一种汽车车门固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门固定装置，包括：底座组件、支架及夹持组件，底座组件包括底座和立柱，支架竖直设置于底座的上方，并连接于立柱，夹持组件包括两个第一夹持件和至少一个第二夹持件，第一夹持件包括滑动部和夹持部，两个滑动部对称布置于支架的两侧，两个滑动部可沿第一方向相互靠近或远离滑动连接于支架，夹持部连接于滑动部，并开设有用于夹持车门底部的夹持槽，夹持槽的两对侧分别抵接于车门，第二夹持件相对第一夹持件远离底座设置，并可沿第二方向滑动连接于支架，用于夹持车门的顶部，并配合两个第一夹持件以限制车门相对支架运动，其中第二方向与第一方向相互垂直设置。本实用新型专利技术能解决现有的夹持装置的适用性差的问题。用性差的问题。用性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门固定装置


[0001]本技术涉及汽车拆解
，尤其涉及一种汽车车门固定装置。

技术介绍

[0002]为提高报废汽车拆解回收再利用技术的水平，减少资源的浪费，避免暴力拆解对车门的损伤，关于汽车车门的非暴力拆解的研究应运而生。
[0003]例如申请号为：CN202111628595.1的中国专利技术专利，名称为：一种汽车车门拆解夹持装置，包括：底座组件、至少一个夹持组件及移动组件，底座组件包括底座，夹持组件包括夹持部和直线驱动件，夹持部设置于底座的上方，直线驱动件连接于底座，且其伸长端铰接于夹持部，用于驱动夹持部靠近车门运动，以夹持车门，移动组件连接于直线驱动件，用于调节夹持组件在垂直于直线驱动件的伸长端的轴线方向的平面内移动，以配合夹持组件能在平面内的任一位置夹持车门，该装置能避免拆解过程中因车门不固定所造成的安全隐患。但该装置中用于夹持车门的夹持部设置在支架上的位置固定，使得该装置的适用性差。
[0004]因此，亟需一种汽车车门固定装置，用于解决现有技术中因夹持部用于夹持车门的作用点的位置固定，导致该装置无法适用于夹持不同大小尺寸的车门的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，有必要提供一种汽车车门固定装置，解决现有技术中因夹持部用于夹持车门的作用点的位置固定，导致该装置无法适用于夹持不同大小尺寸的车门的技术问题。
[0006]为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种汽车车门固定装置，包括：
[0007]底座组件，包括底座和立柱，所述立柱连接于所述底座的上方；
[0008]支架，所述支架竖直设置于所述底座的上方，并连接于所述立柱；
[0009]夹持组件，包括两个第一夹持件和至少一个第二夹持件，所述第一夹持件包括滑动部和夹持部，两个所述滑动部对称布置于所述支架的两侧，并滑动连接于所述支架，且两个所述滑动部可沿第一方向相互靠近或远离，所述夹持部连接于所述滑动部，并开设有用于夹持车门底部的夹持槽，所述夹持槽的两对侧分别抵接于车门，所述第二夹持件相对所述第一夹持件远离所述底座设置，且所述第二夹持件可沿第二方向滑动连接于所述支架，用于夹持车门的顶部，并配合两个所述第一夹持件以限制车门相对所述支架运动，其中所述第二方向与所述第一方向相互垂直设置。
[0010]进一步的，所述支架包括竖杆、第一横杆及第二横杆，所述竖杆沿第一方向设置，并沿第一方向开设有第一滑槽，所述第一横杆的中部固定连接于所述竖杆的一端，且所述第一横杆沿第二方向开设有第二滑槽，两个所述滑动部对称布置于所述竖杆的两侧，并沿第二滑槽的导向滑动连接于所述第一横杆，所述第二横杆与所述第一横杆相互间隔设置，并沿所述第一滑槽的导向滑动连接于所述竖杆，所述第二夹持件连接于所述第二横杆。
[0011]进一步的，所述第一滑槽的横截面呈T字形，并具有大径段和小径段，所述第一滑
槽的大径段相对小径段远离所述第一横杆的外壁设置，且所述第一滑槽的小径段贯穿所述第一横杆的外壁，所述滑动部包括滑动块和连接块，所述滑动块滑动嵌设于所述第一滑槽的大径段，所述连接块的一端插设于所述第一滑槽的小径段，并连接于所述滑动块。
[0012]进一步的，所述夹持槽的大小可调。
[0013]进一步的，所述夹持部包括第一夹持块、第二夹持块、调节螺杆及固定块，所述第一夹持块连接于所述连接块的另一端，所述第一夹持块开设有螺纹孔，所述第二夹持块呈L字形，并具有第一直线边和第二直线边，所述第二夹持块的第一直线边与所述第一夹持块相互间隔设置，所述第二夹持块的第二直线边设置于所述第一夹持块和第二夹持块的第一直线边之间，所述第二夹持块的第二直线边相对所述螺纹孔开设有连通孔，所述连通孔贯穿所述第二夹持块的第二直线边，所述调节螺杆的一端穿过所述连通孔、另一端螺纹连接于所述螺纹孔，所述固定块连接于所述调节螺杆的一端，并抵接于所述第二夹持块。
[0014]进一步的，所述夹持部还包括至少两个弹性块，两个所述弹性块分别连接于所述第一夹持块和所述第二夹持块的第一直线边的相对侧，并均抵接于车门。
[0015]进一步的，所述支架还包括滑块和限位部，所述滑块的一端滑动内置于所述第二滑槽，所述第二横杆连接于所述滑块的另一端，所述限位部连接于所述第二横杆，并抵接于所述滑块，用于限制所述滑块和第二横杆沿所述第二滑槽的导向滑动。
[0016]进一步的，所述竖杆的侧壁沿垂直于所述第二滑槽的导向开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内壁设置有内螺纹，所述限位部包括限位螺钉，所述限位螺钉的螺纹端螺纹连接于所述贯穿孔，并抵接于所述滑块。
[0017]进一步的，所述第二夹持件包括卡接块和铰接部，所述卡接块相对所述夹持槽开设有卡接槽，所述铰接部与所述卡接块和所述第二横杆均相铰接，用于实现所述卡接块相对所述第二横杆绕其铰接点转轴转动。
[0018]进一步的，所述第二夹持件还包括两个弹性件，所述弹性件包括弹簧和抵接块，两个所述弹簧的一端分别连接所述卡接槽的两对侧的内壁，所述抵接块与所述弹簧一一对应设置，并连接于所述弹簧的另一端，且两个所述抵接块的相对侧均与车门相抵接。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：支架经立柱连接于底座上，形成对车门的支撑，同时用于夹持车门的夹持组件由两个第一夹持件和至少一个第二夹持件组成，其中两个第一夹持件对称布置于支架的两侧，并可沿第一方向相互靠近或者远离运动，用于夹持和支撑车门的底部，第二夹持件设置于两个第一夹持件的上方，并可沿第二方向滑动连接于支架，用于夹持车门的顶部，并配合两个第一夹持件对车门进行固定，限制车门相对支架运动，以形成呈三角形的夹持点对车门进行固定和夹持，相比于现有技术，第一夹持件分别沿第一方向平移和第二夹持件沿第二方向平移，可以实现用于夹持和固定车门的夹持点的位置的调节，以适用于不同尺寸大小的车门，从而提高本在的适用性。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例所提供的一种汽车车门固定装置的三维结构示意图；
[0021]图2是图1中A处的局部放大示意图；
[0022]图3是本技术实施例所提供的一种汽车车门固定装置的左视图；
[0023]图4是图3中B处的局部放大示意图；
[0024]图5是图3中C处的局部放大示意图；
[0025]图6是本技术实施例所提供的第一横杆、滑动块、连接块及第一夹持块相连接的剖视图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0027]请参阅图1至图6，本技术提供了一种汽车车门固定装置，包括：底座组件1、用于支撑车门的支架2，以及用于固定和夹持车门的夹持组件3，底座组件1包括底座11和立柱12，立柱12连接于底座11的上方，支架2竖直设置于底座11的上方，并连接于立柱12，夹持组件3包括两个第一夹持件31和至少一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门固定装置，其特征在于，包括：底座组件，包括底座和立柱，所述立柱连接于所述底座的上方；支架，所述支架竖直设置于所述底座的上方，并连接于所述立柱；夹持组件，包括两个第一夹持件和至少一个第二夹持件，所述第一夹持件包括滑动部和夹持部，两个所述滑动部对称布置于所述支架的两侧，并滑动连接于所述支架，且两个所述滑动部可沿第一方向相互靠近或远离，所述夹持部连接于所述滑动部，并开设有用于夹持车门底部的夹持槽，所述夹持槽的两对侧分别抵接于车门，所述第二夹持件相对所述第一夹持件远离所述底座设置，且所述第二夹持件可沿第二方向滑动连接于所述支架，用于夹持车门的顶部，并配合两个所述第一夹持件以限制车门相对所述支架运动，其中所述第二方向与所述第一方向相互垂直设置。2.根据权利要求1所述汽车车门固定装置，其特征在于，所述支架包括竖杆、第一横杆及第二横杆，所述竖杆沿第一方向设置，并沿第一方向开设有第一滑槽，所述第一横杆的中部固定连接于所述竖杆的一端，且所述第一横杆沿第二方向开设有第二滑槽，两个所述滑动部对称布置于所述竖杆的两侧，并沿第二滑槽的导向滑动连接于所述第一横杆，所述第二横杆与所述第一横杆相互间隔设置，并沿所述第一滑槽的导向滑动连接于所述竖杆，所述第二夹持件连接于所述第二横杆。3.根据权利要求2所述汽车车门固定装置，其特征在于，所述第一滑槽的横截面呈T字形，并具有大径段和小径段，所述第一滑槽的大径段相对小径段远离所述第一横杆的外壁设置，且所述第一滑槽的小径段贯穿所述第一横杆的外壁，所述滑动部包括滑动块和连接块，所述滑动块滑动嵌设于所述第一滑槽的大径段，所述连接块的一端插设于所述第一滑槽的小径段，并连接于所述滑动块。4.根据权利要求3所述汽车车门固定装置，其特征在于，所述夹持槽的大小可调。5.根据权利要求4所述汽车车门固定装置，其特征在于，所述夹持部包括第一夹持块、第二夹持块、调节螺杆及固定块，所述第一夹持块连...

【专利技术属性】
技术研发人员：高军良，许开华，张振中，瞿龙，王艺潼，刘彭彭，
申请(专利权)人：格林美天津城市矿产循环产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：