一种新能源汽车充电桩制造技术

本发明专利技术属于新能源汽车充电设备技术领域，提供了一种新能源汽车充电桩，包括充电单元，充电单元包括桩体和、充电线缆和充电枪，还包括阻车单元，阻车单元包括：阻车组件，阻车组件包括：基座；阻路桩，基座的顶部依次间隔开设有多个容纳槽，多个阻路桩通过转轴与基座连接，且阻路桩绕可在第一工作位置和第二工作位置之间往复摆动；以及扭簧，其套设在转轴上，其两端分别与转轴和基座连接；锁定组件，其用于将阻路桩保持在第一工作位置；以及控制组件，其用于控制锁定组件解除对于阻路桩的锁定。本发明专利技术所提供的新能源汽车充电桩，结构简单，设计合理，在车辆撞向充电桩时，可以对车辆进行拦截，以防止重大安全事故的发生。以防止重大安全事故的发生。以防止重大安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩


[0001]本专利技术涉及新能源汽车充电设备
，具体涉及一种新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]随着电动汽车产业的不断发展，充电桩场站设施的建设也步入了发展的快车道。充电桩包括桩体和通过充电线缆连接与桩体连接的充电枪。
[0003]然而，现有的充电桩由于其不具备阻车功能，当车辆因为事故或者车主的错误操作等原因(例如：因为无法准确把握车辆与充电桩之间的距离而造成的倒车过度、酒驾、毒驾、车主昏迷以及换挡失误等)而撞向充电桩时，无法对车辆进行拦截，从而造成充电桩损坏，进而引发触电、火灾等重大安全事故的发生。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种新能源汽车充电桩，使其在车辆撞向充电桩时，可以对车辆进行拦截，以防止重大安全事故的发生。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种新能源汽车充电桩，包括充电单元，所述充电单元包括桩体和与所述桩体通过充电线缆连接的充电枪，还包括阻车单元，所述阻车单元设置在所述充电单元的面向车辆驶来和/或驶去的一侧，所述阻车单元包括：
[0006]阻车组件，所述阻车组件包括：
[0007]基座；
[0008]阻路桩，所述基座的顶部沿其长度方向依次间隔开设有多个容纳槽，所述阻路桩的数量与所述容纳槽的数量相等且一一对应，多个所述阻路桩通过转轴与所述基座连接，且所述阻路桩绕所述转轴的轴心线在第一工作位置和第二工作位置之间往复转动，其中，当所述阻路桩处于所述第一工作位置时，所述阻路桩回缩至所述容纳槽内，当所述阻路桩处于所述第二工作位置时，所述阻路桩延伸至所述容纳槽外；以及
[0009]扭簧，其套设在所述转轴上，其两端分别与所述转轴和所述基座连接，且自然状态下，其具有使所述阻路桩从所述第一工作位置向所述第二工作位置转动的趋势；
[0010]锁定组件，其设置在所述基座和/或所述阻路桩上，其用于将所述阻路桩保持在所述第一工作位置；以及
[0011]控制组件，其设置在所述基座的远离所述充电单元的一侧，其用于在车辆与充电单元的距离小于或等于第一预设值时控制所述锁定组件解除对于所述阻路桩的锁定。
[0012]进一步地，所述锁定组件包括多个与所述阻路桩一一对应的锁定结构，所述锁定结构包括：
[0013]永磁铁，其固定镶嵌在所述阻路桩的远离所述转轴的一端；以及
[0014]电磁铁，其固定镶嵌在所述容纳槽的底部，且其与所述永磁铁的相对的一侧的磁性相反。
[0015]进一步地，所述控制组件包括：
[0016]安装座；
[0017]压板，所述安装座设置有顶部开口的安装槽，所述压板通过所述安装槽与所述安装座滑动连接，且所述压板可沿纵向在第一工作位置和第二工作位置之间作往复直线运动，且当所述压板处于所述第一工作位置时，所述压板延伸至所述安装座的侧壁外，当所述压板处于所述第二工作位置时，所述压板回缩至所述安装座的侧壁内；
[0018]固定电极，其设置在所述安装槽内并与所述安装座固定连接；
[0019]移动电极，其设置在所述安装槽内并与所述压板固定连接，其中，当所述压板处于所述第一工作位置时，所述固定电极与所述移动电极接触以接通所述电磁铁的电路，而当所述压板处于所述第二工作位置时，所述固定电极与所述移动电极分离以断开所述电磁铁的电路；以及
[0020]第一弹性件，其设置在所述安装槽内，其两端分别与所述压板和所述安装座抵触，且自然状态下，其具有使所述压板向上运动的趋势。
[0021]进一步地，还包括拦截单元，所述拦截单元设置在所述阻车单元的远离所述充电单元的一侧，所述拦截单元包括：
[0022]拦截组件，其包括：
[0023]壳体，其具有安装腔；以及
[0024]滑板，其顶部设置有多个阻车钉，其设置在所述安装腔内，其可沿纵向在第一工作位置和第二工作位置之间作往复直线运动，其中，当所述滑板处于所述第一工作位置时，所述阻车钉延伸至所述壳体外，当所述滑板处于所述第二工作位置时，所述阻车钉回缩至所述壳体内；以及
[0025]驱动组件，其用于驱动所述滑板在所述第一工作位置和所述第二工作位置之间作往复直线运动，且当车辆与所述充电单元的距离小于或等于第二预设值时，所述驱动组件驱动所述滑板从所述第二工作位置向所述第一工作位置移动。
[0026]进一步地，所述驱动组件包括：
[0027]支撑结构，其设置在所述滑板的底部并与所述滑板固定连接；
[0028]第一滑块，其设置在所述安装腔内，其可在所述安装腔内沿所述安装腔的长度方向在第一工作位置和第二工作位置之间作往复直线运动，其顶部设置有第一支撑部、第二支撑部和用于连接所述第一支撑部和所述第二支撑部的导向部，其中，当所述第一滑块处于所述第一工作位置时，所述支撑结构与所述第一支撑部抵触，所述滑板处于所述第一工作位置，当所述第一滑块处于所述第二工作位置时，所述支撑结构与所述第二支撑部抵触，所述滑板处于所述第二工作位置；
[0029]第二弹性件，其设置在所述安装腔内，其两端分别与所述滑板和所述壳体抵接，且自然状态下，其具有使所述滑板向下运动的趋势；
[0030]驱动结构，其用于驱动所述第一滑块在所述第一工作位置和所述第二工作位置之间作往复直线运动，且当车辆与所述充电单元的距离小于或等于所述第二预设值时，所述驱动结构驱动所述第一滑块从所述第二工作位置向所述第一工作位置移动；以及
[0031]锁止结构，其设置在所述壳体和/或所述第一滑块上，其用于将所述第一滑块保持在所述第一工作位置或所述第二工作位置。
[0032]进一步地，所述驱动结构包括：
[0033]驱动拉索，其第一端与所述第一滑块固定连接、第二端绕过设置在所述壳体内的导向轮后与所述转轴连接；以及
[0034]第三弹性件，其设置在所述壳体内，其具有使所述第一滑块从所述第二工作位置向所述第一工作位置运动的趋势；
[0035]其中，所述阻路桩可沿所述容纳槽的长度方向在所述第二工作位置和第三工作位置之间作往复直线运动，且当所述阻路桩处于所述第三工作位置时，所述阻路桩距离所述充电单元较近。
[0036]进一步地，所述锁止结构包括：
[0037]锁止拉杆，其一端与所述壳体铰接、第二端具有滑动部；以及
[0038]设置在所述第一滑块上的引导槽，其用于对所述滑动部的滑动进行导向，其呈心形，其包括滑入滑出引导部、第一引导部、暂定部和第二引导部，所述滑动部沿所述滑入滑出引导部和所述第一引导部滑动至所述暂定部并可暂时停留在所述暂定部，所述滑动部离开所述暂定部沿所述第二引导部和所述滑入滑出引导部滑动并最终停留在所述滑入滑出引导部的远离所述暂定部的一端。
[0039]进一步地，所述转轴的面向所述充电单元的一侧设置有限位件，所述限位件滑动设置在所述容纳槽内并与所述转轴铰接，所述限位件的面向所述阻路桩的一侧设置有用于限制所述阻路桩转动的限位部。
[0040本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物业管理用安防道闸装置，包括充电单元，所述充电单元包括桩体和与所述桩体通过充电线缆连接的充电枪，其特征在于：还包括阻车单元，所述阻车单元设置在所述充电单元的面向车辆驶来和/或驶去的一侧，所述阻车单元包括：阻车组件，所述阻车组件包括：基座；阻路桩，所述基座的顶部沿其长度方向依次间隔开设有多个容纳槽，所述阻路桩的数量与所述容纳槽的数量相等且一一对应，多个所述阻路桩通过转轴与所述基座连接，且所述阻路桩可绕所述转轴的轴心线在第一工作位置和第二工作位置之间往复转动，其中，当所述阻路桩处于所述第一工作位置时，所述阻路桩回缩至所述容纳槽内，当所述阻路桩处于所述第二工作位置时，所述阻路桩延伸至所述容纳槽外；以及扭簧，其套设在所述转轴上，其两端分别与所述转轴和所述基座连接，且自然状态下，其具有使所述阻路桩从所述第一工作位置向所述第二工作位置转动的趋势；锁定组件，其设置在所述基座和/或所述阻路桩上，其用于将所述阻路桩保持在所述第一工作位置；以及控制组件，其设置在所述基座的远离所述充电单元的一侧，其用于在车辆与充电单元的距离小于或等于第一预设值时控制所述锁定组件解除对于所述阻路桩的锁定。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述锁定组件包括多个与所述阻路桩一一对应的锁定结构，所述锁定结构包括：永磁铁，其固定镶嵌在所述阻路桩的远离所述转轴的一端；以及电磁铁，其固定镶嵌在所述容纳槽的底部，且其与所述永磁铁的相对的一侧的磁性相反。3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述控制组件包括：安装座；压板，所述安装座设置有顶部开口的安装槽，所述压板通过所述安装槽与所述安装座滑动连接，且所述压板可沿纵向在第一工作位置和第二工作位置之间作往复直线运动，且当所述压板处于所述第一工作位置时，所述压板延伸至所述安装座的侧壁外，当所述压板处于所述第二工作位置时，所述压板回缩至所述安装座的侧壁内；固定电极，其设置在所述安装槽内并与所述安装座固定连接；移动电极，其设置在所述安装槽内并与所述压板固定连接，其中，当所述压板处于所述第一工作位置时，所述固定电极与所述移动电极接触以接通所述电磁铁的电路，当所述压板处于所述第二工作位置时，所述固定电极与所述移动电极分离以断开所述电磁铁的电路；以及第一弹性件，其设置在所述安装槽内，其两端分别与所述压板和所述安装座抵触，且自然状态下，其具有使所述压板向上运动的趋势。4.根据权利要求1
‑
3任意一项所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：还包括拦截单元，所述拦截单元设置在所述阻车单元的远离所述充电单元的一侧，所述拦截单元包括：拦截组件，其包括：壳体，其具有安装腔；以及滑板，其顶部设置有多个阻车钉，其设置在所述安装腔内，其可沿纵向在第一工作位置
和第二工作位置之间作往复直线运动，其中，当所述滑板处于所述第一工作位置时，所述阻车钉延伸至所述壳体外，当所述滑板处于所述第二工作位置时，所述阻车钉回缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐芳，张波，邓维敏，
申请(专利权)人：重庆五一高级技工学校重庆五一技师学院，
类型：发明
国别省市：