一种具有静电释放装置的磁悬浮列车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种具有静电释放装置的磁悬浮列车，包括磁悬浮车体、第一静电释放装置和第二静电释放装置，所述磁悬浮车体包括依次相连的车头、车身和车尾；所述第一静电释放装置设置在所述车身的纵向中心截面上，且处于所述车身的顶部，所述第二静电释放装置设置在所述车尾的尖端部。本发明专利技术能够解决现有技术中的静电释放方法均无法满足高速飞行列车的静电释放需求的技术问题。释放需求的技术问题。释放需求的技术问题。

A maglev train with electrostatic discharge device

【技术实现步骤摘要】
一种具有静电释放装置的磁悬浮列车


[0001]本技术涉及超高速磁悬浮列车静电释放
，尤其涉及一种具有静电释放装置的磁悬浮列车。

技术介绍

[0002]高速运行列车在运行过程中，风雪、灰尘与车体的摩擦都会产生大量的静电，尤其是磁悬浮列车运行在强电磁环境下，也会在运行过程中造成车辆产生静电，静电放电产生的频带宽且电场幅度大，可淹没全部高、中、低频无线电讯号，致使无线电通讯、导航系统不能正常工作。为减小静电对车辆造成影响，高速动车组及磁悬浮列车都需要实现静电释放。
[0003]目前，现有的轮轨式高速动车组，车辆通过转向架与大地接触，当车辆运行过程中产生静电时，可以通过转向架及时将静电释放到大地。高速动车组的接地方案如图5所示，高速动车组接地系统由车体经过接地线与转向架相连，转向架通过接地碳刷与轮轨相连，实现动车组的工作接地及保护接地。
[0004]现有的上海磁悬浮列车采用第三接触轨的供电模式，如图6所示，车上供电及接地通过支撑轨上的动力轨(+/
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)和动力轨(PE),车辆运行过程中产生的静电可以通过动力轨(PE本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有静电释放装置的磁悬浮列车，其特征在于，包括磁悬浮车体(10)、第一静电释放装置(21)和第二静电释放装置(22)，所述磁悬浮车体(10)包括依次相连的车头(11)、车身(12)和车尾(13)；所述第一静电释放装置(21)设置在所述车身(12)的纵向中心截面上，且处于所述车身(12)的顶部，所述第二静电释放装置(22)设置在所述车尾(13)的尖端部。2.根据权利要求1所述的具有静电释放装置的磁悬浮列车，其特征在于，所述第一静电释放装置(21)和所述第二静电释放装置(22)沿所述车身(12)与所述车尾(13)的连接面对称设置。3.根据权利要求1所述的具有静电释放装置的磁悬浮列车，其特征在于，所述第一静电释放装置(21)距离所述车身(12)与所述车尾(13)的连接面的距离为1m。4.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，毛凯，查小菲，李志军，左平洋，胡良辉，沈胜兵，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：新型
国别省市：