一种充电蓄能一体化充电桩制造技术

本发明专利技术公开一种充电蓄能一体化充电桩，包括负载、电源以及蓄电系统；所述蓄电系统包括：至少一个蓄电装置、由多个蓄电元件串联形成的蓄电单元、控制具备蓄电单元的一个以上的蓄电元件的充电或放电的控制装置以及用于启闭控制装置控制电路的控制开关；本发明专利技术主要是集成社区末端小型蓄能和充电桩结合的方式，和电网连通，利用电网负载波峰波谷，将电网负载波谷时剩余电能储存在末端蓄能装置中，蓄能装置连接电网和多个充电桩，自助控制充放电时间和电量，解决电动车社区内充电问题，可以利用回收汽车动力电池解决蓄能电池的问题，将电动车超5年退下来的电池作为蓄能电池再利用5年，降低蓄电装置的蓄电成本，使得动力电池利用率最大化。化。化。

【技术实现步骤摘要】
一种充电蓄能一体化充电桩


[0001]本专利技术属于电动车充电相关
，具体涉及一种充电蓄能一体化充电桩。

技术介绍

[0002]现有充电桩直接连接380V电压的电网，现在遇到电动汽车越来越多，动辄一次充电50多度，快充30分钟内，社区电网承受不了几台车同时快充，即使不快充，慢充一个社区晚上6小时负荷增加100辆汽车充电，对于社区电网都是一个不小的挑战。这也是制约电动车普及的主要问题，社区内充电问题解决方案势在必行。
[0003]其次，随着车辆充电需求的增多，充电桩的安装量逐渐攀升，而年代较老的社区车位本就紧张，充电桩的设置大大增加了车辆停靠难度，使得车辆与充电桩的碰撞事故时而发生，造成充电桩及车辆自身的损害。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种充电蓄能一体化充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的充电负荷大、车辆与充电桩易发生碰撞事故的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种充电蓄能一体化充电桩，包括负载、电源以及蓄电系统；所述蓄电系统包括：至少一个蓄电装置、由多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电蓄能一体化充电桩，其特征在于，包括负载（3000）、电源（2000）以及蓄电系统（1000）；所述蓄电系统（1000）包括：至少一个蓄电装置（1）、由多个蓄电元件（41）串联形成的蓄电单元（40）、控制具备蓄电单元（40）的一个以上的蓄电元件（41）的充电或放电的控制装置（90）以及用于启闭控制装置（90）控制电路的控制开关（91）；所述蓄电系统（1000）通过电缆（3）分别与社区电网电源（2000）以及用户负载（3000）相连，所述蓄电系统（1000）内各个蓄电装置（1）的控制装置（90）通过导线（2）互连，使得所述蓄电装置（1）在充电或放电开始时，存在仅有一部分蓄电元件（41）被充电或放电而其它蓄电元件（41）处于与电源（2000）或者负载（3000）断开的状态的情况，形成独立充电放电子系统状态；所述蓄电装置（1）包括充电桩主体（5），所述充电桩主体（5）内设置有用于储存蓄电单元（40）的蓄电仓室（6），所述充电桩主体（5）上还设置有用于防护蓄电单元（40）的防撞装置（7）。2.根据权利要求1所述的一种充电蓄能一体化充电桩，其特征在于：所述防撞装置（7）包括固定环套在充电桩主体（5）外部的缓冲件，所述缓冲件的外侧且位于充电桩主体（5）的四角处均固定有防撞件，所述充电桩主体（5）的内壁上固定连接有缸体（73），所述充电桩主体（5）上开设有使缓冲件与缸体（73）内部相通的通孔（8），所述充电桩主体（5）的底部内侧固定连接有内箱体（76），所述缸体（73）内侧设置有用于在防撞件受压时向内箱体（76）移动的伸缩件，所述内箱体（76）内装填有缓冲体（79），所述内箱体（76）内设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹团锋，王金松，甘景香，彭兴兴，黄勇，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：