加热系统及其控制方法与车辆技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种加热系统及其控制方法与车辆。加热系统包括：热敏器件、开关模块和过流保护模块；热敏器件、开关模块和过流保护模块串联于第一电源端和第二电源端之间；热敏器件具有正温度系数，开关模块用于根据自身控制端的信号而导通或关断，以在导通时控制热敏器件通电，在关断时控制热敏器件断电；过流保护模块用于在开关模块导通起的第一时段之内，增大热敏器件、开关模块和过流保护模块所在线路上的阻抗，在开关模块导通起的第一时段之后，减小热敏器件、开关模块和过流保护模块所在线路上的阻抗；其中，第一时段的时长小于开关模块的导通时长。本发明专利技术实施例的技术方案，有助于缓解加热系统的电流冲击问题。有助于缓解加热系统的电流冲击问题。有助于缓解加热系统的电流冲击问题。

【技术实现步骤摘要】
加热系统及其控制方法与车辆


[0001]本专利技术实施例涉及电路
，尤其涉及一种加热系统及其控制方法与车辆。

技术介绍

[0002]随着地球环境和能源问题的不断加剧，世界各国对于新能源汽车的研究力度也在不断加大。新能源汽车没有发动机余热可以利用，不仅乘员舱采暖缺少能源来源，而且电池系统在低温工况下运行时，其功率输出会受到抑制，在低温工况下对电池进行预热是必不可少的。由此可见，新能源汽车的热管理非常重要。
[0003]目前，现有热管理方案是在新能源汽车中设置加热系统，利用动力电池为加热系统供电，通过对加热系统中的热敏器件的工作状态进行控制，使得热敏器件能够调节车内温度。然而，现有加热系统的电路在开启工作时，电路上存在较大的电流冲击，严重时会导致电路中的器件过热失效，从而影响加热系统工作。因此，加热系统开启时的电流冲击问题亟待解决。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种加热系统及其控制方法与车辆，以缓解加热系统的电流冲击问题。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种加热系统，包括：热敏器件、开关模块和过流保护模块；所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块串联于第一电源端和第二电源端之间；
[0006]所述热敏器件具有正温度系数，所述开关模块用于根据自身控制端的信号而导通或关断，以在导通时控制所述热敏器件通电，在关断时控制所述热敏器件断电；
[0007]所述过流保护模块用于在所述开关模块导通起的第一时段之内，增大所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块所在线路上的阻抗，在所述开关模块导通起的所述第一时段之后，减小所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块所在线路上的阻抗；其中，所述第一时段的时长小于所述开关模块的导通时长。
[0008]可选地，所述过流保护模块包括开关单元和电流抑制单元，所述过流保护模块通过所述开关单元与所述热敏器件和所述开关模块串联，所述电流抑制单元与所述开关单元并联；
[0009]所述开关单元用于在所述开关模块导通起的所述第一时段之内关断，以使所述电流抑制单元与所述热敏器件和所述开关模块串联，通过所述电流抑制单元抑制所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块所在线路上的电流，所述开关单元还用于在所述开关模块导通起的所述第一时段之后导通，以将所述电流抑制单元短接。
[0010]可选地，所述第一时段的时长为自所述开关模块导通起直到所述热敏器件的温度达到自身的居里温度的时长。
[0011]可选地，所述开关模块的控制端接入第一控制信号，所述开关单元的控制端接入
第二控制信号；
[0012]所述第二控制信号中的脉冲的时间区间位于所述第一控制信号中的脉冲的时间区间之内，且所述第二控制信号中的脉冲在所述第一控制信号中的脉冲到来的所述第一时段之后到来。
[0013]可选地，所述开关单元包括第一晶体管，所述第一晶体管与所述开关单元和所述热敏器件串联于所述第一电源端和所述第二电源端之间；
[0014]所述第一晶体管包括绝缘栅双极型晶体管、绝缘栅型场效应管或金氧半场效晶体管；
[0015]所述电流抑制单元包括第一电阻，所述第一电阻与所述第一晶体管并联。
[0016]可选地，所述开关模块包括第二晶体管，所述第二晶体管与所述热敏器件和所述过流保护模块串联于所述第一电源端和所述第二电源端之间；
[0017]所述第二晶体管包括绝缘栅双极型晶体管、绝缘栅型场效应管或金氧半场效晶体管。
[0018]可选地，所述热敏器件包括热敏电阻。
[0019]第二方面，本专利技术实施例提供了一种加热系统的控制方法，所述加热系统包括：热敏器件、开关模块和过流保护模块；所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块串联于第一电源端和第二电源端之间；所述热敏器件具有正温度系数；所述开关模块用于根据自身控制端的信号而导通或关断，以在导通时控制所述热敏器件通电，在关断时控制所述热敏器件断电；
[0020]所述加热系统的控制方法包括：
[0021]控制所述开关模块根据自身控制端的信号导通，以控制所述热敏器件通电；
[0022]通过所述过流保护模块在所述开关模块导通起的第一时段之内，增大所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块所在线路上的阻抗，以及在所述开关模块导通起的所述第一时段之后，减小所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块所在线路上的阻抗；
[0023]其中，所述第一时段的时长小于所述开关模块的导通时长。
[0024]可选地，所述过流保护模块包括开关单元和电流抑制单元，所述过流保护模块通过所述开关单元与所述热敏器件和所述开关模块串联，所述电流抑制单元与所述开关单元并联；
[0025]通过所述过流保护模块在所述开关模块导通起的第一时段之内，增大所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块所在线路上的阻抗，以及在所述开关模块导通起的所述第一时段之后，减小所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块所在线路上的阻抗，包括：
[0026]控制所述开关单元在所述开关模块导通起的所述第一时段之内关断，以使所述电流抑制单元与所述热敏器件和所述开关模块串联，通过所述电流抑制单元抑制所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块所在线路上的电流；
[0027]控制所述开关单元在所述开关模块导通起的所述第一时段之后导通，以将所述电流抑制单元短接。
[0028]第三方面，本专利技术实施例提供了一种车辆，包括第一方面述的加热系统。
[0029]本专利技术实施例提供的加热系统及其控制方法与车辆，通过控制开关模块的导通与关断来调节流经热敏器件的电流大小及其工作状态，以实现加热系统的加热功能，在开关模块导通起的第一时段之内，通过过流保护模块增大热敏器件、开关模块和过流保护模块所在线路上的阻抗，有助于缓解开关模块开启时的电流冲击问题，从而对开关模块进行保护，以避免开关模块过热失效。在开关模块导通起的第一时段之后，通过过流保护模块减小热敏器件、开关模块和过流保护模块所在线路上的阻抗，有助于减小过流保护模块造成的电路损耗，从而避免影响加热系统的工作性能。应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1是本专利技术实施例提供的一种加热系统的模块结构示意图；
[0032]图2是本专利技术实施例提供的另一种加热系统的模块结构示意图；
[0033]图3是本专利技术实施例提供的一种第一控制信号和第二控制信号的信号波形示意图；
[0034]图4是本专利技术实施例提供的一种加热系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加热系统，其特征在于，包括：热敏器件、开关模块和过流保护模块；所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块串联于第一电源端和第二电源端之间；所述热敏器件具有正温度系数，所述开关模块用于根据自身控制端的信号而导通或关断，以在导通时控制所述热敏器件通电，在关断时控制所述热敏器件断电；所述过流保护模块用于在所述开关模块导通起的第一时段之内，增大所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块所在线路上的阻抗，在所述开关模块导通起的所述第一时段之后，减小所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块所在线路上的阻抗；其中，所述第一时段的时长小于所述开关模块的导通时长。2.根据权利要求1所述的加热系统，其特征在于，所述过流保护模块包括开关单元和电流抑制单元，所述过流保护模块通过所述开关单元与所述热敏器件和所述开关模块串联，所述电流抑制单元与所述开关单元并联；所述开关单元用于在所述开关模块导通起的所述第一时段之内关断，以使所述电流抑制单元与所述热敏器件和所述开关模块串联，通过所述电流抑制单元抑制所述热敏器件、所述开关模块和所述过流保护模块所在线路上的电流，所述开关单元还用于在所述开关模块导通起的所述第一时段之后导通，以将所述电流抑制单元短接。3.根据权利要求2所述的加热系统，其特征在于，所述第一时段的时长为自所述开关模块导通起直到所述热敏器件的温度达到自身的居里温度的时长。4.根据权利要求2所述的加热系统，其特征在于，所述开关模块的控制端接入第一控制信号，所述开关单元的控制端接入第二控制信号；所述第二控制信号中的脉冲的时间区间位于所述第一控制信号中的脉冲的时间区间之内，且所述第二控制信号中的脉冲在所述第一控制信号中的脉冲到来的所述第一时段之后到来。5.根据权利要求2所述的加热系统，其特征在于，所述开关单元包括第一晶体管，所述第一晶体管与所述开关单元和所述热敏器件串联于所述第一电源端和所述第二电源端之间；所述第一晶体管包括绝缘栅双极型晶体管、绝缘栅型场效应管或金氧半场效晶体管；所述电流抑制单元包括第一电阻，所述第一电阻与所述第一晶体管并联。6.根据权利要求1
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5中任一所述的加热系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾祥幼，张杰，
申请(专利权)人：上海陆芯电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：