本实用新型专利技术涉及一种汽车自动去除静电装置，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型专利技术的汽车自动去除静电装置，包括遥控钥匙、具有天线的车身控制模块和高压电源发生器，车身控制模块与车载蓄电池连接，车身控制模块在发送车门开启指令的同时开启高压电源发生器工作并且持续指定时间，高压电源发生器与汽车部件电连接；汽车部件具有内腔，内腔的侧壁内表面设置有金属内衬，内腔内设置有放电离子针，放电离子针通过高压线束与高压电源发生器连接。本实用新型专利技术的汽车自动去除静电装置，利用遥控钥匙正常解锁的同时，触发高压电源发生器工作，利用放电离子针产生的正负离子中和车辆内各部件表面的电荷，实现去除静电的目的。实现去除静电的目的。实现去除静电的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动去除静电装置
[0001]本技术涉及汽车设计和制造的
，更具体地说，本技术涉及一种汽车自动去除静电装置。
技术介绍
[0002]由于车辆与人体会存在电位差，尤其在空气干燥的环境内，车辆在行驶过程中会与空气摩擦，在车身表面产生静电荷，当人员触摸车身表面时，有可能发生静电现象，给驾驶员造成不舒服感觉，更严重的情况对于安装有心脏起搏器等精密医疗器件的人员可能造成危险情况发生，而目前市场上的车辆不具备自动去除静电的功能。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种汽车自动去除静电装置。
[0004]本技术的汽车自动去除静电装置，包括遥控钥匙、具有天线的车身控制模块和高压电源发生器，所述车身控制模块与接地的车载蓄电池连接，所述车身控制模块在接收遥控钥匙发送的开启信号后发送车门开启指令的同时开启所述高压电源发生器工作并且持续指定时间，所述高压电源发生器与汽车部件电连接；所述汽车部件具有内腔，并且所述内腔的侧壁内表面设置有金属内衬，所述内腔内设置有放电离子针，所述放电离子针的尖端与所述金属内衬相对设置，并且所述放电离子针通过高压线束与所述高压电源发生器连接。
[0005]其中，所述内腔的侧壁上设置有开孔，所述开孔上设置有密封塞，所述高压线束穿过所述密封塞进入所述内腔中并与所述放电离子针连接。
[0006]其中，所述高压电源发生器包括振荡电路和与所述振荡电路串联的升压电路。
[0007]其中，所述汽车部件包括门把手、方向盘和仪表台。
[0008]其中，所述车载蓄电池和车身控制模块之间设置有保险。
[0009]其中，所述指定时间为1～5秒。
[0010]与现有技术相比，本技术的汽车自动去除静电装置具有以下有益效果：
[0011]1、利用遥控钥匙正常解锁的同时，触发高压电源发生器工作，利用放电离子针产生的正负离子中和车辆内各部件表面的电荷，实现去除静电的目的；
[0012]2、该静电去除装置通过在原有零部件上增加空腔结构和金属内衬材料实现，结构简单。
附图说明
[0013]图1为实施例1的汽车自动去除静电装置的结构示意图。
[0014]图2为实施例1的汽车自动去除静电装置的整车布置图。
[0015]图3为实施例1的汽车自动去除静电装置的放电结构示意图。
具体实施方式
[0016]以下将结合具体实施例对本技术的汽车自动去除静电装置做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0017]实施例1
[0018]如图1所示，本实施例的汽车自动去除静电装置包括遥控钥匙40、具有天线的车身控制模块BCM 30和高压电源发生器50。所述车身控制模块BCM 30与接地的车载蓄电池10连接，而在所述车载蓄电池10和车身控制模块BCM 30之间设置有保险20。所述遥控钥匙40发送的开启或锁闭信号用于触发车身控制模块BCM 30发送来实现车门的开启和锁闭的指令。所述车身控制模块BCM 30在发送车门开启指令的同时开启所述高压电源发生器50工作，并且持续指定时间，所述指定时间为1～5秒；所述高压电源发生器50与门把手、方向盘和仪表台电连接。所述高压电源发生器50包括振荡电路和与所述振荡电路串联的升压电路，所述振荡电路在车身控制模块BCM 30发送工作指令时，将车载蓄电池10的直流电转换成交流电，所述升压电路用于将所述交流电升压得到高压交流电。如图2
‑
3所示，在容易产生静电的门把手、方向盘和仪表台等部件的内腔60的侧壁内表面设置有金属内衬61，并且所述内腔60内设置有放电离子针62，所述放电离子针62通过高压线束64与所述高压电源发生器50连接。为了将所述高压线束64布置到所述内腔60中，在所述内腔60的侧壁上设置有开孔，所述开孔上设置有密封塞63，所述高压线束64穿过所述密封塞63进入所述内腔60中并与所述放电离子针62连接。所述高压电源发生器50工作时，产生高压交流电从而可以在放电离子针62与金属内衬61相对设置，从而产生尖端高压电晕放电的现象，将所述内腔60内放电离子针62周围的空气电离成大量正负离子，所述正负离子可用于中和内腔所在的侧壁内外表面的静电荷，从而达到实现去除静电目的，不仅可以减少静电吸附灰尘，同时也可以防止静电影响和破坏方向盘、仪表台等内部设置的电部件。
[0019]本实施例的汽车自动去除静电装置，在遥控钥匙解锁的同时，触发静电去除装置工作，利用正负电荷中和放电原理把车门把手、方向盘和仪表台上的电荷进行去除。每次驾驶员上车前，按下遥控钥匙解锁按键，同时触发静电去除器工作，实现去除静电目的，提升用户使用感受。
[0020]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车自动去除静电装置，其特征在于：包括遥控钥匙、具有天线的车身控制模块和高压电源发生器，所述车身控制模块与接地的车载蓄电池连接，所述车身控制模块在接收遥控钥匙发送的开启信号后发送车门开启指令的同时开启所述高压电源发生器工作并且持续指定时间，所述高压电源发生器与汽车部件电连接；所述汽车部件具有内腔，并且所述内腔的侧壁内表面设置有金属内衬，所述内腔内设置有放电离子针，所述放电离子针的尖端与所述金属内衬相对设置，并且所述放电离子针通过高压线束与所述高压电源发生器连接。2.根据权利要求1所述的汽车自动去除静电装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘东岭，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。