开合机构及换电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种开合机构及换电站，属于车辆换电技术领域。所述开合机构包括导向部和移动部，导向部包括沿第一方向设置的第一导向部和沿第二方向设置的第二导向部，第一方向和第二方向呈预设角度设置，第一导向部和第二导向部用于限定移动部的移动路径；当移动部移动至第一导向部时，开合机构处于开启状态；当移动部移动至第二导向部时，开合机构处于闭合状态。开合机构通过控制移动部和导向部的位置关系来控制开合机构的开启与闭合。闭合状态下，移动部能够为外部的产品(例如车辆)提供支撑作用，且承载能力强；开启状态下，移动部空出与第二导向部对应的空间，可以供其他设备进行换电操作，有效地利用了空间。有效地利用了空间。有效地利用了空间。

【技术实现步骤摘要】
开合机构及换电站
[0001]本申请要求申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067637、申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067815，及申请日为2021年11月30日的中国专利申请CN2021114443838的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。


[0002]本技术属于车辆换电
，具体涉及一种开合机构及换电站。

技术介绍

[0003]换电站用于对电动汽车进行换电，车辆驶入换电站中，停靠在载车平台上，载车平台的下方设有换电通道，用于供换电设备行驶，换电通道的顶部设有操作口以便拆装电池，换电设备将车辆上的亏电电池拆卸下来，然后将存储在换电站内的满电电池安装到车辆上，换电完成后，车辆驶出载车平台。
[0004]在整个换电过程中，当电动汽车驶过载车平台时，换电通道的操作口处于闭合状态，与载车平台形成行驶通道以供电动汽车驶入或驶出；当电动汽车进行电池的拆装时，换电通道的操作口处于开启状态，以方便操作。目前换电通道的闭合和开启主要是通过从车辆的侧端平移平板的方式，如平板在车辆的宽度方向上平移来打开或者关闭操作口，此类方法占用空间大，且不适合重载车辆。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服换电过程中载车平台下方的换电通道因采用侧向平移平板的方式进行操作口的启闭导致空间占用大、不适合重载车辆换电的缺陷，提供一种开合机构及换电站。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0007]一种开合机构，包括导向部和移动部，所述导向部包括沿第一方向设置的第一导向部和沿第二方向设置的第二导向部，所述第一方向和所述第二方向呈预设角度设置，所述第一导向部和所述第二导向部用于限定所述移动部的移动路径；当所述移动部移动至所述第一导向部时，所述开合机构处于开启状态；当所述移动部移动至所述第二导向部时，所述开合机构处于闭合状态。
[0008]本方案中，开合机构设置延伸方向不同的第一导向部和第二导向部，用来对移动部的运动进行导向，通过控制移动部和导向部的位置关系来控制开合机构的开启与闭合。闭合状态下，移动部能够为外部的产品(例如车辆)提供支撑作用，且承载能力强；开启状态下，移动部空出与第二导向部对应的空间，可以供其他设备进行换电操作，有效地利用了空间。由于第一导向部和第二导向部的延伸方向不同，在闭合状态和开启状态之间切换时，移动部的运动涉及转向，从而占用的同一方向上的空间更小。
[0009]将本方案的开合机构应用于换电站时，换电站内预设有对应车辆前轮的第一预设位置，对应车辆后轮的第二预设位置，开合机构设置在第一预设位置和第二预设位置之间，
工作时，开合机构先设置为闭合状态，移动部为车辆的前轮提供支撑，车辆的前轮驶过移动部后选择合适的实际使开合机构处于开启状态，以便于换电设备对车辆进行更换电池包。在闭合状态和开启状态之间切换时，移动部不会始终在车辆的宽度方向上切换位置，从而减少了换电平台的占地面积。
[0010]优选地，所述开合机构还包括牵引部件，所述牵引部件用于牵引所述移动部在所述第一导向部和所述第二导向部之间切换位置。
[0011]本方案中，利用牵引部件牵引移动部，以此控制移动部与导向部的位置关系，从而实现开合机构的开合，操作简单，方便快捷。
[0012]优选地，所述牵引部件包括驱动件和牵引件，所述移动部连接于所述牵引件，所述驱动件通过驱动所述牵引件往复运动以使所述移动部在所述第一导向部和所述第二导向部之间切换位置。
[0013]本方案中，利用驱动件驱动牵引件做往复运动，进而控制移动部和导向部的位置关系，移动部的运动行程小，移动部在运动过程中始终被牵引件牵引着，运行稳定。
[0014]优选地，所述牵引件为钢丝绳和/或链条。
[0015]本方案中，钢丝绳和链条具有刚度大、强度大、承载能力强和耐磨的特点，有利于保证牵引件的安全性和耐久性。
[0016]优选地，所述驱动件和所述牵引件一一对应设置，或者，一个牵引件通过两个驱动件驱动。
[0017]驱动件和牵引件一一对应设置的方案中，整体结构紧凑，占用空间小；一个牵引件采用两个驱动件驱动的方案中，牵引件的两端分别设有驱动件，有利于牵引件的及时转向。
[0018]优选地，所述牵引部件包括两个所述牵引件，两个所述牵引件分别设置在所述移动部的两端，一个所述驱动件驱动该两个牵引件同步转动。
[0019]本方案中，在移动部的两端分别设置牵引件，使得移动部的运行更平稳；一个驱动件同时驱动两个牵引件，使得两个牵引件同步运动，进一步提高了移动部运行的平稳性。
[0020]优选地，所述牵引部件还包括设于所述导向部上的第一导向件、第二导向件和传动件，所述第一导向件和所述第二导向件用于对所述牵引件进行导向，所述传动件与所述驱动件连接，所述传动件在所述驱动件的驱动下带动所述牵引件运动。
[0021]本方案中，第一导向件和第二导向件对牵引件进行导向，使得牵引件能够按照既定轨道移动；传动件在驱动件的驱动下带动牵引件运动，有利于将驱动件的动力稳定地传给牵引件。
[0022]优选地，所述牵引件连接所述移动部并依次通过所述第一导向件和所述第二导向件进行转向，再连接所述传动件，并形成闭合环。
[0023]本方案中，设置第一导向件和第二导向件实现牵引件的二次导向，进而实现牵引件按照沿导向部的预定轨道移动，并通过传动件实现牵引件的运动轨迹的闭环。
[0024]优选地，所述牵引件包括相连接的钢丝绳和链条，所述传动件为链轮，所述钢丝绳连接所述移动部，所述链条用于和所述链轮配合，所述驱动件通过驱动所述链轮正向或反向转动来带动所述链条运动，所述链条带动所述钢丝绳运动。
[0025]本方案中，移动部在移动范围内与钢丝绳相连接，钢丝绳的柔韧性较好，适合牵引移动部进行运动，钢丝绳与链条相连接，链条连接范围内，链条和链轮进行配合，不会出现
打滑牵引件打滑的现象，钢丝绳与链条的配合一方面保证了牵引件运行所需的柔韧性，一方面保证了牵引件与传动件配合的紧密性。
[0026]优选地，所述第一导向件设置在所述第二导向部上，并从所述牵引件形成的所述闭合环的内侧对所述牵引件进行转向；所述第二导向件设置在所述第一导向部和所述第二导向部的连接处，并从所述牵引件形成的所述闭合环的外侧对所述牵引件进行转向；所述传动件设置在所述第一导向部上，并从所述牵引件形成的所述闭合环的内侧连接于所述牵引件。
[0027]本方案中，将第一导向件设置在第二导向部的中部，在第一导向部和第二导向部的连接处设置第二导向件，使得牵引件沿着第一导向部和第二导向部形成一个L形的环状结构，牵引件占用的空间尽可能地被缩小，同时牵引件沿着第一导向部和第二导向部延伸，为其他设备避让出了更多的空间。
[0028]优选地，所述开合机构还包括连接部件，所述移动部通过所述连接部件与所述导向部连接。
[0029本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开合机构，其特征在于，所述开合机构包括导向部和移动部，所述导向部包括沿第一方向设置的第一导向部和沿第二方向设置的第二导向部，所述第一方向和所述第二方向呈预设角度设置，所述第一导向部和所述第二导向部用于限定所述移动部的移动路径；当所述移动部移动至所述第一导向部时，所述开合机构处于开启状态；当所述移动部移动至所述第二导向部时，所述开合机构处于闭合状态。2.如权利要求1所述的开合机构，其特征在于，所述开合机构还包括牵引部件，所述牵引部件用于牵引所述移动部在所述第一导向部和所述第二导向部之间切换位置。3.如权利要求2所述的开合机构，其特征在于，所述牵引部件包括驱动件和牵引件，所述移动部连接于所述牵引件，所述驱动件通过驱动所述牵引件往复运动以使所述移动部在所述第一导向部和所述第二导向部之间切换位置。4.如权利要求3所述的开合机构，其特征在于，所述牵引件为钢丝绳和/或链条。5.如权利要求3所述的开合机构，其特征在于，所述驱动件和所述牵引件一一对应设置，或者，一个牵引件通过两个驱动件驱动。6.如权利要求3所述的开合机构，其特征在于，所述牵引部件包括两个所述牵引件，两个所述牵引件分别设置在所述移动部的两端，一个所述驱动件驱动该两个牵引件同步转动。7.如权利要求3所述的开合机构，其特征在于，所述牵引部件还包括设于所述导向部上的第一导向件、第二导向件和传动件，所述第一导向件和所述第二导向件用于对所述牵引件进行导向，所述传动件与所述驱动件连接，所述传动件在所述驱动件的驱动下带动所述牵引件运动。8.如权利要求7所述的开合机构，其特征在于，所述牵引件连接所述移动部并依次通过所述第一导向件和所述第二导向件进行转向，再连接所述传动件，并形成闭合环。9.如权利要求7所述的开合机构，其特征在于，所述牵引件包括相连接的钢丝绳和链条，所述传动件为链轮，所述钢丝绳连接所述移动部，所述链条用于和所述链轮配合，所述驱动件通过驱动所述链轮正向或反向转动来带动所述链条运动，所述链条带动所述钢丝绳运动。10.如权利要求8所述的开合机构，其特征在于，所述第一导向件设置在所述第二导向部上，并从所述牵引件形成的所述闭合环的内侧对所述牵引件进行转向；所述第二导向件设置在所述第一导向部和所述第二导向部的连接处，并从所述牵引件形成的所述闭合环的外侧对所述牵引件进行转向；所述传动件设置在所述第一导向部上，并从所述牵引件形成的所述闭合环的内侧连接于所述牵引件。11.如权利要求2所述的开合机构，其特征在于，所述开合机构还包括连接部件，所述移动部通过所述连接部件与所述导向部连接。12.如权利要求11所述的开合机构，其特征在于，所述连接部件与所述导向部滚动连接或滑动连接；所述连接部件与所述移动部固定连接或活动连接。13.如权利要求11所述的开合机构，其特征在于，所述连接部件包括安装于所述移动部上的滚动轮，所述滚动轮与所述导向部滚动连接，所述牵引部件直接驱动所述移动部，通过所述滚动轮在导向部上滚动以在所述第一导向部和所述第二导向部之间切换位置。14.如权利要求11所述的开合机构，其特征在于，所述牵引部件通过驱动所述连接部件
使所述移动部在所述第一导向部和所述第二导向部之间切换位置。15.如权利要求14所述的开合机构，其特征在于，所述移动部包括若干个移动单元，所述连接部件和所述移动单元一一对应连接。16.如权利要求15所述的开合机构，其特征在于，所述连接部件包括旋转轴，所述牵引部件与所述旋转轴连接，所述旋转轴的两端分别与所述导向部和所述移动单元转动连接。17.如权利要求16所述的开合机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，凌春雷，张小春，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：