报废汽车破碎残余物的PVC塑料回收方法、改性PVC塑料及制备方法技术

本发明专利技术涉及一种报废汽车破碎残余物的PVC塑料回收方法、改性PVC塑料及制备方法，回收方法包括以下步骤：(1)将报废汽车破碎残余物进行浮选除杂，获得上浮料，上浮料为混合塑料；(2)将混合塑料进行分选，获得PVC塑料粗品；(3)将PVC塑料粗品进行破碎和清洗干燥，得到PVC塑料。改性PVC塑料包括回收的PVC塑料，以及相对PVC塑料重量百分数如下的组分：0.5～40％的填充剂、1～40％的增塑剂、0～15％的阻燃剂、1～10％的增强剂、0.05～6％的稳定剂以及0～5％的着色剂。本发明专利技术能够回收得到较高纯度的单一塑料，利于提高后续产品性能；对废PVC塑料进行改性造粒之后得到再生塑料产品，综合性能强。综合性能强。

【技术实现步骤摘要】
报废汽车破碎残余物的PVC塑料回收方法、改性PVC塑料及制备方法


[0001]本专利技术涉及塑料回收再利用领域，具体涉及一种报废汽车破碎残余物的PVC塑料回收方法、改性PVC塑料及制备方法。

技术介绍

[0002]一般而言，报废汽车经过拆解，回收零部件后，对余下部分进行压缩、破碎、分选处理，回收其中的金属和非金属材料，剩余细碎的难回收部分，称为汽车破碎残余物(Automobile Shredder Residue，ASR)。在报废汽车中，塑料所占的比例为8％～12％，主要塑料材质零部件为外饰件、内饰件和功能件，在整车拆解过程中，会先将大块塑料件单独分拆，主要为保险杠、车灯、车门内板、仪表盘、车轮罩、地垫、后窗和尾箱内饰板，剩余塑料的主要成分为聚氯乙烯(PVC)、丙烯腈
‑
丁二烯
‑
苯乙烯共聚物(ABS)、聚碳酸酯(PC)、聚氨酯(PU)、低密度聚乙烯(LDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)和聚丙烯(PP)，且PVC塑料的含量最大。
[0003]废塑料具有质轻结实、透明性好、不透水、易加工、比强度高且耐化学腐蚀等很多优点，避免焚烧填埋造成环境负荷和高处置成本，可重复利用废塑料，从资源利用的角度出发，首先考虑的是材料循环，然后考虑化学循环及能量回收。化学回收，能量回收技术复杂、成本高，难以大规模应用。材料循环是将废塑料经过分选、清洗、破碎、造粒，然后加工成性能要求相对较低的再生塑料制品，或作为填料等用于建筑、农业等其他领域。可是，为了防止再生塑料的物性降低，有必要防止在再造粒时混入不同种类的塑料。不经鉴别分类，将种类不同的塑料混合加工处理，不但降低了回收资源的品质，而且处理过程复杂，效率低下，且易产生再次污染。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种报废汽车破碎残余物的PVC塑料回收方法、改性PVC塑料及制备方法，解决现有技术中汽车破碎残余物的主要塑料成分回收及再利用的技术问题，避免不同种类塑料混合降低回收资源的品质。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种报废汽车破碎残余物的PVC塑料回收方法:
[0006]包括以下步骤：
[0007](1)将报废汽车破碎残余物进行浮选除杂，获得上浮料，上浮料为混合塑料；浮选的压力为0.1～0.4Mpa，浮选液包括水和浮选剂，浮选剂的用量为10～50g/吨报废汽车破碎残余物；
[0008](2)将混合塑料进行分选，获得PVC塑料粗品；
[0009](3)将PVC塑料粗品进行破碎和清洗干燥，得到PVC塑料。
[0010]进一步地，步骤(1)浮选是在静态微泡浮选柱中进行的；浮选液中浮选剂的浓度为0.05～0.2g/L；浮选液流量为10～20L/min，浮选处理时间为2.5～100min；浮选剂为木质素磺酸钠、木质素磺酸钙、单宁酸、明胶、白雀树皮汁、纤维素和烷基聚氧乙烯醚中的一种或多
种。
[0011]进一步地，步骤(2)中分选是将混合塑料放置在皮带运输机上，通过X射线照射混合塑料，获得PVC信息时将其吹入成品槽，其余混合塑料进入异物槽。
[0012]进一步地，步骤(3)中破碎是将PVC塑料粗品先在切割式研磨机进行粗破碎，得到1～5mm的颗粒，再在台式鄂式破碎仪进行细破碎，得到0.5～1mm的PVC塑料颗粒；破碎后进行脱漆步骤，脱漆采用的脱漆剂为苯甲醇、苯乙醇、二乙二醇单丁醚和氢氧化钠溶液中的一种或多种；脱漆采用喷射冲击的方式，且脱漆剂用量为53.9～130.9kg/吨PVC塑料颗粒，脱漆时间为60～180min。
[0013]第二方面，本专利技术提供一种改性PVC塑料的技术方案：
[0014]包括PVC塑料，以及相对PVC塑料重量百分数如下的组分：0.5～40％的填充剂、1～40％的增塑剂、0～15％的阻燃剂、1～10％的增强剂、0.05～6％的稳定剂以及0～5％的着色剂；PVC塑料为上述回收方法得到的PVC塑料。
[0015]进一步地，填充剂为碳酸钙、石英、氧化铝、石棉、云母、滑石和碳黑中的一种或多种；增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯和环氧大豆油中的一种或多种；阻燃剂为三氧化二锑、多溴联苯、氯化石蜡和磷酸三酯中的一种或多种；着色剂为二氧化钛、氧化锌、三氧化二铁、有机颜料和染料中的一种或多种。
[0016]进一步地，增强剂为玻璃纤维、碳纤维、石墨纤维、硼纤维和碳化硅纤维中的一种或多种。
[0017]进一步地，稳定剂为三盐基硫酸铅、硬脂酸铅和N
‑
苯基
‑2‑
萘胺中的一种或多种。
[0018]第三方面，本专利技术提供一种改性PVC塑料的制备方法的技术方案：
[0019]包括以下步骤：将PVC塑料、填充剂、增塑剂、阻燃剂、增强剂、稳定剂和着色剂混合均匀，经过熔融挤出造粒，得到改性PVC塑料。
[0020]进一步地，混合是在超速混合机内进行，混合时间为10～40min，转速为400～600r/min；熔融温度为110～230℃；挤出采用双螺杆挤出机且螺杆转速为15～150r/min。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果包括：
[0022]本专利技术经过浮选、分选和破碎等步骤，能够得到较高纯度的单一塑料，利于提高后续产品性能；针对得到的PVC塑料，通过添加填充剂、增塑剂、阻燃剂、增强剂、稳定剂和着色剂等改性剂，对废PVC塑料进行改性造粒之后得到再生塑料产品，综合性能强，拉伸强度在15～17MPa，断裂伸长率在336～348％，耐磨性在800～816周，硬度在65～76A，烟尘百分比在0.2～0.28，符合再生PVC塑料标准。本专利技术将报废汽车破碎残余物中的废PVC塑料进行高效回收再利用，变废为宝，工艺简单可靠，具有良好的回收率和纯度，均达到95％以上，适用于各种报废汽车破碎残余物，易于实现工业化，促进了报废汽车行业的可持续发展，具有良好的环境效益和社会效益。
具体实施方式
[0023]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0024]本专利技术回收方法包括以下步骤：
[0025]1、浮选
[0026]将报废汽车破碎残余物(ASR)经过加料器输送到静态微泡浮选柱中，利用压力控制阀控制溶气罐压力为0.1～0.4Mpa，控制浮选剂的用量为10～50g/t(即浮选剂用量为每吨ASR使用10～50g)，利用流量控制阀控制浮选液流量为10～20L/min，其中浮选液是浮选剂加水形成的，浮选剂在浮选液中的浓度优选为0.05～0.2g/L，浮选处理时间优选为2.5～100min；混合塑料为上浮料，从上浮料出料口排出，金属、玻璃、泥沙等其他物质为下沉料，从下沉料排出。静态微泡浮选柱含有旋流装置、静态介质板和泡沫捕集装置，可强化分选，降低浮选柱的高度，且形成稳态绕流，加快泡沫排出速度。混合塑料的回收率为91～99％，纯度为92～98％本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种报废汽车破碎残余物的PVC塑料回收方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将报废汽车破碎残余物进行浮选除杂，获得上浮料，上浮料为混合塑料；浮选的压力为0.1～0.4Mpa，浮选液包括水和浮选剂，浮选剂的用量为10～50g/吨报废汽车破碎残余物；(2)将混合塑料进行分选，获得PVC塑料粗品；(3)将PVC塑料粗品进行破碎和清洗干燥，得到PVC塑料。2.根据权利要求1所述的报废汽车破碎残余物的PVC塑料回收方法，其特征在于，步骤(1)浮选是在静态微泡浮选柱中进行的；浮选液中浮选剂的浓度为0.05～0.2g/L；浮选液流量为10～20L/min，浮选处理时间为2.5～100min；所述浮选剂为木质素磺酸钠、木质素磺酸钙、单宁酸、明胶、白雀树皮汁、纤维素和烷基聚氧乙烯醚中的一种或多种。3.根据权利要求1所述的报废汽车破碎残余物的PVC塑料回收方法，其特征在于，步骤(2)中分选是将混合塑料放置在皮带运输机上，通过X射线照射混合塑料，获得PVC信息时将其吹入成品槽，其余混合塑料进入异物槽。4.根据权利要求1所述的报废汽车破碎残余物的PVC塑料回收方法，其特征在于，步骤(3)中破碎是将PVC塑料粗品先在切割式研磨机进行粗破碎，得到1～5mm的颗粒，再在台式鄂式破碎仪进行细破碎，得到0.5～1mm的PVC塑料颗粒；破碎后进行脱漆步骤，脱漆采用的脱漆剂为苯甲醇、苯乙醇、二乙二醇单丁醚和氢氧化钠溶液中的一种或多种；脱漆采用喷射冲击的方式，且脱漆剂用量为53.9～130.9kg/吨PVC塑料颗粒，脱漆时间为60～180min。5.一种改性PVC...

【专利技术属性】
技术研发人员：许开华，夏甜，库松，陈川，季强东，黄强兵，宋华伟，彭涛，
申请(专利权)人：格林美天津城市矿产循环产业发展有限公司河南沐桐环保产业有限公司，
类型：发明
国别省市：