆、第一把手、框架、楔形块、夹块、第一销杆和第二销杆之间的配合，第一把手带动螺杆转动，螺杆驱动框架向下运动，第二滑块和第二滑杆对框架的运动起到导向作用，框架带动楔形块运动，两个夹块相对汽车转向节的位置不变，夹块向框架的内部滑动，楔形块与一侧的夹块贴合后，楔形块向另一侧的夹块的方向滑动，直至楔形块与两个夹块均贴合，对两个夹块的位置进行定位，两个夹块对汽车转向节实现夹持定位，两个夹块的位置能够根据汽车转向节的形状进行调节，便于对汽车转向节进行夹持，提升夹持效果。
10、通过双头螺柱、第二把手、第一螺纹块、支杆和圆盘之间的配合，转动第二把手，第二把手带动双头螺柱转动，双头螺柱驱动两个第一螺纹块运动，第一螺纹块驱动支杆运动，两个支杆驱动圆盘转动，圆盘带动托盘转动，托盘带动汽车转向节转动，对汽车转向节的方向进行调节，夹持后能够调节加工方位，便于进行加工。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车转向节用夹具，包括底座（1）和横板一（2），所述横板一（2）固接在底座（1）的上方，其特征在于：所述底座（1）的内部设置有转动机构（4），所述横板一（2）的上表面固接有支架（5），所述支架（5）的下方通过轴承转动相连有顶板（6），所述顶板（6）的下方固接有电动推杆（7），所述电动推杆（7）的输出端固接有横板二（8），所述横板二（8）的内部固接有第二螺纹块（9），所述第二螺纹块（9）的下方设置有夹紧机构（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节用夹具，其特征在于：所述夹紧机构（3）包括螺杆（301），所述螺杆（301）的外壁与第二螺纹块（9）螺纹相连，所述螺杆（301）的上端固接有第一把手（302），所述螺杆（301）下端的外壁通过轴承转动相连有框架（303），所述框架（303）的内部滑动相连有楔形块（304）和夹块（305），所述楔形块（304）与两个夹块（305）的外壁贴合，所述楔形块（304）内设置的滑槽与第一销杆（306）的外壁滑动相连，所述夹块（305）内设置的滑槽与第二销杆（307）的外壁滑动相连，所述第二销杆（307）和第一销杆（306）
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节用夹具，其特征在于：所述转动机构（4）包括双头螺柱（401），所述双头螺柱（401）两端的外壁均通过轴承与底座（1）转动相连，所述双头螺柱（401）的端部固接有第二把手（402），所述双头螺柱（401）的外壁螺纹连接有两个第一螺纹块（403），所述第一螺纹块（403）的上方通过销轴转动相连有支杆（404），两个所述支杆（404）的端部均通过销轴与圆盘（405）转动相连。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向节用夹具，其特征在于：所述圆盘（405）的上方固接有托盘（10），所述托盘（10）通过轴承与横板一（2）转动相连。
5.根据权利要求2所述的一种汽车转向节用夹具，其特征在于：所述框架（303）的外壁固接有第二滑块（11），所述第二滑块（11）与第二滑杆（12）的外壁滑动相连。
6.根据权利要求5所述的一种汽车转向节用夹具，其特征在于：所述第二滑杆（12）的上端与横板二（8）固定相连。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节用夹具，包括底座（1）和横板一（2），所述横板一（2）固接在底座（1）的上方，其特征在于：所述底座（1）的内部设置有转动机构（4），所述横板一（2）的上表面固接有支架（5），所述支架（5）的下方通过轴承转动相连有顶板（6），所述顶板（6）的下方固接有电动推杆（7），所述电动推杆（7）的输出端固接有横板二（8），所述横板二（8）的内部固接有第二螺纹块（9），所述第二螺纹块（9）的下方设置有夹紧机构（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节用夹具，其特征在于：所述夹紧机构（3）包括螺杆（301），所述螺杆（301）的外壁与第二螺纹块（9）螺纹相连，所述螺杆（301）的上端固接有第一把手（302），所述螺杆（301）下端的外壁通过轴承转动相连有框架（303），所述框架（303）的内部滑动相连有楔形块（304）和夹块（305），所述楔形块（304）与两个夹块（305）的外壁贴合，所述楔形块（304）内设置的滑槽与第一销杆（306）的外壁滑动相连，所述夹块（305）内设置的滑槽与第二销杆（307）的外壁滑动相连，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴广，
申请(专利权)人：浙江方泰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。