一种汽车悬架下控制臂制造技术

技术编号:40022885 阅读:24 留言:0更新日期:2024-01-16 17:02
本技术公开了一种汽车悬架下控制臂,包括金属臂、安装孔和胶套,所述安装孔开设于金属臂的顶部,所述胶套插接连接于安装孔的内腔,且胶套的外圈材质为金属,所述金属臂的内腔开设有容纳槽。本技术通过设置安装孔、胶套、容纳槽、安装定位组件、凹槽、插接槽、锁定块和锁定槽的配合使用,活动板移动挤压弹簧并带动插接板脱离插接槽移动至容纳槽内后,这时挤压板就会插接到限制槽内,这时活动板和插接板位置即可被定位,后续用铁管下压胶套即可脱离安装孔,解决了现有汽车下控制臂胶套在长时间使用后内部的橡胶材质就会发生损坏,后续更换就需要千斤顶或者液压缸一类的设备通过外力将其取出,其过程比较麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件,尤其涉及一种汽车悬架下控制臂


技术介绍

1、汽车下控制臂的作用是将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动,中国专利公开了一种汽车前悬架下控制臂及其制造方法,公开号为:cn103407340b,下控制臂上设有两个用于安装衬套的衬套安装孔和用于安装球销的球销安装孔,其特征在于:所述下控制臂为采用铝合金铸造形成的内部为中空的结构。解决了现有制成的下控制臂重量大;液压成型成本高,且不能有复杂的截面变化;板料冲压虽能做出空心结构,但工序多,成本高,有焊接变形质量控制差的问题,通过检索,上述为较为接近现有技术的案例,综上所述,现有技术存在的问题是:汽车下控制臂胶套在长时间使用后内部的橡胶材质就会发生损坏,后续更换就需要千斤顶或者液压缸一类的设备通过外力将其取出,其过程比较麻烦,基于上述专利的检索,所以特提出一种汽车悬架下控制臂解决以上问题。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题,本技术提供了一种汽车悬架下控制臂,具备便于更换的优点,解决了现有汽车下控制臂胶套在长时间使用后内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车悬架下控制臂,包括金属臂(1)、安装孔(2)和胶套(3),其特征在于:所述安装孔(2)开设于金属臂(1)的顶部,所述胶套(3)插接连接于安装孔(2)的内腔,且胶套(3)的外圈材质为金属,所述金属臂(1)的内腔开设有容纳槽(4),所述容纳槽(4)的内腔设置有安装定位组件(5),所述金属臂(1)的顶部开设有凹槽(6),所述胶套(3)的左侧开设有插接槽(7)。

2.如权利要求1所述的一种汽车悬架下控制臂,其特征在于:所述安装孔(2)内腔的前侧和后侧均固定连接有锁定块(8),所述胶套(3)靠近锁定块(8)的一侧开设有与锁定块(8)配合使用的锁定槽(9),所述锁定块(8)插...

【技术特征摘要】

1.一种汽车悬架下控制臂,包括金属臂(1)、安装孔(2)和胶套(3),其特征在于:所述安装孔(2)开设于金属臂(1)的顶部,所述胶套(3)插接连接于安装孔(2)的内腔,且胶套(3)的外圈材质为金属,所述金属臂(1)的内腔开设有容纳槽(4),所述容纳槽(4)的内腔设置有安装定位组件(5),所述金属臂(1)的顶部开设有凹槽(6),所述胶套(3)的左侧开设有插接槽(7)。

2.如权利要求1所述的一种汽车悬架下控制臂,其特征在于:所述安装孔(2)内腔的前侧和后侧均固定连接有锁定块(8),所述胶套(3)靠近锁定块(8)的一侧开设有与锁定块(8)配合使用的锁定槽(9),所述锁定块(8)插接连接于锁定槽(9)的内腔。

3.如权利要求1所述的一种汽车悬架下控制臂,其特征在于:所述安装定位组件(5)包括活动板(5a)、两个弹簧(5b)和插接板(5c),所述活动板(5a)的右侧与插接板(5c)固定连接,所述弹簧(5b)的右侧与活动板(5a)固定连接,所述插接板(5c)靠近插接槽(7)的一侧贯穿容纳槽(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴广潘飞生
申请(专利权)人:浙江方泰汽车配件有限公司
类型:新型
国别省市:

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