一种固体火箭双冲压组合发动机及工作方法技术

本发明专利技术公开了一种固体火箭双冲压组合发动机及工作方法，包括上下依次的燃气发生器、补燃室和喷管；所述燃气发生器内部填装有贫氧推进剂；所述补燃室侧壁连通第二冲压进气道；在所述第一冲压进气道上设置旁通阀，旁通阀另一侧通过旁通通道连接至第二冲压进气道；所述补燃室内填装有火箭推进剂，本发明专利技术采用双通道吸气系统，通过控制系统控制旁通阀，进而控制进入燃气发生器的压缩空气和进入补燃室的压缩空气量，实现了冲压发动机的动力可控效果；此外本发明专利技术采用的贫氧推进剂中氧化剂含量更低，可以携带更多的燃料，进一步提高了火箭发动机的比冲；最后本发明专利技术提供的冲压发动机结构简单，可靠性高，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种固体火箭双冲压组合发动机及工作方法


[0001]本专利技术涉及固体火箭冲压发动机设计
，主要涉及一种固体火箭双冲压组合发动机及工作方法。

技术介绍

[0002]固体燃料冲压发动机是一种自带燃料，利用空气中的氧进行燃烧的新型吸气式发动机，与传统的火箭发动机和冲压发动机相比，其结构简单，利用空气做氧化剂，比冲可高达9000
‑
10000s，是固体火箭的3
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4倍；其自身只带燃料，因而发动机的存储和使用都很安全。但是其携带的燃料为贫氧推进剂，氧化剂含量约为25％
‑
40％；如果将氧化剂的比例大幅减小，甚至全部用燃料替代，发动机的比冲将明显提高，续航大幅度提高。现有技术粉末冲压发动机也是通过降低燃料的氧化剂来提高发动机比冲，但是粉末的送粉系统复杂，送粉稳定性较差，且难以实现均匀混合，目前尚无实装型号。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：针对上述
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提供了一种固体火箭双冲压组合发动机，通过设计双通道吸气系统，在补燃室内火箭推进剂开始工作时，为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固体火箭双冲压组合发动机，其特征在于，包括上下依次同轴装配的燃气发生器、补燃室和喷管；所述燃气发生器内部填装有贫氧推进剂；所述补燃室侧壁连通第二冲压进气道；在所述第一冲压进气道上设置旁通阀，旁通阀另一侧通过旁通通道连接至第二冲压进气道；所述补燃室内填装有火箭推进剂。2.根据权利要求1所述的一种固体火箭双冲压组合发动机，其特征在于，所述贫氧推进剂沿轴向呈中空圆柱状，上部与第一冲压进气道同轴连通。3.根据权利要求2所述的一种固体火箭双冲压组合发动机，其特征在于，所述贫氧推进剂中氧化剂质量含量小于25％。4.根据权利要求1所述的一种固体火箭双冲压组合发动机，其特征在于，通过控制旁通阀开闭，控制高压空气经由第一冲压进气道直接流入燃气发生器，或经由旁通通道流入第二冲压进气道，输入至补燃室内。5.一种基于权利要求1
‑
4中任一项所述固体火箭双冲压组合发动机的工作方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1、控制系统首先控制固体火箭点火器工作，下部补燃室内填装的火箭推进剂燃烧，火箭开始加速；步骤S2、当火箭加速至冲压发动机工作的速度范围时，控制系统通过控制旁通阀打...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚照辉，何纬峰，张天宏，毛军逵，宋迎东，刘梦莹，郭远钊，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：