具有水平定位的贮液干燥器的热交换器制造技术

一种热交换器，包括第一部分(110)、第二部分(120)和贮液干燥器(130)。第一部分(110)包括基本水平布置的第一组管(112)，其中第一组管(112)的边缘限定第一进气表面(X)。第二部分(120)包括第二组管(122)，其中第二组管(122)的边缘限定第二进气表面(Y)。贮液干燥器(130)相对于第一组管(112)平行设置，并配置第一部分(110)和第二部分(120)之间的流体连通。当从垂直于第一进气表面(X)的方向观察时以及当从垂直于第二进气表面(Y)的方向观察时，第一进气表面(X)和第二进气表面(Y)不重叠。气表面(X)和第二进气表面(Y)不重叠。气表面(X)和第二进气表面(Y)不重叠。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有水平定位的贮液干燥器的热交换器


[0001]本专利技术涉及一种热交换器，更具体地，本专利技术涉及一种用于车辆供暖通风和空调单元的具有水平定位的贮液干燥器的冷凝器。

技术介绍

[0002]例如用于车厢的传统空调系统包括冷凝器、蒸发器、膨胀装置、压缩机和加热器。压缩机将制冷剂气体泵至高压和高温。此后，制冷剂气体进入冷凝器，在冷凝器中制冷剂气体将热能排放到外部环境中(通过环境空气或特定的低温冷却剂回路)，被冷却并冷凝成液相。此后，膨胀阀调节制冷剂液体以适当的速率流动，由于制冷剂液体的膨胀而降低制冷剂液体的压力，最后，冷却的液体制冷剂流到蒸发器，在蒸发器中冷却的液体制冷剂被蒸发。随着液态制冷剂蒸发，制冷剂从待调节的封闭空间内的空气中提取或吸收热能，具体地，在车辆空调系统的情况下，从车厢中提取或吸收热能，并且制冷剂返回到压缩机，并且重复上述循环。在此过程中，热量从车厢内部被提取，并被排出到车厢外部，导致车厢内部的空气冷却。
[0003]通常，配置有膨胀阀的传统空调系统还配置有贮液干燥器，其设置在空调系统的高压部分中，通常位于空调回路中的冷凝器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种热交换器(100)，包括：
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第一部分(110)，其包括基本水平布置的第一组换热管(112)，其中所述第一组换热管(112)的边缘限定第一进气表面(X)；
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第二部分(120)，其包括第二组换热管(122)，其中所述第二组换热管(112)的边缘限定第二进气表面(Y)；
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贮液干燥器(130)，其相对于所述第一组换热管(112)平行设置，并适于配置所述第一部分(110)和所述第二部分(120)之间的流体连通，其特征在于，当从垂直于所述第一进气表面(X)的方向观察时以及当从垂直于所述第二进气表面(Y)的方向观察时，所述第一进气表面(X)和所述第二进气表面(Y)不重叠。2.如权利要求1所述的热交换器(100)，其中，所述第一部分(110)和所述第二部分(120)关于彼此共面，连接一对公共收集器(140a)和(140b)，并且由设置在所述一对公共收集器(140a)和(140b)中的每个内部的至少一个挡板(142a、142b)限定。3.如前述权利要求中任一项所述的热交换器(100)，其中，所述贮液干燥器(130)设置在所述第一部分(110)和所述第二部分(120)的前面或后面。4.如权利要求2所述的热交换器(100)，其中，所述贮液干燥器(130)沿着并邻近所述第一部分(110)和所述第二部分(120)中任一个的纵向侧设置。5.如权利要求2所述的热交换器(100)，其中，所述贮液干燥器(130)适于将所述一对公共收集器(140a)和(140b)与第一入口(114a)和第二入口(124a)相连接，所述第一入口(114a)和所述第二入口(124a)形成在所述热交换器(100)的相同侧和所述挡板(142a)的不同侧，所述第一入口(114a)和所述第二入口(124a)适于分别向所述第一部分(110)和所述第二部分(120)供应流体。6.如权利要求5所述的热交换器(100)，还包括：
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柔性导管(172a)形式的第一连接管线，其适于配置形成在出口收集器(140b)上的第一出口(114b)和贮液干燥器(130)之间的连接；以及
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柔性导管(172b)形式的第二连接管线，其适于配置贮液干燥器(130)和形成在入口收集器(140a)上的第二入口(124a)之间的连接。7.如权利要求6所述的热交换器(100)，包括：
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通道形式的第一连接管线，其形成在出口收集器(140b)和贮液干燥器(130)中的至少一个上，并且适于配置形成在所述出口收集器(140b)上的第一出口(114b)和所述贮液干燥器(130)之间的连接；
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【专利技术属性】
技术研发人员：M格鲁乔夫斯基，A朱戈维茨，W奥查拉，
申请(专利权)人：法雷奥自动系统公司，
类型：发明
国别省市：