本实用新型专利技术公开了一种电动汽车充电接口使用寿命检测装置，包括支撑架、工作台、电控箱、限位座。本实用新型专利技术的有益效果是：联动座的一端转动连接有偏心杆，工作台的右侧上表面转动连接有偏心转盘，偏心杆的另一端与偏心转盘转动连接，通过偏心转盘带动偏心杆做偏心转动，进而使联动座在限位座内能够左右滑动，工作台的底部固定有转动电机，转动电机上设置有主动齿轮，偏心转盘的底部设置有从动齿轮，主动齿轮、从动齿轮之间啮合连接有减速齿轮，避免联动座的左右滑动速度过快，联动座的底部四角处设置有滚轮支架，并在滚轮支架上转动连接有滚轮，限位座的槽口底部设置有导轨，滚轮限位连接在导轨上，使联动座能够沿预定轨道移动，避免位置偏移。避免位置偏移。避免位置偏移。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电接口使用寿命检测装置
[0001]本技术涉及一种使用寿命检测装置，具体为一种电动汽车充电接口使用寿命检测装置，属于电动汽车检测用相关装置
技术介绍
[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，而充电接口使用寿命的检测是对充电桩产品的质量以及可靠性评定的一项重要安全性测评，因此，则需要一种电动汽车充电接口使用寿命检测装置。
[0003]然而现有的使用寿命检测装置大多存在各种问题：
[0004]1)现有的使用寿命检测装置仅能针对几种特定尺寸大小的充电接口进行检测，对于个别形状大小不规则的充电接口现有不能达到检测的要求，仅能通过定制夹具或更换设备才能进行检测，导致充电接口检测的成本高昂；
[0005]2)现有的使用寿命检测装置上大多没有设置减速结构，导致联动结构的左右滑移速度过快，导致充电接口与检测口无法完全形成对接状态便又进行下一轮的对接检测，存在较大的误差，。
技术实现思路
[0006]本技术的目的就在于为了解决问题而提供一种电动汽车充电接口使用寿命检测装置。
[0007]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种电动汽车充电接口使用寿命检测装置，包括：
[0008]固定机构，其包括支撑架、工作台、电控箱、限位座、对接接口，所述工作台水平焊接固定在支撑架的顶部，所述电控箱连接固定在工作台的左端，所述限位座固定在工作台中心处，所述对接接口呈内凹式设置在电控箱的侧壁上；
[0009]联动机构，其包括联动座、固定板、导向杆，所述联动机构连接在固定机构上，所述联动座水平滑动连接在限位座中心槽口底部，所述固定板竖直焊接固定在联动座的左右两端，所述导向杆水平连接固定在相邻两个固定板之间的上下两端。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述联动座的一端转动连接有偏心杆，工作台的右侧上表面转动连接有偏心转盘，偏心杆的另一端与偏心转盘转动连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述工作台的底部固定有转动电机，转动电机上设置有主动齿轮，偏心转盘的底部设置有从动齿轮，主动齿轮、从动齿轮之间啮合连接有减速齿轮。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述联动座的底部四角处设置有滚轮支架，滚轮支架与联动座至今固定连接，并在滚轮支架上转动连接有滚轮，滚轮的中心处设置有弧
形槽口，限位座的槽口底部设置有导轨，滚轮限位连接在导轨上。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述导向杆上下呈对称式设置有两根，并在导向杆上滑动连接有滑块，滑块共设置有两个，并在滑块的前后两侧固定有卡板，左侧的卡板宽度小于右侧的卡板槽口。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述固定板的中心处水平贯穿设置有螺孔，螺孔内旋拧连接有螺杆，螺杆的一端与滑块呈转动式连接。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1)联动座的一端转动连接有偏心杆，工作台的右侧上表面转动连接有偏心转盘，偏心杆的另一端与偏心转盘转动连接，通过偏心转盘带动偏心杆做偏心转动，进而使联动座在限位座内能够左右滑动；
[0017]2)工作台的底部固定有转动电机，转动电机上设置有主动齿轮，偏心转盘的底部设置有从动齿轮，主动齿轮、从动齿轮之间啮合连接有减速齿轮，通过减速齿轮降低偏心转盘的转速，避免联动座的左右滑动速度过快；
[0018]3)联动座的底部四角处设置有滚轮支架，滚轮支架与联动座至今固定连接，并在滚轮支架上转动连接有滚轮，滚轮的中心处设置有弧形槽口，限位座的槽口底部设置有导轨，滚轮限位连接在导轨上，使联动座能够沿预定轨道移动，避免位置偏移；
[0019]4)导向杆上下呈对称式设置有两根，并在导向杆上滑动连接有滑块，滑块共设置有两个，并在滑块的前后两侧固定有卡板，左侧的卡板宽度小于右侧的卡板槽口，使左右两个相邻的卡板组能够将各种不同型号的电动汽车接头锁定；
[0020]5)固定板的中心处水平贯穿设置有螺孔，螺孔内旋拧连接有螺杆，螺杆的一端与滑块呈转动式连接，使工作人员能够通过转动螺杆带动滑块快速联动。
附图说明
[0021]图1为本技术整体结构示意图；
[0022]图2为本技术偏心转盘及其整体连接结构示意图；
[0023]图3为本技术卡板整体结构示意图；
[0024]图4为本技术联动座与限位座连接结构示意图。
[0025]图中：1、支撑架，2、工作台，3、电控箱，4、限位座，5、对接接口，6、转动电机，7、主动齿轮，8、减速齿轮，9、从动齿轮，10、偏心转盘，11、偏心杆，12、联动座，13、滚轮，14、固定板，15、导向杆，16、滑块，17、卡板，18、螺杆，19、导轨。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1～4，一种电动汽车充电接口使用寿命检测装置，包括：
[0029]固定机构，其包括支撑架1、工作台2、电控箱3、限位座4、对接接口5，所述工作台2
水平焊接固定在支撑架1的顶部，所述电控箱3连接固定在工作台2的左端，所述限位座4固定在工作台2中心处，所述对接接口5呈内凹式设置在电控箱3的侧壁上；
[0030]联动机构，其包括联动座12、固定板14、导向杆15，所述联动机构连接在固定机构上，所述联动座12水平滑动连接在限位座4中心槽口底部，所述固定板14竖直焊接固定在联动座12的左右两端，所述导向杆15水平连接固定在相邻两个固定板14之间的上下两端，所述转动电机6的型号为Y160M1
‑
2。
[0031]在本技术实施例中，所述联动座12的一端转动连接有偏心杆11，工作台2的右侧上表面转动连接有偏心转盘10，偏心杆11的另一端与偏心转盘10转动连接，通过偏心转盘10带动偏心杆11做偏心转动，进而使联动座12在限位座4内能够左右滑动。
[0032]在本技术实施例中，所述工作台2的底部固定有转动电机6，转动电机6上设置有主动齿轮7，偏心转盘10的底部设置有从动齿轮9，主动齿轮7、从动齿轮9之间啮合连接有减速齿轮8，通过减速齿轮8降低偏心转盘10的转速，避免联动座12的左右滑动速度过快。
[0033]在本技术实施例中，所述联动座12的底部四角处设置有滚轮支架，滚轮支架与联动座12至今固定连接，并在滚轮支架上转动连接有滚轮13，滚轮13的中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电接口使用寿命检测装置，其特征在于，包括：固定机构，其包括支撑架(1)、工作台(2)、电控箱(3)、限位座(4)、对接接口(5)，所述工作台(2)水平焊接固定在支撑架(1)的顶部，所述电控箱(3)连接固定在工作台(2)的左端，所述限位座(4)固定在工作台(2)中心处，所述对接接口(5)呈内凹式设置在电控箱(3)的侧壁上；联动机构，其包括联动座(12)、固定板(14)、导向杆(15)，所述联动机构连接在固定机构上，所述联动座(12)水平滑动连接在限位座(4)中心槽口底部，所述固定板(14)竖直焊接固定在联动座(12)的左右两端，所述导向杆(15)水平连接固定在相邻两个固定板(14)之间的上下两端。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电接口使用寿命检测装置，其特征在于：所述联动座(12)的一端转动连接有偏心杆(11)，工作台(2)的右侧上表面转动连接有偏心转盘(10)，偏心杆(11)的另一端与偏心转盘(10)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电接口使用寿命检测装置，其特征在于：所述工作台(2)的底部固定有转动电...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘淼，杨文，
申请(专利权)人：深圳市能仪检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。