四冲程发动机的润滑系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种四冲程发动机的润滑系统，包括设置于发动机内的活塞、凸轮室、上摇臂室、曲轴箱、设置于曲轴箱内的曲轴连杆机构及曲轴室。可通过活塞的向下运行，而增加曲轴箱内压力，当压力达到预设的压强时，单向阀打开，曲轴室内的压力驱使润滑油气混合物从曲轴室通过单向阀进入凸轮室，给凸轮带来润滑。当活塞下行至最下端后活塞进行上行，曲轴箱里面压力降低，当压力产生的压强小于预设的临界值为时，单向阀关闭，油气混合物通过凸轮室底部的回油孔，回到曲轴室。构成单向循环的润滑系统。本实用新型专利技术的润滑系统可充分对四冲程发动机进行可控的充分的润滑。使发动机可360度随意翻转，满足多种场合使用。满足多种场合使用。满足多种场合使用。

【技术实现步骤摘要】
四冲程发动机的润滑系统


[0001]本技术涉及一种四冲程发动机润滑的系统，具体涉及润滑系统的循环方式。

技术介绍

[0002]目前，作为手持式发动机，从废气排放控制的方面看，最好使用四冲程发动机；然而四冲程发动机必须用单独的润滑机油。当这种手持式工具使用时，为了适应相应的工作环境、场合，发动机会在处于各个不同的角度工作。发动机工作过程中，必须要保证在任意角度下，发动机都要有良好的润滑，平衡管不会喷出过多的机油。
[0003]在对此方法的研究和实践过程中，现有的小型四冲程发动机的存在润滑不够充分，造成发动机耐久时间短，汽缸活塞抱死，以及平衡管喷油量大等问题。在先专利CN102230406A公开了一种名称为“手持式四冲程发动机润滑系统”，在发动机内设置了：曲轴箱室、气门分配室、和一个转阀。但是该结构的气门上摇臂室润滑依旧不充分，且发动机不能360度翻转。

技术实现思路

[0004]本技术为解决现有的四冲程发动机润滑系统在使用中存在结构复杂、润滑不够充分的问题，提供一种能够有效解决润滑问题的四冲程发动机润滑系统。
[0005]本技术解决现有问题的技术方案是：一种四冲程发动机的润滑系统，包括设置于发动机内的活塞、凸轮室、上摇臂室、曲轴箱、设置于曲轴箱内的曲轴连杆机构及曲轴室，所述的曲轴箱与凸轮室之间设有控制润滑油路从曲轴箱单向通入凸轮室的单向阀。
[0006]作为进一步改进，所述的单向阀设置于单向阀座内。
[0007]作为进一步改进，所述的凸轮室和上摇臂室通过挺杆孔连通。/>[0008]作为进一步改进，所述的凸轮室底部设有连接曲轴箱内所设曲轴室的回油孔。
[0009]作为进一步改进，所述的润滑油路包括，当活塞下行，曲轴箱里的压力随活塞下行时升高，当压力产生的压强大于预设的临界值时，单向阀打开，曲轴室里的油气混合物通过单向阀进入凸轮室，给凸轮室带来润滑。
[0010]作为进一步改进，所述的润滑油路还包括，当凸轮室的齿轮运行时，齿轮和下摇臂把油气混合物带到上摇臂室，给上摇臂室带来润滑。
[0011]作为进一步改进，所述的润滑油路还包括，当活塞下行至最下端后活塞进行上行，曲轴箱里面压力降低，当压力产生的压强小于预设的临界值为时，单向阀关闭，油气混合物通过凸轮室底部的回油孔，回到曲轴室。
[0012]作为进一步改进，所述的预设的临界值为0.10Mpa。
[0013]本技术与现有技术相比较，曲轴箱与凸轮室之间设有控制润滑油路从曲轴箱单向通入凸轮室的单向阀。在活塞运行时，可通过活塞的向下运行，而增加曲轴箱内压力，当压力达到预设的压强时，单向阀打开，曲轴室内的压力驱使润滑油气混合物从曲轴室通过单向阀进入凸轮室，给凸轮带来润滑。当活塞下行至最下端后活塞进行上行，曲轴箱里面
压力降低，当压力产生的压强小于预设的临界值为时，单向阀关闭，油气混合物通过凸轮室底部的回油孔，回到曲轴室。这样形成完整的润滑油路，构成单向循环的润滑系统。其有益效果是可充分对四冲程发动机进行可控的充分的润滑。本技术的润滑系统可，解决了发动机的润滑和润滑油循环问题，使发动机可360度随意翻转，满足多种场合使用。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构剖示意图。
[0015]图2是单向阀安装的示意图。
具体实施方式
[0016]参见图1
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2本实施案例包括一种四冲程发动机的润滑系统，包括设置于发动机内的活塞2、凸轮室3、上摇臂室1、曲轴箱5、设置于曲轴箱5内的曲轴连杆机构4及曲轴室6，所述的曲轴箱5与凸轮室3之间设有控制润滑油路从曲轴箱5单向通入凸轮室3的单向阀8。
[0017]所述的单向阀8设置于单向阀座7内。
[0018]所述的凸轮室3和上摇臂室1通过挺杆孔连通。
[0019]所述的凸轮室3底部设有连接曲轴箱5内所设曲轴室6的回油孔。
[0020]本技术的润滑系统工作原理如下，
[0021]发动机工作时，活塞2开始运动，当活塞2下行，曲轴箱5里的压力随活塞2下行时升高，当压力产生的压强大于预设的临界值时，单向阀8打开，曲轴室6里的油气混合物通过单向阀8进入凸轮室3，给凸轮室3带来润滑。当凸轮室3的齿轮运行时，齿轮和下摇臂把油气混合物带到上摇臂室1，给上摇臂室1带来润滑。
[0022]当活塞2下行至最下端后活塞2进行上行，曲轴箱5里面压力降低，当压力产生的压强小于预设的临界值为时，单向阀8关闭，油气混合物通过凸轮室3底部的回油孔，回到曲轴室6。
[0023]所述的预设的临界值为0.10Mpa。
[0024]大颗的润滑油雾下沉，到凸轮室3的底部，由于曲轴室6的压力变化，实现吹吸功能，让机油重新雾化，重新参与润滑。部分机油被吸入曲轴箱5，再进入储油室完成循环。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四冲程发动机的润滑系统，其特征在于：包括设置于发动机内的活塞（2）、凸轮室（3）、上摇臂室（1）、曲轴箱（5）、设置于曲轴箱（5）内的曲轴连杆机构（4）及曲轴室（6），所述的曲轴箱（5）与凸轮室（3）之间设有控制润滑油路从曲轴箱（5）单向通入凸轮室（3）的单向阀（8）。2.如权利要求1所述的四冲程发动机的润滑系统，其特征在于：所述的单向阀（8）设置于单向阀座（7）内。3.如权利要求1所述的四冲程发动机的润滑系统，其特征在于：所述的凸轮室（3）和上摇臂室（1）通过挺杆孔连通。4.如权利要求1所述的四冲程发动机的润滑系统，其特征在于：所述的凸轮室（3）底部设有连接曲轴箱（5）内所设曲轴室（6）的回油孔。5.如权利要求1所述的四冲程发动机的润滑系统，其特征在于：所述的润滑油路包括当活塞（2）下行，曲轴箱（5）里的压力随活塞（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡全宇，
申请(专利权)人：永康市普园工具有限公司，
类型：新型
国别省市：