一种船舶舾装用减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶舾装用减震装置，包括底座，所述底座的上表面开设有凹槽，且凹槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的上表面固定连接有固定台，所述底座的内部开设有气腔，所述底座的上表面开设有延伸至气腔内部的滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的上表面固定连接有固定柱，所述固定台的上表面固定连接有围板，所述围板的俯视呈回型结构，所述围板的内部设置有气囊。该船舶舾装用减震装置，通过设置固定柱、活塞、气腔和气囊，便于将电子设备放置在固定台上，在重力的作用下，使活塞将气腔内的空气推入气囊中，使气囊膨胀对电子设备周围进行减震缓冲，从而将电子设备放置在固定台上即可，实施起来更加方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舾装用减震装置


[0001]本技术涉及船舶舾装运输
，具体为一种船舶舾装用减震装置。

技术介绍

[0002]船舶舾装时，需要将未安装的机械、电器、电子设备进行安装，为方便设备的安装，都是利用小车进行运输。
[0003]在使用小车运输电子设备时，由于电子设备都是放置在小车上，并利用缓冲垫对电子设备外围进行包裹，起到减震缓冲的目的，但是这种方式实施起来很不方便。因此我们提出一种船舶舾装用减震装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶舾装用减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶舾装用减震装置，包括底座，所述底座的上表面开设有凹槽，且凹槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的上表面固定连接有固定台，所述底座的内部开设有气腔，所述底座的上表面开设有延伸至气腔内部的滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的上表面固定连接有固定柱，所述固定台的上表面固定连接有围板，所述围板的俯视呈回型结构，所述围板的内部设置有气囊。
[0006]优选的，所述底座的下表面通过转轴转动连接有两个H型支腿，所述H型支腿的底端转动连接有滚轮，所述底座的下表面开设有移动槽，且移动槽的内壁滑动连接有两个支撑块，两个所述支撑块的下表面均转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的另一端与两个H型支腿的相对面转动连接，所述移动槽的两侧内壁通过轴承转动连接有正反牙丝杆，所述支撑块的侧面开设有与正反牙丝杆适配的螺纹孔，所述正反牙丝杆的一端固定连接有手轮。
[0007]优选的，所述凹槽的内底壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有移动块，所述移动块的上表面通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端与滑动块的下表面转动连接。
[0008]优选的，所述移动块和连接杆的数量均为两个，两个所述移动块的相向面均固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧的另一端与滑槽的内侧壁固定连接。
[0009]优选的，所述固定柱的顶端与固定台的下表面固定连接，所述固定柱的数量为四个，且四个固定柱呈矩形阵列设置在固定台的下表面。
[0010]优选的，所述气腔的内部通过软管与气囊相连通。
[0011]本技术提供了一种船舶舾装用减震装置，具备以下有益效果：
[0012]1．该船舶舾装用减震装置，通过设置固定柱、活塞、气腔和气囊，便于将电子设备放置在固定台上，在重力的作用下，使活塞将气腔内的空气推入气囊中，使气囊膨胀对电子设备周围进行减震缓冲，从而将电子设备放置在固定台上即可，实施起来更加方便。
[0013]2．该船舶舾装用减震装置，通过设置滑动块、移动块、连接杆和压缩弹簧，便于电子设备的重力使滑动块向下运动，并使移动块挤压压缩弹簧，同时压缩弹簧对移动的震动起到很好的过滤作用。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术正剖结构示意图；
[0016]图3为本技术底部立体结构示意图。
[0017]图中：1底座、2滑动块、3固定台、4气腔、5活塞、6固定柱、7围板、8气囊、9 H型支腿、10滚轮、11支撑块、12支撑杆、13正反牙丝杆、14手轮、15移动块、16连接杆、17压缩弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种船舶舾装用减震装置，包括底座1，底座1的下表面通过转轴转动连接有两个H型支腿9，H型支腿9的底端转动连接有滚轮10，底座1的下表面开设有移动槽，且移动槽的内壁滑动连接有两个支撑块11，两个支撑块11的下表面均转动连接有支撑杆12，两个支撑杆12的另一端与两个H型支腿9的相对面转动连接，移动槽的两侧内壁通过轴承转动连接有正反牙丝杆13，支撑块11的侧面开设有与正反牙丝杆13适配的螺纹孔，正反牙丝杆13的一端固定连接有手轮14，通过设置手轮14、正反牙丝杆13、支撑块11和支撑杆12，便于手轮14的转动，使两个支撑块11同步移动，并带动两个H型支腿9转动，调节该装置的高度，从而方便在过高台阶时，将底座1升高，方便翘起该装置进行运输，同时降低身高方便电子设备的装卸。
[0020]底座1的上表面开设有凹槽，且凹槽的内壁滑动连接有滑动块2，滑动块2的上表面固定连接有固定台3，凹槽的内底壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有移动块15，移动块15的上表面通过转轴转动连接有连接杆16，移动块15和连接杆16的数量均为两个，两个移动块15的相向面均固定连接有压缩弹簧17，且压缩弹簧17的另一端与滑槽的内侧壁固定连接，连接杆16的另一端与滑动块2的下表面转动连接，通过设置滑动块2、移动块15、连接杆16和压缩弹簧17，便于电子设备的重力使滑动块2向下运动，并使移动块15挤压压缩弹簧17，同时压缩弹簧17对移动的震动起到很好的过滤作用。
[0021]底座1的内部开设有气腔4，底座1的上表面开设有延伸至气腔4内部的滑动槽，滑动槽的内壁滑动连接有活塞5，活塞5的上表面固定连接有固定柱6，固定柱6的顶端与固定台3的下表面固定连接，固定柱6的数量为四个，且四个固定柱6呈矩形阵列设置在固定台3的下表面，固定台3的上表面固定连接有围板7，围板7的俯视呈回型结构，围板7的内部设置有气囊8，气腔4的内部通过软管与气囊8相连通，通过设置固定柱6、活塞5、气腔4和气囊8，便于将电子设备放置在固定台3上，在重力的作用下，使活塞5将气腔4内的空气推入气囊8中，使气囊8膨胀对电子设备周围进行减震缓冲，从而将电子设备放置在固定台3上即可，实
施起来更加方便，同时固定柱6对固定台3起到限位的作用，使减震的方向始终朝下，避免该装置倾覆。
[0022]工作原理：当使用该船舶舾装用减震装置时，将电子设备放置在固定台3上，在重力的作用下，使固定柱6挤压活塞5，将气腔4内部空气挤入气囊8中，使气囊8膨胀对电子设备进行减震缓冲，同时压缩弹簧17对路面的震动起到很好的过滤效果，在遇到高点台阶时，转动手轮14，使两个支撑块11带动H型支腿9转动，将底座1撑高，再翘起该装置来过台阶，通过使用该船舶舾装用减震装置，将电子设备放置在固定台3上即可，实施起来更加方便。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舾装用减震装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面开设有凹槽，且凹槽的内壁滑动连接有滑动块（2），所述滑动块（2）的上表面固定连接有固定台（3），所述底座（1）的内部开设有气腔（4），所述底座（1）的上表面开设有延伸至气腔（4）内部的滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有活塞（5），所述活塞（5）的上表面固定连接有固定柱（6），所述固定台（3）的上表面固定连接有围板（7），所述围板（7）的俯视呈回型结构，所述围板（7）的内部设置有气囊（8）。2.根据权利要求1所述的一种船舶舾装用减震装置，其特征在于：所述底座（1）的下表面通过转轴转动连接有两个H型支腿（9），所述H型支腿（9）的底端转动连接有滚轮（10），所述底座（1）的下表面开设有移动槽，且移动槽的内壁滑动连接有两个支撑块（11），两个所述支撑块（11）的下表面均转动连接有支撑杆（12），两个所述支撑杆（12）的另一端与两个H型支腿（9）的相对面转动连接，所述移动槽的两侧内壁通过轴承转动连接有正反牙丝杆（13），...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩建桥，宋祥愉，韩超锋，
申请(专利权)人：武汉楚雄建桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：